Я тоже наступал на такие же грабли. Причём IDSом . В конечном итоге залил другой дамп в блок srs. Снятие клемы на 1 минуту не поможет

Я поделился как делал я. Если у вас есть другое решение, поделитесь

Многие столкнулись с залоченной атмегой на хпрог. Как это делал я. Для разлочки нам нужна USB UPA и USB AVR. Смысл заключается в чем: во время выставления заводских фьюзов нужно подать частоту 1000 кГц на атмегу. Для этого нужно выпаять кварц, и вместо него припаять провод на вывод 57 атмеги, далее этот провод цепляется на вывод 2 UPA usb. Следующим шагом нужно подать частоту. В UPA usb выбирается пункт генератор частоты, выставляется 1000 кГц. При подаче этой частоты в программе extreme burner считаются установленные фьюзы. Нам нужно выставить заводские фьюзы и записать, потом сделать очистку атмеги. Вот как это выглядит

Мужчины, неспеша ищу оранж 5. В приоритете Китай

Проводка в данном случае не причем

По чем?

Мужчины, ахтунг. Зачитала упа. Но только внутрисхемно. На панельке ну никак не хочет. Есть у кого схема панельки для оранжа?

И на прямую и через переходник Значит вот что получается: когда делаю тест, включаю питание на ногу reset, идёт 5 вольт, все как бы хорошо. Но как только запускаю основной тест, напряжение на ноге падает до 1.3 вольта

Проверил все перемычки , норм Вот такая лажа у меня. Фото из рунета А вот тест при подключённой Моторола

И я по этой

У меня при тесте без подключённой микрухи показывает все ОК. При подключённой микрухе reset горит красным и показывает error reset 1.3 v Вы по какой схеме подключали

Конечно кварц подкидывал. Там сдаётся такое впечатление что в самой Упе какой то дефект

Нет, это полностью исключено. Я ради эксперимента нулевую микросхему подкидывал

Все кнопки зеленые. На reset сидит 4.8 v.

Я делаю по этой же схеме с выпаиванием. Не получается. Хоть ты высрись, ругается на reset

Мужики, кто с такой проблемой сталкивался. При чтении 908az60 напряжение на reset не поднимается больше 2 вольт. И по нем же ошибка висит Reset high error

Зачем посты набиваете? Полезное лучше советуйте

Я забираю!!!!!

Не визуально, а по меткам!!!! Там шестерня на распредвалу сидит на конусе!!!!

Да е мае. Сколько раз уже проходили, не верь клиенту. Проверь грм!!!! Свежий анекдот. Приволокли час назад вольву 740gl. Не заводится. Провожу с клиентом викторину:» бензин есть? Да, вчера залил после того как заглохла залил. Ладно говорю, оставляй» . Поднял на подъемнике, постучал по баку, а он сухой. Сгонял на заправку, купил 10 литров, завёл. Щас позвонил, едь забирай. Вот и верь после этого

Машина ваша или клиента?

Добрый день. Куплю ПЛИС на хпрог или же не рабочий хпрог

Сток я не нашёл. Она с саженым фильтром. Таких машин я видел штук 5 все лишь

Я в таких случаях с такой ошибкой проверяю реперный диск, и на шестерне дпкв металлическую пластину, метки грм. Обычно как показывает практика или погнутая металлическая пластина на шестерне распредвала, или ушли метки из-за того, что при замене ремня грм не откручивали шестерню распредвала, и не выставляли по кондукторам грм. Буквально на пол зуба съезжает ремень, и вот она ошибка. Насчёт проводки, у них неоднократно я восстанавливал перетертую косу от эбу до пластикового кожуха что на ГБЦ. Опять же, на датчике положения распредвала +5 и «масса» присутствует постоянно? Буквально перед Новым годом я воевал с сигналом дпрв, ситуация примерно как и у топикстартера была. Каково было моё удивление, когда я увидел сгнивший провод, причём проводку раза три проверил, а на четвёртый раз досмотрел.

Добрый вечер. Мужики, ни у кого дамп заднего sam на w203 мерс не завалялось?