Alpine ua

Чистил линзу. Просто протер ушной палочкой) . Если там конечно никто не лазил и не сломал лапку

Если не ошибаюсь, в этом блоке Кесс- читает только на столе в бсл, 4мб. Ктаг читает по 2мб флеш . А по обд не прочитает норм

Заливай сток, и забудь про эту программу (Ремувер) на всегда. Воспользуйся услугами калибровщика.

Я понял, не ищем легких путей.. . Значит читай еепром, и правь без калька! В ручную, методом тыка! Он самый у меня был 2014г.

Спорт делал айпрог. Дублей не увидел. По обд

Pin на запуск не влияет, на доступ к блоку - да. Может блок дефектный? Не один такой делал, проблем не было.

Коды ошибок в моторном и иммо?

Уверен?

Победил я этого зверя. Проблема, реально очень простая, забит был фильтр который стоит внутри подающей трубки. Ни на схеме, ни оффы не знают о его существовании... Совершенно случайно сам его нашел)

Да, 71модуль на столе это делает), а 53 со вскрытием bsl

Представь себе - видели, только увы на картинке. Сама идея, ясна, ну провтыкал что реле в бсм спрятано, и что теперь? Толчок был дан в направлении подать постоянное напряжение на управляющее реле физически без вмешательства эбу, так можно будет хоть понимать - эбу отсекает реле или проблема в чем то другом и реле вообще не пределах.

0.00198ват засадит батарейку? Это не утечка, а ток в режиме покоя

Реально попробуй бу батарейку) просто что бы два ключа сразу сдохли.... Ну нереально

Ну, это понятно, а как заряд себя ведет?

откинь провод управления зарядкой с гены, и проверь как ведет себя зарядка и ошибки в эбу Ну и какую видит зарядку моторный

у меня много разных ключей с бу батарейкой), тупо ставлю свою и забываю о клиенте)

Абритус, с vag 24, + много плюшек еще по другим маркам . Ну, или Vvdi 2

Поставить батарейку с бу ключа. Если без изменений то ключ в помойку. Похожее было с q7 keyless- менял ключ.

вставь в главное реле(разобрав предварительно) спичку замкнув физически силовые контакты. и так потестить.

да, есть. и она работает! я ж пишу- что стоя на мести или в ходу трубка горячая на подачу, и в один момент подача стает холодная а обратка очень горячая( речь о трубках от подогрева) и в этот момент вкл двс и как бы циркуляция появля ется и трубки стают обе теплые. только двс выкл сразу все повторяется. Речь идет о трубках под номером 15 грешу на этот клапан номер 5 но его снять там.... Может кто вкурсе принцип его работы?

Есть у меня , по ней и оренитруюсь по авто. Не понятно что за водонагревательный клапан, под номером 5, на его и грешу пока.

Не, у меня даже подача холодная

Ну, радиатор же то греет то не греет. Трубки то горячие то холодные)

В один прекрасный день перестала греть печка. Труба подачи к радиатору отопителя салона горячая при вкл зажигание. А обратка еле теплая. Снимаю обратку - охлаждайка идет. Насос сразу на обратке который работает, жижу тянет. Насос который под фарой правой - тоже жижу качает. Как бы на месте пока авто, и работает на акб в салоне тепло ( не жарко). Стоит начать движение - сразу стает воздух прохладный, и это на акб. Если запустить на двс - тоже теплый, но с прогревом - стает тупо холодный воздух, трубка обратки! с акб стает горячая, а подачи стает еле теплая, двс при этом начинает запускается ( чтобы снизить температуру в акб, и трубки стают одинаково теплые, но только двс выкл трубка обратки! опять кипяток... При этом печка дует холодным... Кто в теме по phev , отзовитесь) - два дня мучаюсь, нифига не добился...

03G906018FG .bin