Torque88
-
Постов
58 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Каталог ссылок
Весь контент Torque88
-
Ко мне приезжали после снятия мехатроника в гараже. Сильно выжимали вилки и один диск зажало.
-
может подвелась корзина сцепления когда мехатроник снимали? Зазора нет и передачи не включает.
-
Значит дело не в болтах. Или трещина в плате, или прокладки. Или плоскости где-то повреждены. Моменты гляну завтра на работе. Брали из таблиц согласно прочности болтов
-
Опустите мехатроник без крышки в масляную ванну. Примерно до середины. И подключите на столе от АКБ. Пусть накачает давление. Будет видно где проблема. Если льет вовнутрь, то меняйте прокладки. Моментом затягиваем соответственно болтам. В таблице
-
Есть такая схема. Nissan.rar 2011 год
-
Могу в таком виде Tucson.rar
-
Вроде коленвал отстает. На вашей осциллограмме высокий уровень сигнала распредвала приходится на низкий уровень коленвала. А по эталону высокий на высокий должны приходить. Я бы начинал с меток ГРМ.
- 4 ответа
-
- 1
-
-
И какой результат? Перешла проблема или осталась на том же колесе? Мне тоже на пассате помог.
-
CAN к DC/DC и JB находится на полу за водительским сиденьем. сидуху отодвинуть вперед и под крышкой разъем
-
На днище авто под водителем установлен блок. Там батарея, DC/DC conv, и MHEV junction box.
-
Сделай тест актуатора сцепления. Может он подклинивает. Также попробуй поиграться его положением. Он на трех винтах крепится. Подвинь ближе к сцепе или дальше и посмотри.
-
Я на таком авто проверял работу генератора и записал осциллорамму тока. Значит, при включенном зажигании потребление около 10 ампер. На холостом ходу с отключенным климатом, но включенной мультимедиа 15-20 ампер. На заснувшей машине ток покоя должен быть не больше 0.07 ампер
-
Я бы прошел токовыми клещами по силовым предохранителям. Будет видно где потребление. Может подогревы стекол?
-
Датчик внутри корпуса. Я бы рекомендовал EVAPoff. Отремонтируешь одно, через месяц-два другое вылезет. А появится ошибка по негерметичности системы- весело будет.
-
По клапану адсорбера код р0443. На американцах датчик давления находится внутри корпуса насосов системы EVAP. Возле бака.
-
Не могли разъемы на соленоиды фазиков перепутать? С отключенным управлением фазиков мотор работает?
-
Ко мне приезжали после такой замены. Приходилось делать адаптацию.
-
Тогда проверить активацию топливного насоса через сканер. и если не проходит, то работать с реле J17. питание обмотки? провод управления от ЭБУ ДВС?
-
Разъем А контакт 10 На мой взгляд, надо сначала проверить почему не срабатывает J17. ЭБУ на диагностику выходит вообще?
-
Да, невнимательно глянул. От датчика занятости сиденья и подогрева идет два провода в блок бортовой электроники. Возможно это линии связи? а дальше по кану в срс?
-
Есть такой? Один провод идет в пин 34 блока SRS. Второй провод в пин 63. И провода 3 и 4 от датчика занятости сиденья в блок бортовой электроники
