VADIK-VOLT

Родной стартер, пробег 147000. Еще никто и никуда не лазил. Механика в поряде типа метки и т.д. это проверено первым делом. Чел. будет искать датчик для начала. Думаю начнём с датчика. Стабилизатор, ясное дело что в эбу.

Там что бы его снять, надо весь корпус масляного фильтра снять. А если поменять датчик? Ситуация может не измениться?

Поднял левую сторону, включил зажигание, 5ю передачу и руками потихоньку крутил и смотрел на импульсы. Помех не было. Дак и с толкача тоже ошибка по дпкв.

Массы проверил сразу, выше в описании проблемв. Первый пост.

Сначала при прокрутке стартером, а потом уже мотор работает. Видать не одна проблема. Как определить? Датчик не рабочий или из-за помех стартера такое творит? USB Autoscope 2

Вот фото дальше.

Снял только с дпкв или и с дпрв надо тоже?

На заведённой удаляется, но спираль моргает и также работает в аварии 1100об. Левее на осциллограме видно когда крутит стартер, далее без стартера в аварии запустилась и такие импульсы с дпкв.

Здравствуйте) Проблема в ввто появилась резко. Приехал vw caddy 1 6tdi 2012 PCR2.1 ошибка по дпкв Р0335 - Цепь А датчика положения коленвала - сбой в работе, запускаеться от распредвала в аварии соответственно и моргает спираль. Первым делом размотал жгут моторной косы до эбу и прозвонил провода и под нагрузкой тоже, всё целое, питание 5В и масса есть, массы двигателя перечистил на всякий случай. Подцепил осцилл на дпкв и при прокрутке идёт очень большое искажение сигнала(кардиограмма), но когда стартер перестаёт крутить, а коленвал еще крутиться то видно прямоугольные импульсы, это со снятым ДПРВ, с надетым дольше запускаеться соответственно в аварии. Еще поднял машину, крутнул колесо, прямоугольные четкие импульсы с дпкв есть, пробовал с буксира что бы не стартером, тоже вылетает ошибка по дпкв. Когда мотор запустился на Распредвале, то импульсы с дпкв идут, но это уже не важно для эбу. Прошу любой помощи, куда еще смотреть? Заранее спасибо!

Попросил товарища со старом, приехал убрал с комплектации этот датчик подкачивающего давления - Р2006, ошибок нет. Проблема решена, машина работает! Всем большое спасибо за любую оказаную помощь)) ТЕМА ЗАКРЫТА!

Оно то так, но это знакомый, а ему давай давай быстро, а то ехать надо! А заказывать, ждать это для него долго. Ему дешевле комплект взять. За три часа с Киева привезли комплект, что бы всё ехало. Единственное что осталась эта ошибка Р2006 и светит EDC, а так авто работает и газует больше 4000тыс.об.

Это я понял, а вот например в самом дампе еепрома можно подкорректировать? На страрых, дело в драйвере исполнительными устройствами bosch 30344.

Регулятор давления на рейке. Тут их 4шт. есть в машине, подкинул другой, стартанула. А ошибку Р2006 старом победить можно?

Запустил. Второй регулятор давления поставил. Так как говорили, больше 4000об. не набирает и EDC светит.

Комплект поставл, появилась ошибка Р2006, а Р1190 нету. Авто не запускаеться.

Еепром надо пересадить? Или и этот блок неисправен? Проводку прозванивал, всё отлично)

Привезли комплект эбу/иммо/чип. Подключил ошибки Р1190 нету, но висит ошибка Р2006 по датчику давления топлива. Стираеться и появляеться после перезапуска зажигания. И соответственно авто не запускаться. Сейчас прошью дамп с ори на донор, посмотрю что получиться) Еще подумал, может комплектация в прошивке донора другая)

На этой версии и моторе клапан только на рейке. Всё осмотрел.

Вот тоже думаю на эбу, тут по сути практически всё просто) Общался с товарищем, говорит вылетает драйвер 30344 и бывает на клапан, или на что угодно дальше может быть. Завтра скажу пускай ищут эбу. Позвонил клиенту, сказал что бы искал эбу)

Обрыв цепи по клапану. Делал автоком, потом попросил товарища с другого города, стар сказал туже ошибку и обрыв цепи. Вцепил контрольку на разъём клапана, при включении зажигания светит ярко, а через секунд 10-20 тухнет и еле еле накал видно где-то в три вольта, типа дижурка. ОШИБКА ПОЯВЛЯЕТЬСЯ ЕСЛИ ПРОСТО ВКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ, ДАЖЕ КРУТИТЬ СТАРТЕРОМ НЕ НАДО.

Здравствуйте)) Перейду сразу к сути, машина MB Sprinter 2.2cdi 2004 edc15 блок. Заглохла в ходу и засветился EDC, сегодня притащили и больше не запустилась. Прочитал ошибки: Р1190 - Клапан регулировки давления топлива. Больше ошибок нету. Зажигание включено - ошибка стираеться, зажигание перезагрузить опять появляеться, даже крутить стартером не надо. Все питания и массы эбу в норме, просадки нету, акб заряжен. Прозвонил полностью проводку на клапан от разъёма эбу через лампу - целая, между собой и на массу не звониться. Подкинул три заведомо рабочих клапана - все таже ошибка. Вцепил осциллограф на провода клапана, прямоугольные импульсы есть при прокрутке но всёравно ошибка. Прозванивал и по эбу дорожки, одна дорожка идёт до микрухы bosch 30344, вторая на bosch 30484, ничего не грееться. Психанул, отрезал провода возле эбу и вцепил клапан напрямую в разъём эбу, ничего не поменялось таже ошибка. Думаю я что проблема в эбу, может и не прав) Хочеться точно определить. Прошу любой Вашей помощи, что может еще быть или на что еще обратить внимание? Заранее спасибо))

Мозг Ителма М86.

Проблема была в проводке. Проблема найдена и устранена. (Окислилась фишка которая в бак идет)

Вся эта неизвестная системы была вырезана из авто, остались только пневмоподушки, надуваю компрессором. Машина продана уже.

Дроссель был удалён программно и за походом сажа и егр)