liros

На какую марку надо.

Добрый вечер. Что за стабилизатор. Маркировку можно. Идея понравилась.

Всем добрый день. Автоэлектрик. Немного диагност. Диагностика мотортестером преимущественно. Чиптюнинг в основном росавтопрома. Не калибровщик. Опыт работы 10 лет. И 10 лет постоянной учебы. Уже давно на пенсии. Работаю в Республике Коми, в маленьком поселке Троицко-Печорск. Ремонтировать приходится все, и одо и и иммо и ЭБУ. На выезд не езжу принципиально. [email protected] 89042001744 Михаил Григорьевич У.

Многоуважаемые грамотные программисты. Я не шучу. То есть в программе сканматика2 стоит определение блютуз модуля. По теории он находит порядковый номер прибора и в этом случае позволяет связь по блютузу, то есть обмен по блютузу. Я свой использую только для диагностики родной программой. С родной программой данный модуль свяжется? Для всех остальных моделей есть другие сканеры.

Выпускались варианты с блютуз модулем и без.

Добрый всем день. Получил модуль блютуз с любимого Али, прошил. Пока в прибор (из Китая) не устанавливал. Имею сканматик 2, не про ори. Без блютуза. Имеет ли кто нибудь опыт внедрения модуля блютуз в сканматик 2 ори. Смотрел файлы прошивки. Там в одном из файлов есть номер прибора. То есть для неоригинального прибора в прошивке прописан его номер. Если в ней поменять номер, будет ли работать в оригинальном скаматике 2. Заранее спасибо.

Не знаю насчёт прошивки, но такие симптомы бывают в случае неисправного дпдз. Если завелся и все нормально, а газанул и пошли гулять обороты, значит встало не на ноль, а на минус и блок начинает неадекватно работать.

Под паролем. НЕ разархивируется.

Если не трудно, сбросьте файл Help с этой версии. Буду признателен.

Спасибо. Добавлю в Help. Работы немного и повозиться есть время. Зато при обращении будет легче и не надо по форумам искать, открыл Help и все есть.

Действительно только купил. И искал подключения. Пользоваться неудобно, систематизировал, чтобы было удобней искать по названию блока. А видео по ремонту, допиливанию и прочему прочитал и посмотрел. Переделываю и общий хелп. Мне так удобней. Только купившим поможет, а "зубастые" итак в курсе. Разозлился. Вот переделанный основной. Меняем в проге. Недопилил, но посмотрите. Критика приветствуется. Просто еще их ь не объединил XPROG-m Users manual.pdf

Добрый день. Немного систематизировал и сделал "удобоваримый". Продолжение следует. Готовлю и основной Help расширенный. Пользуйтесь на здоровье. HELP Xprog.pdf

Заказал оригинальный генератор на 48Мгц. Не ответили пользователи насчет сопротивлений. Это, похоже делитель, и о именно такой установке нашел на Ютубе по доработке прибора. Хотел спросит. Немного переделал хелп к прибору. Куда можно выложить для пользователей? В какой раздел?

Можно нетактичный вопрос? Деталь SG-615PH на 48 мгц не смог найти-только на заказ. Можно ли поставить кварц на 48мгц или внутри сборка?

Доброй ночи. Версия 555. На схеме стоят три резистора 3,9ком, 3,3ком и 1,8ком. В нете рекомендуют 1,8ком, 4.7ком и 3,9ком. Рекомендуют поменять LM2940 на такой же, но немного в другом исполнении, чтобы можно было его прикрутить болтом к радиатору, так как при подключении внешнего питания он греется и греет соседние детали-плавает напряжение. Теперь большая просьба. На дополнительной плате BDM стоит кварц на 48 мгц. Генерация появляется и пропадает на кварце. Где такой можно купить? У китайцев не нашел или плохо искал. Какие проблемы могут быть у платы BDM и как с этим бороться. К машине пока боюсь подключать- надо прошить моторолу.

Я слабый советчик, учитывая Ваш опыт. Но может можно нагрузить ИКЗ увеличивая зазор в пробойнике и обраковав слабые. Ведь проблема только в ВВ части, раз помогла система ДИС.

Интересно насчет нагнетателя. Я использовал компрессор от блока центрального замка старой Ауди, где замки на пневматике. Компактный компрессор. Свеча от Камаза и корпус тз элементов сантехники пластиковые. Было в нете.

Глаза боятся, руки делают. Не много богом мазанных и умеющих грамотно калибровать. Но надежный калибровщик всегда поможет. Так что начинать надо с калибровщика. Так надежней, плюс репутация дороже халявы с нета. Иногда можно и с нета прошку взять, но после отзывов о ней проверенных диагностов. Как то так. А насчет демпинга. Так это к Филату. Вот он действительно их плодит. Но там чисто бизнес.

Была складка окти. Там и поищи

У меня есть из складок халявных. не проверенные. поэтому выкладывать не рискну.

Советую обратиться к Персу. Поищите по нету. У них свой сайт. По М73 лучшего калибровщика не встречал. Он этот блок знает вдоль и поперек. Цены бюджетные. Человек вменяем. во всяком случае он делал прошивку на блок М73 под Приору для ужаленного в голову. Результат-тот на трассе сделал мерс знакомого. Тот от возмущения чуть из окна не выпрыгнул. Сейчас на 15 резине на ней ездит,где одни уазы проезжают-машина здорово приподнята для бездорожья. Такие у нас дороги. А насчет бесплатных из нета. Так у меня их несколько гигов. А прошиваю только после отзывов с авторитетного форума и чаще обращаюсь к калибровщикам. Репутация дороже халявных денег.

Думаю да. Стоит потенциометр. Им меняется топливоподача. Просто обманывает блок.

А ломанным стпро4.1 можно воспользоваться. И кто автор прошивок?

Ну с крутилкой все более не менее ясно. Он обманывает ДК и соответственно увеличивает топливоподачу. Прошивки нет. Интересно было бы ее посмотреть в редакторе, или хоть скрины с редактора.

Да. иногда даже на разветвителях USB бывает гнездо для доп питания. Разъем похож на телефонный как старой нокия