31benz

Первое едь на диагностику. Второе, датчик может давать просадку по 5 вольтам Жень, датчик атмосферного давления находится на корпусе фильтра воздушного

Ну вот, что я и говорил. Только кто то в грудь бил что клапан на 100% рабочий)

Блин, не заметил что бензиновый двигатель на машине.... По идее перенаддув будет если зелёный пережать. Уменьшение давления наддува идёт за счёт увеличения давления к камере вестгейта

Как исправный клапан может дутся во все три стороны? Бред. Дутся с атмосферой будет только один вход IN. VAC дутся не должен. Проверяется методом вдох-выдох.

Так точно. Все, проблему решил. Межслойное КЗ было.

17 вывод 30402 на проц никуда не идёт. 17 вывод вроде бы как идёт на сигнальный вывод дпрв. Поднял 17 вывод в воздух, на сигнальном выводе дпрв появляется 1 вольт. Подключил 17 ножку на место, на сигнальном выводе напряжение повысилось до 1.5 вольта. При отключённом эбу, 17 вывод имеет сопротивление около 5 ом с массой. При поднятой 17 ножке сильно греется 30402. 5 вольт 30402 выдаёт без скачков.

Около 5 ом

Так в том и дело что при выпаянной 30402 сидит коротыш

Не, не воняет, горелого нету, окислов и т.п тоже нету

В прошлом году с лагуной 3 встряли из-за моторника . Андрей вытащил из могилы авто). Рекомендую . Своё дело знает

Прожигал 17 вывод. Ничего не греется

Добрый вечер. Мужики,на едц 15с2 psa с одним разьемом перестало видеть дпрв. Масса , +5 на датчике присутствует. При подключении блока начинает греться 30402. Все датчики эбу видет, +5 на датчиках присутствует, КЗ в моторной косе отсутствует. Долго не думая меняю 30402! Проблема не ушла. На 30402 17 вывод звонится с массой. ЭБУ проверил весь в долг и поперёк. Не могу понять через что может звонится 17 вывод с массой. Нашёл в заначке Edc15c2 с тремя разъёмами. Внутри практически все схоже. Нас них 17 вывод не звонится с массой. Уже всю голову сломал. Никто не сталкивался ?

мс33186dh драйвер заслонки дроссельной Ситроен с3, подскажите аналог пожалуйста

Я в таких случаях разъём с антенны скидываю и проверяю

Да, edc16

0088 гласит как высокое давление в топливной рейке. Тут причина скорее всего одна - регулятор давления . Снимите регулятор, очистите сеточку на нем. Стружкой скорее всего забило

Думаете Фулл спринтеровский ляжет на этот блок?

Мужики добрый день. На 906 нужно заменить мотор с 651 на 646. Есть мотор с виты , есть эбу с виты. Номер блока а6461507272. Подскажите пожалуйста, возможно ли привязать этот моторник ? Или же искать моторник со спринтера?

А зачем все это делаете? Хотите на scn нарватся?

Можно дамп приборки?

11 вход вводим пин, 10 адаптация лезем в 50 канал, где написано «новое значение» нажимаем тест, в окне показывает вин, далее нажимаем сохранить. Выключаем зажигание на пару минут, включаем, стираем ошибки, пробуем заводить Vag commanderom дерните пин с приборки, делов 3 минуты. Логин не подходит у вас

Вы в 10 (адаптация) далее 50 канал заходили? после ввода пин заходили?

Я пытался кесом пролить дамп в этот моторник, тоже завалил. iDS пролил сток, больше не эксперементировал

Стар цепляли?