zkf

Попробуй откинут разъем с датчика нагрузки на АКБ. 
По евапу надо смотреть возможно обрыв 
Датчик температуры надо родной ставить. 

Если там побывала нога человека, то возможно.

Конечно будет работать. Но врядли это рентабельно, и врядли проблема в железе проца.

и менять надо на то которое должно быть а не аналог так что лезь в гену может уже поставили китайца и акум подкинь заведомо рабочий бывает банки замыкает

В сидении пассажира стоит болк OPDS 98321AJ01A eep 95160 Вариант правки.
Subary Ocupant 95160 98321-AJ01A CLEAR.bin Subary Ocupant 95160 98321-AJ01A CRASH.bin

Мне нравится фраза по железу копия но номер другой ))

машина какая только не надо писать синенькая колеса круглые черные 

Лок бит записывается в адаптер, во флеш винбонда. Так наверное понятнее

Привет ,для простой чистки краш  и удаления ошибок, тобеш чтобы потушить "беременного дядьку" модифицировать дамп нет необходимости все это делает любой сканер работающий с этим блоком даже на столе , а вот удалить количество срабатываний это да но это другая история. Кроме того не советую проводить "экскрименты" с ним без точного знания дела дабы не получить 2002 или 2200 . Ну или вхудшем случае повредить область защиты компонентов , тем более что дата пишется в динамике.

Ну извините колхозника, я просто не знаю другого синонима к "перекуп".) Неудачно выразился?

Наверное уже будет лишнее, но хорошо, когда знаешь о кривоте дампа. Иначе можно похерить епром.
Вот для сравнения, если кому интересно. 95Р08, считано правильно, считано как 95080 и как 95040.
Мерседес EDC15C6 епром.rar

На по этим авто был TSB 16OSD-088, но именно этот его прошел. Я бы попробовал откинуть блок задней двери. Вижу TD есть, значит разберетесь где стоит и как лучше его откинуть. 
И я бы схему советовал почитать, ЭКЮ-В есть два, 1 и 3 оба на бодик и оба на задний блок.

Датчик поменяли, все работает. Всем спасибо.

Они слились.,видимо гдето сделали. Заказал чиплоадер. Далее по плану взять модуль трикор. Вооружен и очень опасен буду)))) такие каляски впервые. До 16х годов на ваги у меня все есть. До этого по трикорам выручали кесс с ктагом. А этож новый блок☺ спасибо за помощь,ребята
17.5.5 китай алинтеч в легкую к стати делает. Тигуан я шил влегкую

Alexs_85, ссылка с профильного форума на драйв два точка ру?? Мне бы было стыдно так делать, тем более что и коробки разные стоят на этих машинах.
antosko, проверяй питание и CAN на мехатронике, он стоит на самой АКПП. 
 
Printing from Tmplt6.pdf

включение работа выключение

а блок подогрева видит щас в данных 

Доброго времени суток.
Появилась ошибка P17BFна коробке дсг7 dq 200. При диагностике в 30 канале давление падало с 60 за 1 сек до 42 и долго набирало, было очевидно, что это трещина в гидроплите.   Встал вопрос ремонта, были просмотрены все виды, сварка(сразу решил что этот путь в никуда) покупка усиленной гидроплиты (практика показала что их тоже рвёт, да ещё и взрываются они) И правильный путь это устранение первопричины, просчёта или преднамеренного косяка производителя. просмотр решений привел к минской фирме кинерго, помозговав принял решение, что уменьшение объема гидроаккумулятора не есть хорошо и качество самого не заводского гидроаккумулятора тоже вопрос. попался самодельный стакан с вырезанием стенок гидроплиты, решение тоже имеет право на жизнь + надо снимать мехатроник. Было принято решение произвести ремонт мехатроника методом изготовления проставочного стакана, . Было изготовлено несколько опытных образцов, прежде чем получился результат.
Сам установил изготовленые по этому чертежу с десяток стальных стаканов . установил себе на авто, в эксплуотации уже почти 2 года. на Драйве более подробные описания. Один минус надо резать крышку и вваривать полосу 40 мм
Встаёт такая модифицированая крышка без проблем пассат б6,7 октавия а5, гольф, итд главное померить расстояние от крышки что бы было не менее 40мм
Кому помог или понравилось решение от + не откажусь

Если надо видео как сделать адаптацию мехатроника после сборки пишите. И да забыл надо ровно 1л заливать масла в мехатроник

IDSка сделает без разбора по IN OUT code. Может даже и FORScan сделает, последним не пробовал.

Ну молодцы. А то что ктаг при чтении этого блока сносит епром вы похоже не знаете? 

Сам хранил все в чемодане .... но так же сильно раздражало что то найти. Особенно что редко пользуешь ... Взял лист OSB (фанеры), 10, размер примерно 70Х150 см. , вкрутил саморезы под каждый адаптер или переходник. Прибил все это на стену .... красота! Каждый адаптер теперь виден, шнуры не скручены - висят вниз, и т.д ...и т.п. )). Фотки нет, а обещать не буду ... сейчас комп выключу и забуду все сразу )). Вот примерно так ....

друг ты знаеш что блоки эбу могут стоить как норм жигули типо тыш 80 
а где кстати топик
да и сколько лошадей прибавить калькуль спецовый
да и сколько лошадей прибавить калькуль спецовый
ну че пацаны ломанем тему выкладывай все калькуль на лошадиные силы зачем покупать оборудование за 1 к евро давай демпингом займемся а о сгорании смеси  зачем нам же в школе американской сказали что 2на 2 5
равно 5
а че мне так мало пивка я еще не набухался
ух ты форум проснулся
из форума номер один по автоэлектрике  и диагностике сделали драйв 2 уточню по стиранию ошибок  а не выявлению неисправностей
парни умираемм очнитесь
и почему все верят в чудо что прошивкой можно вылечить тех неисправность
и все все молчат дааааа

дело не в доступе а понимании вопроса ето не делаеся как в тетрисе две кнопки нажал и все 
сам себе задай вопрос сколько соотношение топлива к соотношению воздуха для нормального лямба регулирования  при соотношении пропускной способности клапанов и хода поршня 
думаю кто понимает тот поймет 
нельзя скачать вин олс и стать супер чиптюнером 

Мне ещё программа нужна, чтобы тачка меньше топлива жрала. У клиента расход 8 литров хотел примерно 3.5,я предложил пересесть на мотоцикл...обиделся, уехал. Так что поделитесь пожалуйста , а то всех клиентов растеряю

Иногда не так. Для мозга нужно определенное кол-во циклов, я стартерная прокрутка и даже работа 10-15 секунд не дает этого. Ниссан тому пример.  Даже сраное БМВ F  серии, к примеру F30 с мотором N26 не покажет кода по рассинхронизации, крути кнопкой пока стартер не сгорит.  Форсы закрывает при пропуске, а при попытке пуска льет как скаженная.  Даже на холодную может и семь милисекунд дать. Бемеве при запуске так во обще давление кидает 130 бар. потом опускает до 50-ти.  Нисаны как ланосы, могут колбасится и не отключать форсунки, могут заводится и потом глохнуть, могут стрелять )). ТС бы выложил скрин до и после,, меньше было вопросов.