ВСергей

Есть рабочий ЕЕПРОМ от этого блока,смогу только в понедельник. Флеш только читал или залил мод?

Сам в свое время часто менял ELMOS в EWS3,но в блоке двигателя должен быть код кажется если не ошибаюсь EWS tampering.А блок на связь не выходит.

100+!!!

Фул это весь флеш,калибры это часть дампа флеш которая нужна для работы. Делал MPPS на ZAFIRA B EDC16C9 прочитал кривой флеш ,вскрыл вычитал BDM 100 .Иденты должны быть на шильдике блока ,по ним найти сток залить или залить сток со скринов MPPS в теме.KESS желтый пишет этот блок, только калибры нормально.

у меня OP-komom ни разу не получились положить старые ключи причем OP-kom дорабатывал по разному ,а новые даже x-431 привязывал.

Советую посмотреть,там подробно изложенно о фьюрит. © VOLKSWAGEN AG, Вольфсбург, VK21 Service Training Топливная система двигателей FSI документ 334

Сделать тест, Скрипт ElPower ПОСТОЛОГРАФОМ если возможно конечно или посмотреть осцилом питание блока.В других блоках есть ошибки? Ну и скорее всего будет достаточно обслужить по результатам тестов.

Интересно по какой шине общается или только слушается ,bms сколько ячеек.

Может в косе провод искали и контролькой ткнули в провод?

Я на такое больше не отзываюсь,за 40лет работы здоровье берегу,недавно делал дворники АВАНТ А4 98г, на сервисе поменяли мотор с трапецией результат ноль дворники долго и спорадически не останавливаются, полез под торпеду к реле стеклоочистителей 377,думал плату востановить,дворники работают, но после такого ремонта 2-ю неделю хожу с поясом на пояснице.Берегите здоровье!!!! Не растрачивайтесь по мелочам.

магнит в ДПК, спорадическая работа датчика со временем ,болячка.Посмотри или зайди по ссылкеДПК .txtInfiniti FX 45 до ремонта.mwfInfiniti FX 45 после ремонта.mwf ,может поможет.Правда хотелось бы осцилку глянуть искать эталон неохота.

Осевой люфт можно по переднему шкиву проверить,цепи питания блока осцилографом смотрели?,может доп оборудование подключино или как писали выше что то штатное .Присоединяюсь к предыдущему посту,посмотреть отключенный датчик для чистоты проверки не включая зажигания,подав плюс на втягивающее реле.

Рация случайно на машине не стоит или ксенон.

Пробывал разными op-com мне их в ремонт приносили ,ни разу op-com не положил старые ключи,может у кого и получилось у меня не разу.Я делал программатором без проблем при условии что есть родной читаемый СИМ,конечно если машина конструктор тогда привязка. СИМ все равно половинить приходиться для доработки .