vyteks

какие манипуляции с дампом?   чел докрутился усадил аккум, потом доприкуривались. улетела синхра проживает в флеши! 

Первую лямбду вообще не отключаю никогда кроме январей старых, это же датчик который упрощает диагностику в разы и дает массу информации о смеси в авто,а топливные коррекции так вообще ускоряют диагноз. Начитаются интернета и приезжают потом с просьбами отключить все кислородники, я на отрез отказываю и отговариваю таких, недавний случай в работе когда на широкополосник поставили мех обманку на лексусе постоянно выскакивала ошибка по лямбде, а коррекции ушли далеко в плюс , , по совету какого то диагноста, это последний номер , я считаю!

Да точно .ошибку спрятать можно но из аварии авто не выйдет.

Здравствуйте!Ваня,вы думаете головой или нет???
Вы спрячите ошибку от себя и от клиента ..
Но проблемы у других диагностов то останутся.
Авто будет в аварийном режиме.
В первую очередь проверьте вакуумные трубки и сам клапан..Подключите вакуумметр и замеряйте вакуум.
Проверьте на самой турбине исполнительный механизм,возможно клин.
Не стоит вам ничего маскировать.

Показания широкополосного датчикПланарный.docxа в лексии должны колебаться около 1500 мВольт. Коррекция топливоподачи около нуля. Регулировка по лямбде 1-1,2 это в идеале. Описание работы и проверки датчика в файле. 

Не давно был такой трабл, приехала на диагнозу авто, с диагнозом не едет, через два диагноста со слов владельца. Начал проверять, в дате у первой лямбды активности нет и не готова (сопротивление нагревателя нет), оказывается когда обратились к первому шиночипу с горящим чеком, он взял за диагнозу и 1500 за прошивку, результат чек не горит. Заменил лямбду, прошил евро 2, поехала. Результат: шиночип отключил в маске ошибки по первой лямбде. Надо исправлять неисправность, а не маскировать.
И платят же люди таким, а у меня плакался, что денюшек мало осталось, с предыдущими расплатился, но надежда вся на вас говорит.
P.S. Вторая лямбда была активна, и ругалась на смесь.

Правильнее будет сделать диагностику и устранить неисправность.
Диагностика и считывание кодов неисправности - разные вещи, хотя идут рядом...)

Проверьте вакуумные трубки на клапане вистегейч. Типичная ситуация, перепутаны. 

без иммо нормальный не получится на таком авто.

Либо обнова как по штатному, либо работа в буте, но уметь расчитать епром к флеши, либо в буте софт безиммо.
Чего там они накрутят?))  Дальше лайт тюнячек никто в здравом уме рисковать не будет, дальше короткого заработка никому ничего не интересно.  С пуском то не каждый разберется, если сам не боролся на реальной авто, а тут хз что на расстоянии, а уж в код подавно никто там не залезет.

это не форум, а сборище "умников" которые только и могут указывать на не правильно оформленные темы и подсказывать сделать то, что заданно в вопросе!!! я и спросил, как его сравнить в диагбоксе, если в блоке эбу он нигде не высвечивается, вместо ответов, я получил кучу замечаний!!! всем спасибо, проблему я решил прошивкой эбу двигла, на этом форуме спецов нет, к сожалению...

ну если
то
 

Будет у вас карлсон ,вместо новой версии! Зачем вообще лезть в такие блоки китайским чудо флэшером, вы в своем уме? Единственное что вас потом выручит , это заказ контрактного ЭБУ с привязкой.

Не занимайтесь х..ней  Хотите что улучшить в штатном софте вам в платный раздел там подкрутят 

Чем собрались обновлять? Если просто проливать другой софт в блок не чего не выйдет получите ^ карлосона^ .

всем доброго вечера нужна помощи по очистки крэш заранее спасибо  на  Toiota carola TRW 89170 02401 
toiota cu cras 02 10 2019.mpj

та помогайте водиле не стесняйтесь , он вам плюсиков наставит

Фото конечно не очень разрешения но если я не ошибаюсь это не конденсаторы а варисторы. И взрываются они от перенапряжения, Не могу найти плату где-то ваялась. Если найду то скину. 

Видимо не видимо)). Так и должно быть.
 

работа софта!   после записи мода автос не заводиться! на кс грешить не стоит посчитаны!
по маске вообще улыбнуло! оказыветься главно накосить побольше OBD кодов! а dtc class их контроль трогать вообще ненужно!
только если бы и завелась! чек и мешок р0000 по сканеру! по отключениям вообще прикол! главное что подписано со снятием всего!
на этот автос! не у каждого хорошего каллибровщика есть решение! на отключение Adblue а тут так все просто раз! нажал кнопку и все готово!
 
Renault_Trafic_2017_1.6_dCi_125_HP_Bosch_EDC_17C84_Original.bin Trafic_1.6dCi_125Hp_EDC17C84_(noDPFnoEGRnoAdBlue_Dissconnect_Sensors)__bin_EcuSoftware.53730e43098282f48b4b34d4127ce000
рено меган 1.9 дизель!  Bosch 16C3!  свечи накала не включаються! ошибки по егр!
автос в аварийном режиме!
 
Flash.bin EcuSoftware%%%_DPF_EGR_(Flash).bin
рено лагуна 1.5 dci sid 305
после удаления сажи! отключив датчики автос в аварии!
 
 

Laguna3_15dci_sid305_HW0669R_SW2066R_SWupg7719R Laguna3_15dci_sid305_HW0669R_SW2066R_SWupg7719R_EcuSoftware%%%_DPF_EGR
вольво хс 60  дизель 17СР22! после записи мода автос заводиться и глохнет!
 
 
vol.MPC vol_EcuSoftware%%%_DPF_EGR_LSU.MPC
Хундай Сантафе! 2.2 дизель! 17СР14!  после записи мода! моргает чек! автос в аварии! ошибка р1591 (нет достоверного распознавания DPF) 
 
NYUNDAI SANTAFE 2,2 AT 2013 EDC17CP14 TC1796.bin NYUNDAI SANTAFE 2,2 AT 2013 EDC17CP14 TC1796_EcuSoftware%%%_DPF_EGR.bin

Напишу свой отзыв, так как был у меня этот ECUsoftware купил сдуру. Выше всё правильно написали, что красная цена ему 100-200$, потому что решения очень многие нерабочие, а если и срабатывает, то потом оказывается, что маска ошибок затёрта вся. Такие решения и в халявном ремувере есть, так что непонятно откуда такая цена. Продал это чудо в 2 раза дешевле чем покупал и забыл как страшный сон. Разработчик мало того, что жлоб, так еще и полный неадекват. Как только вы перевели ему деньги он теряет к вам всякий интерес и вы остаётесь по сути один на один со всеми косяками программы, а все эти исправления через техподдержку просто затягивание времени, чтоб вы отказались от самой идеи продолжать попытки сделать авто. Категорически не рекомендую.

Короче на нашем форуме, этот софт уже не продать

Так никто с этим и не спорит. Просто люди говорят о том, что софт этот не стоит и близко тех денег, которых за него хочет разработчик. И да: свифтек на порядок лучше этого Ecusoftware как качеством самого софта так и лояльностью. Поэтому свифтек пол Европы юзает, а это говно пару человек, которые постоянно в поиске кому бы его перепродать.

А чего хотеть от программы с всемогущими возможностями? Легковые, грузовые, спецтехника, туда бы еще и шатлы прикрутить чтоб быстрее в космос и обратно летали, и желательно с прошивкой под е2😂 тогда бы автора бабла бы косили побольше, и nasa в списке постоянных клиентов былиб. Каким лошарой надо быть чтоб на этот развод вестись, а в шоке с наивности людей
Лучше и не скажешь😁

У друга был этот софт, поэтому и у меня была возможность попробовать их решения. Если коротко, то это откровенный шлак! Такое чувство, что это халявная вольта в новой оболочке (к слову у вольты оболочка программы симпатичней).
- решения нерабочие через одно и "техподдержка" если вдруг и ответит в разумные сроки пока клиент не забрал авто начинает ставить эксперименты: "а попробуйте так". Не прокатило? Через 3 дня шлют новую версию прошивки. Пробуйте. Опять не прокатило? Значит дело не в прошивке. Всё! Тех поддержка окончена!
Цена этому шлаку не более 100$. Имхо.
Кстати как таковой никакой компании или фирмы нет: один человек занимается и разработкой и " тех поддержкой" и продажами и т.д.
Офиса нет, где искать его в случае чего непонятно. Как по мне, то для программы за 8000$ это ерунда какая-то и кидалово.