bachram

Блок подкинуть любой с идентами BM2T-14B321-A* ВИН потом через центральную конфигурацию поменять что то было похожее, не вспомню уже. Но только заменой блока RCM решилось. Ошибка изначально по подушке водителя была

В личку завтра напиши, сделаю

давайте сначала уточним, какого года автомобиль. И с каким двигателем. Потом схемами кидаться в друг друга будем с 06г по 15 на них один провод Ваша схема актуальна для авто с 2016г выпуска

на генераторе разъем с одним проводом. Там только Lin скорее всего износ обыкновенный

а если в директ конфиг приборки регион сменить?

во вложении Bliss.pdf

это не директ конфиг. Это центральная конфигурация автомобиля UCDS точно читает. Форскан возможно нет

скорее дело не в ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНФИГУРАЦИИ. Проверить нужно именно ДИРЕКТ КОНФИГ блока ВСМ не то пальто. В бодике директ конфиг есть чем прочитать?

директ конфиг в бодике проверить бы. Или по ВИН подтянуть сталкивался что ВСМ менялся в авто, и директ остался от другого авто. Тоже кондей не работал

модель котла какая?

а просто через UCDS не пробовали сток в дилерском формате записать?

DCM3.5 блок на них

на этих авто приборка на работу ДВС никак не влияет. На полку ее положить можно и кататься слабое место --жгут в передней части подрамника (если АКПП) и при подъеме жгута вверх под стартером (может перетираться об блок двигателя)

Ищу флешь+епром от Webasto Vevo Фрилендер 2

делается через форскан

какой авто? и какой год?

Любой от дорестайла Mondeo\S-Max\Galaxy 6M** 7M** 8M** подойдет тахометр 8000 на бензине, 6000 на дизеле

не получится блоки отличаются

Эти дампы от C-max 11г, вычитанное из блока. Там есть принадлежность к модельному ряду пробуйте 6DCT450_7M5R14C247AE_micro-20240221-165404.bin 6DCT450_7M5R14C247AE_eeprom-20240221-165503.bin

7G9N-14C337-JK это не поможет

во вложенииTC1797_eeprom-20210514-103629.binTC1797-20210514-103606.bin

смотреть проще всего через форскан положение турбины P2263 -- это проблема с геометрией турбины. Или она не ходит в полном диапазоне (подклинивает), или проблема с вакуумным приводом, или датчик положения турбины неисправен (ну или проводка к нему) ни разу не видел правильно отрегулированную турбину на стенде. После стенда почти всегда P003A

вот чуть посвежее. В дилерском форматеAG91-14C204-BG.zip

Запиши AG91-14C204-BF софт

во вложении