viktorvv

На Драйв2 ?

Да, там стоит блок борт сети, а не бцм.

Все мы иногда ошибаемся. Правда это не тот случай)

Это 5ый гольф, в нем бцм отдельно за бардочком живёт. А это блок борт сети, он в ногах водителя находиться.

Я совсем запутался. Зачем Вы блок борт. Сети меняли? У вас же ошибка по связи с бцм, а не работает вообще дверь водителя.

Должен быть в епроме, точней можно сказать зная модель. Можно просто вытянуть пин из епрома и ввести в магнитолу. Если одинаковые можно перелить содержимое. Ещё вроде как можно переложить ключи, помнится на каком то нисане так какой то аудио блок привязывал. Под сиденьем водителя, гниют часто.

Прочитайте внимательно. И мое сообщение тоже. Я же написал что прилетело ЗА ЭТУ ЖЕ ССЫЛКУ. Объясните что у Вас не работает? Какой блок Вы меняли?

Немного сумбурно написано. Переводом с клиентского Я ещё справляюсь, а тут запутался чуть) У Вас в блоке управления дверью водителя висит ошибка по связи с бодиком? И собственно никакие функции этой двери не работают кроме стеклоподъёмника и тот работает 10 минут после вкл. зажигания. Меняли Вы блок управления дверью при этом? Задняя дверь за водителем как себя ведёт? Прочтите правила форума. Мастак мне за такую же ссылку уже влепил штарф. Как ведут себя остальные двери? Радиоканал с цз работает?

Пару раз приезжали с ошибками после замены тяг. Решалось, кажется, реставрацией родных тяг и их установкой прямыми руками.

Здравствуйте, у Вас есть отзывы от форумчан? Имеем sdconect 4 оригинал в макс. комплектации .Перестал определяться компьютером. Не дешёвый прибор, который сейчас и за деньги не купишь. Не хотелось бы отправлять неизвестно кому.

Да, новая вундервафля. По другому не обзовешь учитывая размеры и корпус из метала. Как на зло за 2 недели работы на него почти не было. Вычитал мед17.5.25 в бенче и фрм поправил. Хотелось бы ещё потестировать. Функционал ниче, а вот исполнение храмает.

Xhorse, навяленый vvdi prog получился. Думаю на днях сделаю тут тему с небольшим обзором. Есть функция "frm3 repiar" или как то так. Если интересно ПО не требует шнурка, можете скачать глянуть что есть.

Ну с оранжем и икспрогом чинскими реально бывают проблемы. Вплоть до того что читал одним, а писал вторым. Сейчас вот приехала новая вундервафля multi prog, сделал фрм3 в автоматическом режиме подпаяв 4 провода и нажав 2 кнопки. Пока доволен.

https://carmasters.org/guidelines/

Оно как то калечно считывает дампы. Часто замечал что дамп читается не целеком, а только какие то области. Особенно то что читается по дырке. В том же bmw e70 хорсовским планшетом после привязки ключа отвалился isn в коробке. Возврат стока в кас проблему не решил.

Как вариант подобрать бцм по наличию контактов на антену багажника. Но вообще в етке нет ни одного bcm2 с пр кодом 4е6. Так что полагаю ключевое тут наличие лифта, кейлиса и прямоты рук.

Похоже в сторону разборки.

всплески пропали, стоит на нуле с редкими поьемами до 50 мили ампер уже второй час. Решил выгнать на стоянку до понедельника, там буду смотреть.

Да вот и мне это поведение не нравится. В нормальных Мерседесах Я такого поведения не видел ни разу. В сети находил пару похожих ситуаций, к сожалению, без ответа. Да и разряда по вольтажу как такового не произошло. Вот и думаю может это какая то штатная система отрабатывает.

W169 2004 год. Хозяин жалуется на разряд АКБ за 3 дня простоя. АКБ, со слов, стоит с другого авто. Сам АКБ замеры плотности и нагрузки проходит. Понятно что это не даёт 100% гарантии его исправности. После 30 минут простоя ток покоя падает в 0, иногда подскакивает до 0.07. Тут все хорошо. Но если подождать ещё, в какой то момент раздеться щелчок в районе Панели приборов, ток покоя прыгает до 1.26А, начинает крутиться куллер в климате. Через 2 секунды ток падает до 0.25 и держится минут 5 пока климат не утихнит и падает в 0. Повторяться может раз в пол часа, может каждые минут 10. С отключены климатом просто с Ампера падает в нули. То же самое происходит если, к примеру нажать кнопку сидирома. Как что то будит авто. Но при этом заряд АКБ за ночь с 12.5 упал до 12.4. И вот я думаю, не занимаюсь ли я х€₽ней? Кто то делал замеры на на А классе, может это их нормальное поведение?

Подозреваю, если адекватно попросить @Frolov и последовать его совету, он Вам подскажет что с синхрой в дампах - все хорошо.

Для начала проверить бы на столе с эмулятором.

Диагностика есть? Какие ошибки? М.б. предохранитель заменить просто?

получилось ?

Так это тот же хром уже