viktorvv

Достаточно. ОТР там роли не играет. 

Вы все равно не сможете знать и повлиять на то, что вам в итоге зальют...
Вам нужно не просто залить стоковую или правленую прошивку, вам нужен комплекс работ по устранению неисправности. Каким образом она будет устраняться - это уже дело диагноста. Вы можете просто в двух словах описать ему сложившуюся ситуацию, а там он уже сам поймет и разберется как и что делать...

Я описал Вам как работаем, к примеру, мы. И по какому сценарию пошел бы ремонт у нас на СТО. На Ваши возражения по типу "да нафиг мне сток там и так все понятно" Я бы объяснил Вам где выход и занялся бы следующим авто. 
Я не считаю что обязан погружать клиентов в подробности своей работы, а уж тем более делать то чего они хотят. Но я должен выполнить свою работу так, как это будет правельно и не несло будущих проблем и издержек ни мне ни клиенту. 
Все на что Вы можете повлиять - выбрать нормальное СТО и не экономить на ремонте. Не нравиться? Потратьте пару лямов и пяток лет на изучение темы чип тюнинга. Как будто Ваши вопросы и придирки смогут на что то повлиять.... Только лешите специалиста желания с Вами работать. 
С другой стороны я в примерно такой же ситуации. Я тоже не могу прямо повлиять на работу калибровщика. Разве что указать что что-то не доделано. По этому единственное что в свою очередь могу сделать я - работать с проверенным инструментом с проверенным калибровщиком и не экономить деньги клиента. 

Я описал Вам как работаем, к примеру, мы. И по какому сценарию пошел бы ремонт у нас на СТО. На Ваши возражения по типу "да нафиг мне сток там и так все понятно" Я бы объяснил Вам где выход и занялся бы следующим авто. 
Я не считаю что обязан погружать клиентов в подробности своей работы, а уж тем более делать то чего они хотят. Но я должен выполнить свою работу так, как это будет правельно и не несло будущих проблем и издержек ни мне ни клиенту. 
Все на что Вы можете повлиять - выбрать нормальное СТО и не экономить на ремонте. Не нравиться? Потратьте пару лямов и пяток лет на изучение темы чип тюнинга. Как будто Ваши вопросы и придирки смогут на что то повлиять.... Только лешите специалиста желания с Вами работать. 
С другой стороны я в примерно такой же ситуации. Я тоже не могу прямо повлиять на работу калибровщика. Разве что указать что что-то не доделано. По этому единственное что в свою очередь могу сделать я - работать с проверенным инструментом с проверенным калибровщиком и не экономить деньги клиента. 

Человек явно занятой. У него нет времени на вот это все. Не говоря уже о поездках на СТО. Все время и деньги уходят на авторынок и запчасти. А ну и на маршрутки ещё, машина ж не заводиться).

Ага,  МАССА возможных проблем. 
 

Все мы иногда ошибаемся. Правда это не тот случай)

Это 5ый гольф, в нем бцм отдельно за бардочком живёт. А это блок борт сети, он в ногах водителя находиться. 

В этом отдельного епрома нету. Нужно перекладывать ключи. 

Да, там стоит блок борт сети, а не бцм.

Должен быть в епроме, точней можно сказать зная модель. Можно просто вытянуть пин из епрома и ввести в магнитолу. Если одинаковые можно перелить содержимое. Ещё вроде как можно переложить ключи, помнится на каком то нисане так какой то аудио блок привязывал. Под сиденьем водителя, гниют часто. 

Немного сумбурно написано. Переводом с клиентского Я ещё справляюсь, а тут запутался чуть)
У Вас в блоке управления дверью водителя висит ошибка по связи с бодиком? И собственно никакие функции этой двери не работают кроме стеклоподъёмника и тот работает 10 минут после вкл. зажигания.
Меняли Вы блок управления дверью при этом? Задняя дверь за водителем как себя ведёт? 
Прочтите правила форума. Мастак мне за такую же ссылку уже влепил штарф. 
Как ведут себя остальные двери? Радиоканал с цз работает?

Похоже в сторону разборки. 

О как , флаг нацистский , а приезжай в РФ.
Неподобающи Вы себя ведёте на международном форуме!
 

Я, сам разберусь где меня ждут, а где нет... Можем познакомиться приезжай к нам в РФ.... 

У меня эта программа ни разу адекватного кодинга не выдала. Лаунч в онлайн кодировании обычно лечит. 
Хотя эти, по моему, можно и по таблицам посчитать. Должны быть в интернете

Ну по идее при -4 он и без свечей должен адекватно заводиться. 

Вот с инета, то - не то?

это будет евро5, вместо евро6
На выхлопе никак не отразиться. Никто этого не определит. Часть европы с отшитыми адблю ездят и TUV проходят. Даже оттуда есть шанс купить такой авто. 

Тем более он уже сто лет онлайн бесплатный валяется.

bmw wds смотрели?

По идее, если коррекции компенсируют проблему с топливной (а на скрине из первого сообщения долгосрочка в нулях), и двигатель нормально работает, то и отклонений не будет
ТС, ИМХО, вы ответственно подошли к делу и проверили все вероятные причины - уже вполне оправдано кинуть форсы на очистку, в любом случае, на 20-летнем авто это нелишне даже просто как профилактика. Ну и вероятность заправки ослиной мочей тоже исключать не стоит, тем более в Мелитополе сейчас... 

О, а потом будете ездить по всем СТО города и недоумевать почему никто с Вашим авто связываться не хочет. Мне так недавно один мозги на, по-моему, Инфинити делал. Поставили АКПП с патфайндера. Со слов клиента она: " Абсолютно такая же! Вот прям ваще сто пудов одинаковые ещё и дешевле". Только вот подключить ее штатными фишками не получилось почему то. Купили ещё косу от нисана. Только там почему то проводов больше оказалось, механик (механик блять!!!)  подключил все как должно быть но оно все равно не ездеит... 
В смысле не возьмёте в ремонт??? Почему??

Та я с этим и не спорю. Это даже плюс. Т.к. те кто работает за еду не смогут валить цены на услуги. Оборудки для клонирования мне хватит. Там где не хватит поделюсь деньгами с людьми у кого онлайн есть.
Главное что бы за углом не было Васи который это же за касарь сделает китайской переделкой. 

Вот последний вроде Ваш. А вот как скачать уже думайте самостоятельно 
Может хозяин файла Вам поможет за вознаграждение, может администрация сайта за пожертвование. Ещё конечно можете набить репутацию и скачать самостоятельно.