ansid22

Прошу помощи в чистке дампа. Пытался поправить руками- появилась ошибка по ПЛ датчику удара. Проц - R7F701A223. Читал VVDI. Свой вариант прилагаю dflash_ori.bin dflash_my_v1

Проверять питание под нагрузкой, а так же смотреть, что твориться с ним в момент незапуска а так же не забывать про can. В других блоках появляются ошибки из разряда "нет связи с эбу двигателя"?

Попробуйте ЭБУ поменять

В телеге ищите @xJustHunteRx. Должен помочь. Разумеется, не бесплатно

Просканируйте авто, удалите ошибки, а после срабатывания блокировки опять просканируйте. Может появившиеся ошибки дадут направление поиска

Питание на бензонасос пропадает, когда авто глохнет? Можете так же просмотреть и вскрыть реле бензонасоса

Сам сервопривод турбины разбирали? Износ шестерен есть?

В момент, когда пропадает наддув, значения желаемого и действительно положения сервопривода совпадают?

Осциллографом глянуть бы сигнал с ДПКВ...

Вот, для примера есть https://carmasters.org/topic/18009-citroen-ds4-2014-16-турбовый/?do=findComment&comment=225762

Хочется ответить банально:«В сторону норм мастера»... Вроде не первый год на форуме а тему оформили как, простите, клиент... Где данные диагностики, какие ошибки, логи в момент, когда авто глохнотет, какие манипуляции производили с авто, что уже проверили... Чем больше данных в описании темы вы опишите, тем больше, поверьте, людей захотят помочь...

Polo_AKKP.pdf

@Frolov Должен помочь

Всем спасибо, @xJustHunteRx помог

не могу найти... Может кто еще подтянется) А по поводу блока, какой должен стоять по VIN, может кто подскажет?

В общем ситуация банальная.... Блока старого нет, клиент приобрел блок и просит подвязать. Может кто сможет по VIN пробить, подходит ли приобретенное ЭБУ и какое должно стоять. Пытался подвязать без онлайна, но теперь больше склоняюсь, что без него никак. в ЭБУ после поворота ключа на старт прописывается ошибка P161A - (Нештатный выходной сигнал блока управления иммобилайзера) VIN 1FMCU0GD7JUC47ноль63. Кто сможет помочь? Фото б/у блока прилагаю Log.txt

Помогите с активацией, пожалуйста. 12.00.124 57582FFC5CD6E85B7A87A3EA7C654405

Попробуйте пропаять данные микрухи

Нашел такой. Насчет CAN ничего не могу сказать Renault Kangoo S 110140203A.rar

Кто ищет, тот всегда найдет

Замеряли в отверстии датчик обеднения? p.s. Схему выхлопа глянуть не получается, в эльзу пока не могу зайти

во время отстоя, когда двигатель не заводится, давление в топливной рампе есть?

попробуйте кан зашунтировать 120 Ом Как вариант, замкнуть кварц, таким образом произойдет срыв генерации, и, как следствие, упадет потребление тока(при условии, что проц работал)

В эльзе не нашел. В интернете есть такая информация: "Клапан регулирования давления масла N428 Клапан регулирования давления масла управляется блоком управления двигателя в зависимости от нагрузки и оборотов двигателя посредством сигнала массы. С помощью клапана путём подачи масла в разные каналы управления масляного насоса осуществляется переключение между обеими ступенями давления. Клапан может находиться в следующих коммутационных состояниях: > При подаче на клапан управляющего сигнала клапан открывает канал управления к масляному насосу и насос осуществляет подачу масла с низким давлением 1,8 бар. > Если управляющий сигнал на клапан не подаётся, канал запирается усилием пружины и насос подаёт масло под высоким давлением 3,3 бар."

Да Такой информации найти не могу Вариант. Померять компрессию, когда авто не заводится