Oleg VS

Подскажите, Hyundai i45 sonata hybrid 2010год Вики пишет что выпускалась в т.ч. и для Кореи. Может быть у Вас есть сервис мануал по гибридной системе или авто в целом? 

Обязательно на холодную, нужно сесть в авто, не заводя двигатель 10 раз включить P-R-N-D по очереди, потом завести и прогреть до 97 градусов и сделать то же самое только уже 20 раз НО НУЖНО ОСТАНОВИТЬСЯ ОБЯЗАТЕЛЬНО НА "D". И потом не трогая селектор передачь ехать на СТО. 

Можно не снимая если снять моторы выбора, поставить на их место лом и кувалдой пару раз по нему врезать. Я в принципе не видел коробок где бы можно было это сделать без демонтажа, максимум выжимной и его шток на старых вагах. 

Если по нормальному то снимать и разбирать. Это что касается вилок внутри КПП, есть ещё шток переключения который из механизма выбора торчит, он нормально снимается без демонтажа КПП. 

Шток выбора, к стати, тоже стоит достать из механизмы и осмотреть выработку. Часто проблемы при переключении кроются в нем. 

8 часов назад, a_electric сказал:

Диагностики нет, потому что нет зажигания. А uch прекрасно ренолинком читается и без зажигания.

Я понимаю что прекрасно читается без зажигания. Я говорю что у автора не обязательно проблемы именно с uch. То что ренолинк вычитал пустой дамп может быть из-за проблем по питанию или по кану к примеру. 

На них бывают болячки с гниением проводки в районе перехода капот-салон. 

На колхозниках есть на нее схемы. Нужно могу ссылку в ЛС скинуть

Подобное недавно делал на Эксплорере, сгнил разъем на датчик слепых зон. Правда Эксплорер это прям одно большое слабое место. 

Если тащили через Ереван - обязательно вскрывать косы смотреть, вплоть до того что малярным скотчем скрутки заматывают. 

1 час назад, Evgen92 сказал:

Карты не видит,зажигание не включается,защелка не отрабатует,ни одного блока нету в ефире что бы прочитать ошибки.

Такое впечетление что UCH полностью чистый

Или проблема в чем то ещё. А ренолинк ничего не вытянул потому что диагностики нету.

Попробуйте на столе uch на диагностику вытянуть

Что то у Вас с самого начала все пошло не через то отверстие. Вы бу блок на авто ставили? Диагностику делали?

И вообще перемычкой блок привязать то пытались? 

30 минут назад, ZoZ сказал:

Не должна!

Ну смотря как побило ещё. Лично у меня до такого состояния на гольфе 5 не получилось) Я старался. 

Попробовать репрог, не поможет - менять доску. Даже если имодату чуть побило, накачка должна же быть. 

сравнил с вирджином FK7219H440BD - обанаковые. 

С чем то подобным воевал на Кадди по моему. Механики снимали актуатор и не так поставили. По диагностике смотрел требуемое и гайкой на штоке подгонял. Потом адаптация в базовых установках. 

Если никто не лазил, возможно геометрия клинит.

Не можете найти схему сами, хоть вин дайте

В личке скинул телегу, они мне активировали онлайн на старом шнурке с потреяными файлами. 

1 минуту назад, dem4enkosv87 сказал:

VVDI читал, есть и другое оборудование, можете выслать, спасибо адрес в личный отпишусь

Китайцы наконец добавили походу. Год назад, когда надо было, его в ввди небыло. 

Я хз как отправить послыки в Украину. Завтра откапаю блок, гляну какой он там. 

Дамп, по крайней мере, отправить смогу. 

Вот такой, хз подойдёт с него дамп..

24 минуты назад, dem4enkosv87 сказал:

Добрый день!

Имеется блок рабочий ( не совсем )

Отваливается abs, и усилитель.

Вычитал фулл, возможно есть у кого full попробовать другой залить.

Чем читал? У меня где то валяется uch от мастера 20 года. Если такой же, могу выситать

Сдд что говорит по этому поводу?

47 минут назад, Sander сказал:

На третьем фото видно - они уже сняты с платы

И как я не заметил...)

20 минут назад, easy сказал:

Я думаю не точно,)) там преселектив 6DCT250 должен стоять, АКПП если я правильно помню на 1,5 ставят.

Та я их в принципе на обычном автомате не видел. Думал их только на мешалке и стрелялке делали. 

Да и странно очень что:

6 часов назад, Евгений1979 сказал:

 не дает провернуть ключ на старт. 

Мб бензин гавно ?!

С платы не снимали для проверки? Какие то они целые слишком на вид...

Точно АКПП? 

31 минуту назад, ась сказал:

Нет. По диагностике это полноценный блок, со своими ошибками со своей датой....а вот по спец функциям ТСМ - они отсутствуют и в блоке PCM в том числе. Второй момент, при безвыходных ситуациях обращаемся в интернет и ищем подобные случаи....а их нет, не описаны...есть несколько описаний замены блока на СХ7 и буквально пара случаев замены блока СХ9 и во всех случаях блоки ставились Б/У и работали без проблем и танцев с бубном.....

Полагаю, люди попадали по комплектации. 

7 минут назад, omdm сказал:

Вы его уже меняли.

Подозреваю это было как то так: "ой сигнала на катушку нет! Меняем блок, о все работает! Спустя пол часа... Ой сигнала на катушку нет... "

3 часа назад, ась сказал:

В общем заканчиваю тему, понятней ничего не стало, пришлось ремонтировать старый блок, после чего все ошибки ушли, появилась индикация селектора на щитке приборов......

Как с этим разобраться? Вот фото блоков, сверху родной блок, ниже контрактный от СХ9, еще ниже от СХ7.

А еще больше вопросов к сканерам.... Почему ни IDS Mazda ни Форскан  даже не обращаются к ТСМ на предмет обновления ПО

Потому что акпптут идёт как часть pcm. А этот блок являться чем то вроде передатчика. Ошибки по коробке будут появляться в модуле pcm, там же переменные данные. Как эти блоки менять, мне самому интересно. Подозреваю что нужно покупать новый, а он сам подтягивает конфигурации 

10 минут назад, ВИТКОМ сказал:

Сергей, посмотрите скрин, связи с БСИ нет.

Когда синхра слетает, по моему так же пишет нет?