MadGeneral

Дёшево и сердито но не качественно. Качественно обычно дорого. Вам нужно то что может вычитать пин из донорского блока что бы сбросить его. Пин-код машины читайте из иммо. Дальнейший процесс разжевали уже до мелочей. Одним прибором много машин не покроете.

Должно поехать без кодировок. Мы меняли коробку полностью.

Можно и через обд. Но надо соответствующее оборудование. Если руками то читайте еепромы.

Пока с иммо не разберётесь нифига у вас не сотрётся.

Не только адаптация .

Бывают и совпадения )))

Ссори за офтоп. А что вы там закодируете. Шкода то из далёкого будущего 20017 год. А так да. Смотрите логи Васи. Там все будет. И при изначальной диагностике кодировка будет какая была.

Етить караси ты выдал.😱

И правильно сделал. Хороший вам пример ))) Вы ещё Тойоту с двигателем d4 не ковыряли.

Так дерните у товарища форсы))) и параметры на холодном старте снимите)))

Карпрог почти все делает 50/50 А чем вам вин не понравился ?

Вариантов 2. И оба не полное сгорание топлива. 1й перелив форсунок 2й неправильные фазы Есть ещё 3й не правильный угол впрыска

No comments.

Ага и газулька 15% Но по форсам у тебя реально жопа. Таких перекосов быть не должно 1000% 3й цилиндр в офигенном минусе а 1й в плюсе. Форсы в утиль. Либо не прописаны как надо.

Затекают как с добрым утром.

К АКБ!!!! Совсем у людей планка поехала. Заряжать АКБ. Чистить ошибки и снова читать. Но только на Заряженном АКБ. P.S. Дикое желание "нахреначить" минусов.

Так с обратной стороны только силовая часть. Причем тут проц и ошибки. Или не уверены в идентичности блоков?

42 как то много. Могу быть неправ. Справочника рядом нет. По остальным параметрам что?

В норме давление это сколько? Звон от форсунок может слышно? Схватывает сразу всеми цилиндрами или как бы не совсем? Неровная работа наблюдается после старта? Сколько подача расчетная? Угол впрыска какой?

Гугл рулит Но что вы там найти хотите? Поплавал?

Номер блока

Блин вы диагностику точно не на севшем АКБ делаете??? Но отчёт о диагностике это конечно простите но "пиндец".

На сколько помню из практики 2.000 это уже не рабочая форсунка.

Говорили тебе где копать))) там блок из 2х частей ламелями соединен а на ламели разъем стоит. Раскрыть запаять и будет счастье.

Форсы действительно надо нормально проверить. Но Denzo нормально проверять не умеют и ремонтировать тоже. По сему как вариант тест по обраткам но это проблемно ибоьфорсы под крышкой. И обязательно проверить сколько греются свечи. То что они новые не говорит абсолютно ничего. И надеюсь не Iskra свечи стоят. В теории может быть ещё проблема с регулировкой давления топлива. Холодное топливо = давление выше. Теплое ниже. И посмотрите что показывает датчик температуры топлива если есть. Давно уже d4d ковырял. И форсы там писаться должны.