Wardenclyff

UT60F уже как 10 лет безотказной работы. Свою цену оправдывает на все 150% Ну у юнитов есть как бюджетные ленейки, так и проф оборудование по совсем не простым ценам. Пользовался несколько лет их осциллографом настольным цифровым и генератором - очень не дурственно.

О как... Односельчанин...

А дисплей с магнитолой случаем не меняли? Зайди в конфигурацию по блокам, проверь, что бы климат был выбран. Ну и бывает в них энкодер на плате голову делает, хотя, если блок перекидывали - маловероятно.

Пардоньте, не так понял)

Думаю, за год человек сам разобрался ;-) А флудить не хорошо

Та же edc15c2? Если безкановый можно попробовать правкой 5р08 , ну или на крайняк эмуль воткнуть.

Как по мне, так лучше VVDI Prog чем Iprog+/pro, по крайней мере у меня стоял выбор между тем и тем, выбрал ипрог - пожалел...

На первое время можно и рубануть Иммо для проверки, потом уже пробовать дружить бси с моторником.

1.6hdi с бошевским впрыском , вроде тоже на с34. Это и Форды и мазды в т.ч.

А тут вариантов не много: ищи прошивку с донора, заливай, нуди блок, потом конфиг, пин, ключи и поехал :+)

Посмотри в параметрах время защитного ожидания

Ну у нас попадаются странные ребята, которые на косарь оборудования покупают, а потом начинают вникать. Можно и без абрика обойтись с вычитывается епрома прогером , ценой в бутылку водки. И все получится)

Если есть абритус, можно и вовсе ничего не паять, а просто увязать новый неотшитый дисплей по розетке

Не скажи. Родной штекер как с бубном ни плясал - радиоканал так и не лег... Выкидухи работают. В чем прикол так и не понял, запарол с десяток 46-х чипов и забил. Кстати, эти же родные штыри, после их стирания из сим обратно уже ложиться не хотят. Выкидухи пиши столько влезет.

Если епром перепаивать, то ни сливать ни заливать ничего не нужно. В ней карпасс и конфиг лежит полностью.

Откуда ему взяться на корсе Д на рулевой колонке? Иммобоксы с tms последние ставились ещё на поколение астра г/вектра б. Да и чип там был 7930/7935.

Ох, отдайте вы лучше два дисплея мастеру, пусть перепаяет. А то, судя по подходу к вопросу, если сейчас испортите епром, будет на много больше проблем, т.к. бортовик по вязан к конкретной машине и пин-код этот лежит в епром.

Ну вот же в соседней теме все это обсуждалось уже: http://carmasters.org/topic/3517-опель-корса-д-иммо/?page=1

Не в ключах дело, беда это у них. Сбрасывай все блоки, потом поочередно увязывай и пиши ключи, так все получится. В идеале - обновить бодик.

Пробуй пропаять проц, если не поможет - марочиться смысла нет, эти дисплеи дешевле менять, чем ремонтировать.

Тема избитая ведь... Щетки заканчиваются на изике. По поводу вывешивания колес - ещё ниразу ничего не ломало.

В общем занулил повторно бодик, прописал пробег в родной приборке и получил опять все девятки. Отпустил авто, жалко времени...

Добавлю от себя (под X-Prog): HVW9065452508_flash.bin A9069003901_eeprom.bin A9069003901_flash.bin HVW9065452508_eeprom.bin

Посмотрел дамп, явно виден свап + ещё и со смещением... Попробую по образцу восстановить

Клиент нашел родную панель. Номер по VDO 966/002, По PSA 964116 080. Может у кого есть дамп ?