31benz

Так там вроде же датчик скорости на коробке стоит

Я читал как az60a. А так мануал к камню смотреть

Насколько помню, эта ошибка гласит о низком уровне топлива. Не так давно видел такую же ошибку на а6. Там стоит в баке насос перекачивающий, вот он и навернулся, и получилось что топливо не перекачивалось с одной половины в другую, вследствие чего, постоянно был воздух в насосе

Да. Проц масочный

Я отрезал пластик. Без отрезания пластика, один раз микруху умудрился оторвать, последующие разборы производил с отрезание пластика, после ремонта шов герметичном замазывал

Все там нормально ктагом делается, я скажу больше, этот блок по розетке адаптер стоимостью как бутылка водки делает на ура. Я не понимаю, зачем усложнять ситуацию? Все там нормально ктагом делается, я скажу больше, этот блок по розетке адаптер стоимостью как бутылка водки делает на ура. Я не понимаю, зачем усложнять ситуацию? Кстати, если стар есть, можно им сток пролить

А может сначала диагностику сделать? Посмотреть на что ругается, а потом в ЭБУ лезть? Какие именно ошибки по датчикам ?

1. На старых спринтерах пункт «данные для разработчиков» не доступен в принципе. А так пока не будет введёт нужный старкей, то этого меню не увидите. 2. Что с машиной то? Поподробнее можете описать?

Нужно открутить регулятор давления в торце рейки, сеточку обдуть воздухом, и поставить на место. На месяц хватит. Потом поменяется тнвд, тыс на 100 хватит при нашей солярке (у меня клиенты которые подливают масло в солярку в бак, ездят без стружки уже очень много лет)

Мужики, спасибо всем. Разобрался. На трансдюссер идёт +12 и управление по минусу с ЭБУ. Вот этот плюс, который я искал нашёлся в сгнившем блоке предохранителей около правой фары.

803а

Блин, завтра только смогу ПТС от машины глянуть Виталь, вроде оно, завтра проеверю. Спасибо

Описание бы ещё)

Совершенно верно, на какие пины идут провода. Там похоже что один провод идёт на эбу, второй в блок предохранителей под капотом. Проводку ребята перемотали в 3 слоя изоленты, разматывать жалко, уж больно красиво сделали. Мозги SID 803

Мужики добрый вечер. Не могу найти схему клапана управления турбиной. Сможете помочь? ZFA27000064219974 Мотор объемом 2.0 после 2008 года

1.Проверить топливный фильтр на предмет подсоса, а именно индикатор загрязненности 2. Врезать прозрачные трубки на подаче и обратке с тнвд, убедится в отсутствии воздуха как на подаче тнвд так и на обратке тнвд 3. Отсоединить генератор (управление) и попробовать запустить авто 4. Убедится что при запуске двигателя нагнетается давление в рейле больше 200 бар 5. Проверить зазор между дпкв и задающим диском на маховике 6. Проверить синхронизацию дпкв и дпрв 7. Проверить егр на исправность 8. Убедится в незабитости выхлопного тракта 9. Если все в норме, отогнать до людей, которые отремонтируют

Немного не в тему. Данный пост нужно вывести на главную страницу под лозунгом: «пример оформления вопросов для новичков»

Я кстати с такой проблемой в прошлом году с Ауди а6 2007 год воевал. Заводишь авто, меньше чем через минуту включался вентиль, после выключения зажигания от так же продолжал молотить около 20 минут. По диагнозе ошибок небыло, датчики все исправно показывали. После 2 дней войны с ней нашлась причина, и заключалась она в окислении контакта на разъёме шим регулятора на вентиляторе. Буквально чуть чуть была зелень, на сказать что пин гнилой был, но видимо был недоконтакт

Виталь, щас стоит такое же Пежо, позже могу блок вскрыть, если клиент не будет забирать сегодня авто

Если не прописаны форсы , то конечно же заведётся. Попробуйте с плака завести. Может давления топлива на запуске не хватает

Запусти сначала, дабы убедится в работоспособности эбу и периферии

Тогда мучайся дальше. Ds 150 прописывает форсы на ура. У тебя в приоритете завести авто или Геморой с иммо?

Российских

Да нафиг тебе прошлый дамп? Залей виржин под автопривязку ктагом,при первом включении зажигания, блок сам привяжется. И 40 тыс за блок, это пятничная шутка? Они стоят максимум 25 тыс с БСИ и ключем. За 40 тыс в Мастерсервисе покупали сид208 с БСИ на борту

По весне делал сгнившую проводку на выходе из амортизатора, при этом машина поднималась опускалась. Из опыта скажу: поднимет- опустит