liros

Ну для сведения выставили Пежо 406 с аналогичной проблемой в Воркуте. Нет специалистов и машину продают подешовке. У нас ближайшие спецы в Ухте, а это 180 км, а нормальные в Сыктывкаре-500 км, и в Кирове-1000 км. Если не сложно, подскажите ссылку на бошь 7.4.4, чтобы почитать и разобраться. Работал только с нашепромом, в ЭБУ особенно лезть не приходилось, разве что в бошь М1.5.4. Соответственно опыта ноль. Но, учиться никогда не поздно, чем и занимаюсь. Кстати, вопрос. Скачал программу immo tool 26.12.07. Можно ли в ней отключить в прошивке иммобилайзер в данном блоке? Всем большое спасибо.

Машина пока уехала. На галстуке. Подожду, пока хозяин созреет. А то, ну что тут сложного. Это не коробку снимать или стойку менять. Я объясняю, показываю. Толку пока ноль. Собирается тащить ее за 180 км в ближайший город. Она стоит уже с месяц. Думаю, учитываю его зарплату- водитель на ПАЗике в 16000 еще постоит. Предприятие большое, отправляют до 100 вагонов доски в месяц, а рабочим платят копейки. Тяжело с работой в поселке и соответственно зарплаты у людей небольшие, хоть цены и растут ежедневно. Большая часть ремонта в долг. Еще раз всем большое спасибо за помощь и участие. Вопрос. Есть галета4. Ей смогу прочитать этот блок. Пока с ней не работал, для рос. машин сканмастер вполне справляется. Даже комбик продал, пролежал два года без движения.

Спасибо за ответ. Уточните, как считать с моторника. Имеется ввиду считать с ЭБУ или у меня опять лыжи не едут. Я пока изучаю работу с ЭБУ, работаю с российскими. Там мне многое, но далеко не все понятно.

Добрый день. Вернее не очень. История банальная. Пежо 307. Разрядили аккум. Притащили на галстуке-не заводится. Пробовал скандоком, сейчас кое что видит, но не более. Достал Лексию. Вычитал ошибки и определил, что заблокирован иммоб и не привязан ни один ключ. Вин также слетел, но я его прописал лексией. WIN машины вычитал на крыле- VF33CNFUB82042644 bsi 9636760580 D BOOT 7.1 Подскажите, можно ли по вину определить пин, или нужно вычитывать дамп. Просто в затруднении, так как на ремонт только русавтопром. Иномарки почти не появляются, а тем более французы. Пока машину утащили, но, возможно вернется. Хочется быть готовым. Имеется TL866. Смогу ли им вычитать дамп? А если короче- прошу просто совета. Смогу ли оживить данное авто. Итак потратил кучу времени на установку программ для лексии и долго разбирался в них. Теперь хоть немного освоился в Р2000. Зараее спасибо за подсказки и не пинайте сильно.

Спасибо. Видел описание забугорного прибора, где это реализовано. Кажется в каком то бошике.

Работы по чипу мизер. Но изучать это "грязное" дело хочется. Может у кого нибудь лежит без дела. Куплю не спеша. На Oktiu отправлять не надо, дорогу знаю. Для изучения дороговато на его сайте.

Простите за флуд. Если не затруднит, то нужна прошивка от ММК вместо стоковой 22YB072S, желательно E2.

Спасибо большое. Машина пока не приехала, у нас паромные переправы еще не работают, а по льду уже не работают. Большое спасибо. Про зеленую кнопку знаю, но отписываюсь, так как нет результата.

Добрый день. Есть просьба. Нужна прошивка на сток B120ER16. Почитал, вроде подходит B120er19_E2. Заодно интересна B121ER17_E2 (похоже она на ДВС 1.8) Также интересна B120ER17_E2. Хочу попробовать разные, чтобы выбрать. Нива длинная, ДВС 1.7 Блок Bosh 7.9.7+ C уважением М

При отсутствии мотортестера достаньте неонку, желательно МТХ-90 и при работе поднести к каждому ВВ проводу. По яркости свечения можно найти плохо работающую свечу (провод или свеча). Ну и Вы сами говорили про подсос через усилитель вакуума, а троит тот цилиндр, который ближе к подключению вакуумного патрубка на тормоза. Это вкрадце. Ну и на Диско 2 вам должно хватить денег, тем паче на форуме мотор-мастера можно найти его за символическую цену.

Добрый вечер. Ни одна ссылка не открывается. Если не сложно, перезалейте пожалуйста. Или, если не трудно на мыло [email protected] Одна такая машинка была, но проверенной прошивки нет и репрог не предлагаю. У нас вообще про репрог все забыли, еле на ремонт набирают, и то часто в долг. Дизельных машин на отключение ЕГР сажи нет. Но надо держать руку на пульсе и не раслабляться, прошивки должны быть в запасе , да и редакторе желательно посмотреть, что в них изменено.

Пока машину не заводили. Похоже проблемы с летней соляркой. Или с мозгами владельца. Так и не доехал. Техподдержка отписалась, если не получится прописать, прислать им лог. Так и сделаю. Большое спасибо за участие.

Что такое прошивка с козлятника. Про хрюнов наслышан, Казимир их очень любит. А вот про козлов не доводилось.

скандок взял без проблем.

Купил у нас. Гугл в помощь. Заодно и микросхемы выписал. Правда транзисторы одного из типов пришлось брать 5 шт, по одному не продают. Доставка вышла как стоимость деталей. Пока лежит без дела. Обращений по репрогу ноль.

Добрый день. Вопрос. Должен подъехать Ниссан Х-трайл ДВС YD22DDTi. Пропишет ли скандок форсунки после замены. На окте подсказали, что в старых версиях программы эта функция была, но на оф сайте остались только последние две обновы, более старые удалили. В последней версии не нашел, правда пришлось в демо режиме включить, так как машина пока не приехала. Заранее спасибо.

Исправлюсь.

Что мне интересно о том и ответил. Поищу новые темы.

Дымогенератор в помощь. Ну и нормального диагноста желательно. Приезжают машины с поменянными всеми датчиками, а толку. Говорю, а что ж не приехали на диагностику. Столько денег на ветер выкинули. Скупой платит дважды.

Однозначно Е2. Не знаю, сколько Ваша работа стоит, но похоже, по моим расценкам, он на один уже надиагностировался. Скупой платит дважды.

НУ насчет пропусков- скорее всего клапана. Не раз и не два в этом была причина. Отрегулируйте. А обороты плавают по многим причинам. 1-тросик газа, 2- подсос, 3 -РХХ проверить, Ну и самое простое- почистить дроссельный узел. Правда есть очень интересная неисправность. Вычислил случайно. У нас морозы и ДПДЗ валяет дурака, пока машина не прогреется. Сначала 0, потом сразу 2 процента. У меня на ботовике видно. А проверить можно и проще. Завел- загуляли- заглуши и снова заведи. Если успокоились, то ДПДЗ . Он то реально 2%, но блок его видит, как -0%. Газанешь, опять могут загулять.

Добрый вечер. Стал обладателем данного девайса. Рекомендуют поменять комплементарную пару полевых транзисторов ZVP2106a и ZVN2106a. Где они находятся на плате и что должно быть на них написано. Заранее спасибо. Также рекомендуют заменить электролиты. Какие именно наиболее проблемные. В моей 1. 74нс245D- (рекомендуют)74HCT245 2. 74HCT125D Phillips 3. LS14- (рекомендуют)74HCT14D 4. MAX458ESA- (рекомендуют)ST485 5. 22RC2951ACM-(рекомендуют)LP2951 6. AROMAT DS2E-ML2-DC5V- (рекомендуют)OMRON G6AK-234R 7. LM393 8. HEF4011BT Phillips 9. 82С250Y NXP (если работать с 24 вольтами)(MCP 2551 ) Покупать придется через Интернет. Поэтому желательно точно знать, что надо поменять и насколько это скажется на работе прибора.

Скачать не смог. К сожалению.

Ну меггер, который первый это прибор электриков. Он проверяет изоляцию на пробой при 500в или бывает при 1000 в. На пьезофорсунки такое большое напряжение не поступает. И самый простой вариант, если так уж хочется, то любой китайский тестер ну или получше фирмы Mastech. Желательно брать с автоматическим отключением питания. А если уж загорелись на меггер, то с пузырем к господам электрикам. Думаю они смогут помочь. При нынешней неразберихе списать меггер любой электрик сумеет. И на любом предприятии они всегда в наличии.