Ан.Дрей

я комбиком читал еепром в микас и так же через спец прогу правил дубль пробега, так что все нормально .....

Думаю что одним программатором тут не обойтись , начинал с ПО-4 ,потом AМрrog-могу продать , потом iProg+

у меня месяц назад такая побывала с подобными симптомами , , из 4 бензиновых форсунок промыть удалось только три , одну пришлось ставить новую , если посмотреть через ГБО то получилось так что 95% на газу , 5%-на бензине вот и результат ... + ещо клапана регулировали

Что бы обновить надо сначала вкладку отрыть "помощь", и выбрать пункт "проверить обновление " как минимум надо два раза клацнуть , если уже по русски непонятно что будет дальше , то что этот человек может наклацать в английской версии

Пробивал делать через эмулятор иммо ., две недели авто покаталось , потом эмуль подох , пришлось таки чип делать .

iprog+ ещо поддерживает данный проц.

пишет что нечем посмотреть параметры,

Так же пришлось прибегнуть к таким манипуляциям, со слов клиента случилось это после просадки АКБ

Разряжения надо смотреть , пробег то уже не малый ,

Здравствуйте , по "свежим" Zavoli надо уже родной кабель , или ...

если речь идет о c16nz , то ещо очень хорошо катит мультитек монитор ,

кроме блока подушек , не мешало бы и все блоки посмотреть , ошибка должна быть .

новый купить, или востановить этот . но этого нужна информация о приборке которую вы не хотите указать

50/50 , если не долго "купался" в тосоле , то есть ещо вариант оживить , так же хочу подчеркнуть качество самого тосола или антифриза ,помню один случай что пришлось разъем эбу поменять так как в сторону пинов жидкость просочилась , от разъема где то на 30 сантиметров ( провод разрезал а он внутри "зеленый")

я ещо дату откатывал.

там по ходу не только эбу нужно другое , но и проводку эбу заменить вместе с эбу , из десяти авто , в половины проблема с попаданием воды в разъем эбу , так же массы.

а напрямую к ЭБУ можно подключится ? там иммо. глючит . может ключ не читает . инфы маловато

дамп желательно выложить , 99.9% кривой дам на пассате был случай появление этой ошибки после стирки салона

Есть в И-Франковске твой тезка , думаю что это от тебя не далеко ( если верить подписи) могу сбросить на почту моб.тел. если конечко интересует . так же есть вариант сделать ключ по дампу , Vectra C (93c76+PCF7946) Vectra C (908AZ60+PCF7946) или додать ключ новый

есть там на соседних форумах , одно из двух , или вам лень искать -или время поджимает ? я прямою силку давать не буду , есть большая вероятность получить БАН от модератора .

в моей практике, больше было случаев с подвисанием клапанов нежели с прошивкой эбу , ( я все таки присоединюсь к ответу в посту #9) в основном это у тех водителей которые предпочитают спокойную езду , даже если и масло супер-пупер и это не поможет , эти двигатели надо крутить . последний случай такой был две недели назад, с утра не завелась , при попытке завести даже намека на подхват нет , такое впечатление что с двигателя выкрутили свечи и крутится в холостую , открутил свечи - а с них бензин течет , меряю компрессию все ровно по 2 ., авто затащили в теплый гараж и через два часа завелась с пол тыка ,на прогретом движке компрессия по 13 в каждом . Ради спортивного интереса , в топливо залили HI GEAR для очистки клапанов ( ну и масло заменили через помывку ) пока все пучком но надолго ли я не скажу ,

а всемирной "паутине" поискать не пробивали ? вот например :https://www.google.de/search?q=%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B1%D0%BA%D0%B8+%D0%A01122&oq=%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B1%D0%BA%D0%B8+%D0%A01122&aqs=chrome..69i57&sourceid=chrome&es_sm=122&ie=UTF-8

Алан , прошу прощения что задаю вопрос в вашей теме , но возможно что здесь быстрее мне ответят , нужны для сравнения рабочая пара дампов с 5М0 035 186 J буду благодарен [email protected]

все как всегда -руками . начинаем с питания , предох. реле и т.д если установлена сигналка , возможно тоже блокирует

P2B20 TPS Pos входного сигнала