Greymos

Сделай так. Зайди TECH2 в SPS. Выбери трансмиссию. Он покажет VIN.

Скорее всего блок не с этой машины. Тут уже советовали попробовать зайти под другой машиной. Попробуй Corsa C. Если разбирал блок, посмотри размер Flash (2Mb или 4Mb). 4 - шли на Astra H, Vectra C, XER. Может он тупо, например, с овцы.

Посмотри разъем на Easytrinic, Были случаи что при установке, загибали пины. Обычно, если есть подозрения на связь с роботом (привет плате), подключаю его на столе.

Да Вы волшебник ! И воздух в не попал ! Вдвойне волшебник !! Опишите технологию, а то вот приходится прокачку делать каждый раз после снятия. P.S. Предупреждаю сразу, что прокачку делать только сканером ! Движения в плане "покрутить винт" или другие механические процедуры приводят, с большой долей вероятности к замене гидроцилиндра или штока.

Я бы начал с восстановления связи с ECU. TECH2 имеется. В разделе Программирования посмотреть Конфигурацию CAN и Конфигурацию вариантов программы. TECH2 без проблем заучивает параметры коробки и адаптацию точки схватывания. Но поскольку вы снимали актуатор сцепления то может для начала сделать прокачку гидромуфты ? Без этой операции дальнейшие телодвижения с Easytronic не имеют никакого смысла.

Что-то номер какой-то странный. Все попорядку. Боюсь не сгенерируется 🤨

Вы уверены что в 2003 г. у вас мотор именно z16xep, а не z16xe ?

Выложи фотку с наклейкой ECU или номер с сервисно-производственным идентификатором . Попробую подобрать по номеру. Как пример, нужны эти данные

T195678152 577B-95CD-71F2-C0D9-3D44-AF9D-0AA3-C6E1-8751-078D-9EB1-2321-5406-9A9D-1D6B-7F9B T974329743 9089-A3E0-B9AE-4EC8-E76E-8B35-EEC7-4A65-E01F-7EDB-D54C-DD7C-EC5B-63DB-07C3-A691

Дельная мысль, учитывая что REC и UEC не вводят защитное ожидание в случае неправильного ввода.

На вводе кода она должна сообщить что отсчитывается защитное ожидание. Откладываешь подключенный прибор и идешь курить положенное время.

Правильно

Должен. Если правильный.

Он и не будет двигатся. После того как время пройдет, получишь разрешение на ввод кода. На время отсчета, сканер должен быть подключен.

Саша, а без сброса остальных блоков разве не заведется ? Ну будет висеть везде "Неправильный идентификатор окружающей среды". Это не даст завести автомобиль ? Просто не представляю как, например, DDM/PDM заблокируют пуск ?

Про необходимость процедуры SPS, TS уведомлен. Хотя машина и так заведется. Были случаи из практики. Не вижу смысла устанавливать родные CIM+PSG при отсутствии ключей к ним. Придется писать новые ключи (транспондеры) CarPass из PSG прекрасно тянет CarProg и FVDI. Обнулить PSG и привязать его к CIM по CarPass автомобиля. Достать PIN из машины можно практически из любого блока Где легче, где сложнее вычитывается, но он почти везде в явном виде.

Достаточно привязать PSG к CIM

Для старта достаточно CIM (он же IMMO).

Можно поподробнее. У меня тут пробел. Сам на овце катаюсь. Ставил зеркала с автосклыданием и чтобы не заморачиватся с вычитыванием PIN из MC68HC08AZ60 просто поменял DDM с PDM в нужной конфигурации. На что будет ругатся CIM ? На неправильный идентификатор окружающей среды ?

Володя, точно не IMMO. Да они привязаны по CarPass, но он нужен только для изменения конфигурации блока. Менял, в свое время, их с разных машин. В общем на запуск никак не влияют. BCM думаю тоже не приделах просто не доводилось их менять поэтому точно сказать не могу.

BCM вроде еще. Сейчас Саша подтянется и все распишет.

Да тут почти любой J2534 подойдет.

Была недавно ситуация с этим PSG16 на овце 2,2 дизель. Приехал клиент с просьбой проверить в PSG прошивку. Дескать купил Б/У ТНВД и вроде все нормально, но что-то не нравится. Начинаю делать SPS и обнаруживаю что PSG с двухлитрового дизеля. Перепрошил на 2,2 завел. Клиент уехал. Потом позвонил и сказал, что машина поехала как если бы прицеп отцепили. Так что делайте выводы нужел ли SPS или нет !

T123647295 D888-BC6B-D792-E89D-FF40-4950-ADC7-18AB-E453-9FC4-0AD9-3CE4-1945-A9FE-30ED-8C20

Видел. Только не сбрасывает на столе. Сам же отвечу на свой вопрос. Не сбрасывается блок по причине того что на него не приходит прямого +15 и система не видит включенного зажигания.