анн

плата очень примитивна (кроме ошибки датчик скорости 2 или 3 -замена платы!) больше похоже по симптому в гидроблоке кто-то клинит на горячую

Ну что же Вы коллега само сабой разумеется если инпа в руках то все начинается через винкфп

можно в личку это Ваше самое главное...

а еще системное время потом не забудь

А винкфп не проще было использовать?

Ну содержимое редко кто имеет смотри по обстоятельствам так сказать показания в действительных значениях точно укажут какое сопротивление видит SAM а в щитке обычно ошибка висит в актуальных или сохраненных что SAM не отправляет данные по баку... можно в качестве эксперимента прошить (обновить) офлайном sam. Да если по Вашей истории клиент начитанный энтузиаст может вообще проблема в приборке таится? Было такое после руссификации так же стрелки бака не работали.....

Если твой блок света позволит то soft_einschalten – плавное включение и затухание hart_einschalten – грубое включение (сразу!) и выключение

Может пора проверить два маленьких зеленых одинаковых сопротивления????

QR код это все бред и к привязке ни какого отношения не имеет... все четыре блока кодировать по другому ни как .... если есть ведьма по удаленке сделаю...

Ну возможно эти номера подойдут с кабриолета..... там тоже sbc как на банане (w219) автомобильMERCEDES Поколение / Тип SL CLASS R230 SL55 AMG 5,5 л V8 32 В 350 кВт / 470 л.с. ECU - производитель BOSCH ECU - название ME2.8 Аппаратное обеспечение - номер 1131536579 программное обеспечение 1037365314

мое мнение К + DCAN как поучиться делать диагностику - куда не шло.... для сервиса абсолютно бесполезный иногда опасный шнурок... Только ICOM!!!

Начни с комбика, а там сам не заметишь как приобретешь и все остальное

Так же в личку отправил ....

Ну вот теперь хоть какие то данные появились... Ну для начала такой нюанс,- А1131531579 да это AMG блок но дорестайлинг так же идет на w210, что касается w220 то с 2002-2005 идет другой блок ме2.8 отличие в том что не заведется с ключа так как реализация еепрома отличается и там куча нюансов с хэшами и так далее, разве что выбегать и реле стартера руками замыкать

Ну да на рестайлинге w220 уже не ставили 3.2 а 3.7 все равно дохловат думаю может как то прошивка повеселит ... вот думаю может амг атмосферный делали на такой движок? Про slk в курсе но там скорее всего ме 2.8.1 и компрессор.

Да только атмосферный w220 2003г

Готов поделиться готовым решением даже под привязку в обмен на амг me 2.8 рестайлинг 3.7 мотор full вот как то не доводилось такое видеть а говорят они есть...

Вы совершенно правы коллега! Только вот тема есть а что автор конкретно хочет получить на выходе или добиться до сих пор не известно...

А иногда старом не катит залить.. раз в курсе дела Вы меня понимаете о чем я.... но необходимо знать ме 28 два варианта или вообще ме 28.1 ? Автор никаких особо данных не дал... может вообще он это на газель хочет поставить?

Упустил в начале есть еще страны с плохим топливом надо выбрать Мексику и ей подобные... А еще регинерацию нихт и конечно же проверить передние лямды....

Стары, ведьмы, гуглы, соседи и кеss не помогут!!! Для начала ме2.8 есть дорест.. и рестайлинг это не мало важно! Что за машина? номер блока тот и тот? Коробку то надо тоже к amg приблизить...

Все верно sync bit = 33

По картинке я так понимаю это эмуль задвижки? Что значит ключ отвязан был? Может все банально антенка на ключе (старая рыбка) в обрыве и замок не видит ключ? Диод должен загореться когда определит ключ.

А денег за прогер просят не мало ( за голый хочу заметить..) а панелька под этот конкретно проц в районе двадцатки стоит....

По мне так черный экран ситуация легче чем когда моргает заставка, GW 6260 зеленый остальные блоки красные есть шанс что ista/p поднимет данный девайс... у меня были промахи после руссификации диском... так же черный экран и привет . Думаю после таких же манипуляций и эта ццшка померла ....