31benz

Я когда проц st10 пишу, всегда внешнее подаю, без него почему то с ошибками пишет

Естественно были такие проблемы. Прибор с Китая нужно разбирать и пропаивать, второе, это нужно его перепрошить, здесь есть дампы для прошивки, ну и третье это внешнее питание

Патч установи для оффлайна, тут где то видел

Если нужен сток, я делаю следующим образом. Или прерываю запись ПО, или заливаю заведомо неисправное ПО. При подключении стара, он предложит обновить ПО блока. Но для этого нужно настроить оффлайн для соответствующего кузова

Парни, не занимайтесь секасом, купите sd connect , эсцээнте сколько душе угодно

Мужики, действительно, общаясь с коллегами многие сетовали о завале блока галетой, не единичный случай. После заливки фула с других блоков, эбу не выходил на связь, и в этом отчасти я был виноват сам. Я думал что моторник находится под блоком предохранителей, а так как вчера в сумерках я искал его, то пришлось снимать блок предохранителей. По запарке я забыл закрутить болт, прижимающий штекер к блоку предохранителей. После затяжки связь с блоком восстановилась, залив свой еепром машина завелась. Спасибо кто не прошёл мимо. Однако не понятно, почему на столе блок на диагнозу не вышел.

Так точно

После считывания , зажигание выключил, включил, не горит чек, не заводится, на диагнозу не выходит. Тоже самое и на столе

Точно такой же не могу найти

Флэшь, проц и еепром Флэшь, проц и еепром

Именно после считывания галетой вся беда случилась

Мужики, добрый день, считывал астру h 2007 год 1.3 дизель эбу Марелли галетой 54, после считывания эбу не выходит на связь. По бдм вычитал фулл, пробывал заливать другой фулл, не помогает. Кто чем сможет помочь в восстановлении ?

Пайщик от бога 1level

От форда и Опеля не подойдёт

Нет не все получится привязать. Блоки до 2001 и после 2001 года с виду одинаковые, но не подходят(. Вязать обязательно, само ничего не ляжет

Мужики, завёл я авто. Всплыли следующие проблемы. Мотор поставили от вианы. На нем физически нету дросселя, дмрв. Управление турбиной сервоприводом. Залитый дасом софт ругается на дроссель и вакуумный элемент управления турбиной. Какой можно пролить софт, чтобы восстановить управление турбиной сервоприводом и без дросселя? Сейчас софт 1037505814. Огромное спасибо в помощи решения mexanic и vasiliev_77

Разберите актуатор, там шестерню пластиковую слезало

Пригоняй в Белгород, сделаю

Щас машина стоит в очереди к мотористу на снятие гбц

250 норма на ХХ. Есть заданные значения, грубо говоря то, что требует ЭБУ, а есть фактические значения. Вот вы посмотрите, сколько эбу требует давления в рейке, и сколько фактически. Опять же, был бы перепад давления, вылетела бы ошибка. Допустим давление топлива в норме, наддув в норме. Экология вырезана. Тогда остаётся проверить компрессию, поставить на стенд форсунки. Вот живой пример. Приехал сегодня гранд старекс, мотор и АКПП после кап ремонта. Нет тяги, совсем. Наддув есть, давка топлива в норме. Снимаю форсы, ставлю свои, и тачка становится самолетом. Кстати привет ребятам из Бош сервиса Белгород, которые ремонтировали форсунки

Ори не прокатит. Сажа ж ведь вырезана . Тюн от надежного калибровщика надо заливать

В Белоруссии на разборках

И не найдете. Потому что датчика температуры турбины не существует

Ошибки сканер выдаёт ?

В мастерсервис обратись