31benz

Дам там сто пудова трубки пластиковые сломали, а в замен поставили обычные резиновые

Я лаунчем делал, все норм

Ну если у вас есть супер пупер оборудование, почему проблему то не нашли? Я со старом иногда поипусь что бы обрыв найти, а вы китайским свистком лезете туда, куда реально не нужно лезть.

Привет тут прошивка. Датчик положения коленвала поглубже посади. Открутился скорее всего

Разобрать, отдать на оборонный завод для напыления хрома, отполировать, собрать обратно, выкинуть, поставить новый )))

Не лезь в насос если опыта нету, хоже сделаешь. Ремкомплекты китайского производства, сколько проходят, ХЗ. Регулятор давления нич5м не прочистишь и не промоешь. Если он начал козлить, смело выкидывай его в мусорку и ставь новый

Машина без радиатора стоит, сегодня радиатор ребята навесят, буду пробовать греть

млять, да что вы за ересь несете? Какой в пи*де тахометр как класс? Я их каждый день и фиаты и Пежо и форды вижу, причём пачками! Вы мне тут пытаетесь рассказать то, чего в глаза не видели? Если бы была проводка салонная, давным давно перекинул бы, и поставил дукатовский бси Тут мысль появилась. Из bsi боксера сделать bsi фиат (ивеко)

кстати, пмгите виржин сделать 95640.bin

Дукаты 2.3 с таким же бси есть в природе

Если я спрашиваю, значит нужно. Не плодите флуд если вам нечего сказать

Набор постов?

На 2.3 идёт кан с моторника-АБС-бси-панель. Одним проводом идёт это на 250 кузове ? На дцу 102?

Мужики, проблема нарисовалась. На боксере 3 евро 5 sid208 выкинули мотор, поставили от дукаты 250 кузов 2.3. Чтобы не менять салонную проводку, сделал иммо оф блока edc16c39. Авто заводится, все норм. Но осталась проблема, не работает тахометр. Что можно придумать? Приборные панели боксёра 3 и дукаты 250 одинаковые, разница только в bsi. Пробовал в обход bsi законектить панель, 0 результата. Панель с дукаты ставил, не помогло

Оранж 5

Я тоже наступал на такие же грабли. Причём IDSом . В конечном итоге залил другой дамп в блок srs. Снятие клемы на 1 минуту не поможет

Я поделился как делал я. Если у вас есть другое решение, поделитесь

Многие столкнулись с залоченной атмегой на хпрог. Как это делал я. Для разлочки нам нужна USB UPA и USB AVR. Смысл заключается в чем: во время выставления заводских фьюзов нужно подать частоту 1000 кГц на атмегу. Для этого нужно выпаять кварц, и вместо него припаять провод на вывод 57 атмеги, далее этот провод цепляется на вывод 2 UPA usb. Следующим шагом нужно подать частоту. В UPA usb выбирается пункт генератор частоты, выставляется 1000 кГц. При подаче этой частоты в программе extreme burner считаются установленные фьюзы. Нам нужно выставить заводские фьюзы и записать, потом сделать очистку атмеги. Вот как это выглядит

Мужчины, неспеша ищу оранж 5. В приоритете Китай

Проводка в данном случае не причем

По чем?

Мужчины, ахтунг. Зачитала упа. Но только внутрисхемно. На панельке ну никак не хочет. Есть у кого схема панельки для оранжа?

И на прямую и через переходник Значит вот что получается: когда делаю тест, включаю питание на ногу reset, идёт 5 вольт, все как бы хорошо. Но как только запускаю основной тест, напряжение на ноге падает до 1.3 вольта

Проверил все перемычки , норм Вот такая лажа у меня. Фото из рунета А вот тест при подключённой Моторола

И я по этой