Ан.Дрей

С такими знаниями , вы не сделаете этот автомобиль , я пас....

а катушка точно осталась целая , после таких манипуляций ? и массы таки проверьте на ЭБУ

а каким прибором смотрите ?

кроме ошибок надо ещо параметры смотреть , а светодиод что бы моргал , надо закрыть с ключа на кнопочку возможно в ЭБУ отгорели массы

https://www.google.com.ua/search?q=пежо+чекер&source=lmns&bih=848&biw=1159&hl=uk&ved=2ahUKEwjhsPntwujnAhUXwaYKHbM1AhoQ_AUoAHoECAEQAA

желательно чекером проверить адаптер .

В сети все есть , даже здесь на форуме поищите .

Поищи здесь на форуме тему Романа .

для меня поясните. что это такое QF-80

Так должно и быть ,

в этой системе управления двигателя и в самом двигателе все может быть . я смотрел BMW INPA

так обороты через сканер видно ? или вы не понимаете о чем я спрашиваю!

так не может быть чтобы ошибок не было , обороты двигателя показывает компьютер?

я "за" техосмотр .

Здравствуйте , подниму старую тему , авто как у автора темы. как грамотно расшифровывается 1Е25 для этого двигателя ? смотрел данные в реальном времени , при старте обороты двигателя "0" , впрыск "0" ----------------------------- при прокрутке стартером двигатель крутится как будто в нем нет форсунок

Без автомобиля и диагностики это "угадай мелодию" или как минимум нужна связка ЭБУ +приборка +ключ иммо на ходу не блокирует двигатель.

на этот вопрос ответь должны вы , все в ваших руках , я на расстоянии ребусы еще не научился разгадывать ,

забросил в личку.

Александр , вы мой файл скачали ?

кроме стока ,нужны данные панели , и желательно бы посмотреть на ваши труды 2.bin

я делал по автодате ... A6 2.5.bmp

Спасибо всем кто пытался помочь, клиент обменял сегодня сигналку на новую , пока все заработало, дальше посмотрим...

на столе пробивал в разных режимах . пока без результата .

1. -сначала подключил к датчику масла - двери закрыты . завожу двигатель , нажимаю педаль тормоза , затягиваю ручник , отпускаю педаль тормоза , вытаскиваю ключ из замка зажигания двигатель глохнет моментально . -перекинул провод на генератор двери закрыты . завожу двигатель , нажимаю педаль тормоза , затягиваю ручник , отпускаю педаль тормоза , вытаскиваю ключ из замка зажигания , слышу в блоке сигнализации щелочек двигатель глохнет (НО! если сделать перегазовку и вытащить ключ то двигатель работает дальше ) открываю дверь , выхожу их автомобиля , закрываю дверь двигатель глохнет 2. нет, зажигание не включает , после нажатие на "молнию" три сек. пишет "OFF"( есть три варианта запуска , принудительно . в определенное время , по температуре - не работает ни один вариант). 3, нет не перепутаны провода , я пробивал менять местами . без результат но. 4. принудительно если подать (-) то работает обходчик , но до обходчика в данном случаи ещо далеко, зажигание должно без обходчика включатся . я на столе всю эту кучу собрал , и не работает . спрашивал знакомых установщиков -плюются- они все по данной сигнализации ,

инструкцию скачал с сети , но там ошибка в схеме по подключению . Инструкция-Автосигнализация-daVINCI-PHI-1370-RS-с-обратной-связью-и-автозапуском-двигателя (1).pdf