liros

Добрый всем день. Вопрос такой. Приезжал MB Sprinter 311 CDI 609 кузов 651 ДВС. Насколько хорошо Scandoc работает с данным авто. Хочу открыть марку. Спасибо.

Спасибо большое. Машина пока катается на B106DR10_e2. Если не ошибаюсь, она для 126 мотора со 124 поршневой. Мне ее прислали с другого форума. Сегодня приехал владелец машины, доволен работой на этой прошивке, пока не пробовал Вашу. Посмотрим, пусть покатается. Мотор пока обкатывается. Вам успехов и еще раз спасибо за помощь.

Просьба-поделитесь пожалуйста B105DR10_Е-2. На Приору поставили новый 124 ДВС после нескольких неудачных ремонтов родного. На родной B174DR03 работает неплохо, но вышел из строя ДК2. Перешил Приоровской под 126 мотор Е2 ММК. Работает хорошо, но хотелось бы попробовать прошивкой под 124 мотор Е2. Спасибо.

Программа не просто хороша, а даже очень. Автор ее больше не дорабатывает. Он понемногу отошел от авторемонта, если не ошибаюсь. Имя автора в шапке а живет на разных форумах под ником Ангалд. Разобраться в ней несложно. Правда долго. Немного переделал и постоянно наполняю прошивками. На ее базе для себя делаю прогу расположения масс в автомобилях. Всем еще раз советую. Если будут сложности, пишите в личку [email protected] Подскажу. У меня она уже под гиг, так как включаются прошивки с описанием. Как сделать- попробовать. Там при редактировании есть вкладка - по наведению. Вот в ней и вставляешь текст, который нужен. Я вставляю описание прошки и где взял.

Давно пользуюсь прогой серийные-тюнинговые. Выложена на сайте ММК от Ангалда. Легко редактируется и легко дополняется. Советую.

Добрый день. Родная B104DR17. Прошивка от ММК будет ли получше? Залил старенькую Паулюса, эффекта не почувствовал. Если у ММК динамичная на этот блок 21114-1411020-30. Заранее спасибо за ответ.

лексия интересует. Но цена непроходная. На али самый дорогой и надежный ревизия С -цена=4631,90. А подождать мне никто не мешает.

Можете мне позавидовать. У НАС ГАЗА НЕТ. Вернее мы живем, где добывают газ, то есть республика Коми. Но, в поселке газа нет поголовно, только котельную и пару блатных домов подключили. А машины только на бензине.

Спасибо. putnik51. Смотрю в редакторе. И глядя в книгу вижу фигу. То ли редактор глючит, то ли лыжи не едут, но температура включения вентиляторов в присланной прошивке неадекватна. Большое спасибо. Учиться интересно. Редактор просто новый, и после Стпро непривычно, но надо освоить МЕпро. Работает с неприптованными прошивками и долго искал , где скачать сток.

Спасибо за совет. Я же написал, что есть два блока для экспериментов. Машина приехала на Январе 7.2. Я, для пробы подкинул свой блокМ73. Машина заработала хуже. Купил ори редактор под этот блок. Хочу в нем посмотреть, что автор меняет. Если машина коммерческая, я стараюсь купить прошивку. Ну, и правило железное, сравнить ее со стоком в редакторе, а потом уж заливать. Многие крутят прошивки, но убедился, что на ММК машины работают ровней. Если из машины не ждут спортивный болид, то вполне подходят.

Есть два блока 21067-1411020-21. В одном A327RC07. Хочется попробовать от ММК. На этих ДВС неровно работает и нет хорошего запуска. Ставил январь 7.2- машина работает получше. Но хочется на таком блоке машинку погонять. Желательно E2. Заранее спасибо.

Много написано. А толку. Можно купить и диагностику от бошь. А толку. Чтобы посмотреть прошивку и сравнить со стоком можно и ломанный редактор включить. Если заниматься этим вздумали, то сначала мотортестер и хороший тестер давления топлива. И не зазорно лекции купить и послушать Пахомова. А чиповка, это уже в самом конце. Не зря ругаются матерые специалисты, что сейчас каждый чипует . Правильно. Они годами к этому шли и немало шишек понабивали. И интернета тогда столько не было, как сейчас. Я недавно работаю, но прошить блок уже приходилось. Правда пока бог миловал и не завалил. Но правильно Вам сказали. Покупайте прошивки, а если кто и поделился, то это должен быть проверенный товарищ. Вам успехов. И не обижайтесь за резкий отзыв. Сам поначалу думал, что все легко. У нас есть чиповщик, который обещает починить машину прошивкой. Причем за 500 рублей. А когда клиенту показываешь цену прошивки и предлагаешь оплатить, он понемногу понимает почему это столько стоит и почему за эту работу берут не 500 рублей. И перед эти в результате диагностики еще пару тысяч на неисправные элементы потратит, сразу умнеет и не очень спешит еще и на прошивку раскошелиться. Машина должна быть исправна. И прошивка может только немного улучшить холостой ход и динамику. Ну заводку в зимний период. Наш автопром не порше и стартовать как порш никогда не будет, чтобы Вы туда не залили.

Сильно не ругайте. Купил, доработал, но пока сканмастером шью . Подскажите как бошь 7.97+ подключть на столе к галете. Хочется попробовать, живая или нет. А то лезть в чужие блоки страшновато. А свой подменный можно и попытать. Спасибо.

Пользуюсь три года. Докупил чиплодыря ори. И через два года продал. Вполне справляется сканмастер кан. А Сканмастер усби для стенда форсунок и проверить регулятор холостого хода. Пробовал проверять катушки, что то не получилось. Проще тестом эффективности. Диско 2 продал, купил Диамаг2. Всем хорошо диамаг, но экспресс диско получше картинка и синхра была нормальная. Изнутри корпус Диско оклеил фольгой и проблемы закончились. И, самое - прошил на столе и прямо тут же подключил моторскан и проверил результат. Есть еще сканматик и скандок. Если Рено , то скандок, сканмастер как то очень бедно отражает параметры. А сканматик забыл, когда уж доставал. Лежит на аварийный случай.

Отчитываюсь. Поставил ММК. Разницы хозяин не ощутил. Немного не в тему. Поставил Паулюса. Хозяин хочет, чтобы на 5 передаче смог обогнать на трассе, а с таким мотором это вряд ли. Это, кстати насчет покупок прошек. Ну не помогли бы на форуме и купил бы. А толку, оплата по конечному результату. А результата нет. Желающих на репрог нет, а если уговоришь, то прошивать приходится по нескольку раз и часто безрезультатно. Такова селяви. Простите за флуд.

Вопрос-как крышка бензобака влияет на пропуски воспламенения?

"Никогда не надо верить клиенту что там новое а что нет, по крайней мере нужно перепроверить." В САМУЮ ТОЧКУ. Не раз обжигался.

На форуме мотор-мастера в барахолке можно по адекватной цене купить. Тем паче, что это оборудование начального уровня, а начинающим сейчас несладко и многие бросают. Загрузчик очень неплохой. Продал свой комбик ори, так как за два года ни разу не воспользовался, вполне сканмастер- кан справлялся.

Насчет удалить иммоб я спросил для общего развития. На данной машине не собирался этого делать, разве что в крайнем случае, просто чтобы ее завести, а не таскать на галстуке.

Ну для сведения выставили Пежо 406 с аналогичной проблемой в Воркуте. Нет специалистов и машину продают подешовке. У нас ближайшие спецы в Ухте, а это 180 км, а нормальные в Сыктывкаре-500 км, и в Кирове-1000 км. Если не сложно, подскажите ссылку на бошь 7.4.4, чтобы почитать и разобраться. Работал только с нашепромом, в ЭБУ особенно лезть не приходилось, разве что в бошь М1.5.4. Соответственно опыта ноль. Но, учиться никогда не поздно, чем и занимаюсь. Кстати, вопрос. Скачал программу immo tool 26.12.07. Можно ли в ней отключить в прошивке иммобилайзер в данном блоке? Всем большое спасибо.

Машина пока уехала. На галстуке. Подожду, пока хозяин созреет. А то, ну что тут сложного. Это не коробку снимать или стойку менять. Я объясняю, показываю. Толку пока ноль. Собирается тащить ее за 180 км в ближайший город. Она стоит уже с месяц. Думаю, учитываю его зарплату- водитель на ПАЗике в 16000 еще постоит. Предприятие большое, отправляют до 100 вагонов доски в месяц, а рабочим платят копейки. Тяжело с работой в поселке и соответственно зарплаты у людей небольшие, хоть цены и растут ежедневно. Большая часть ремонта в долг. Еще раз всем большое спасибо за помощь и участие. Вопрос. Есть галета4. Ей смогу прочитать этот блок. Пока с ней не работал, для рос. машин сканмастер вполне справляется. Даже комбик продал, пролежал два года без движения.

Спасибо за ответ. Уточните, как считать с моторника. Имеется ввиду считать с ЭБУ или у меня опять лыжи не едут. Я пока изучаю работу с ЭБУ, работаю с российскими. Там мне многое, но далеко не все понятно.

Добрый день. Вернее не очень. История банальная. Пежо 307. Разрядили аккум. Притащили на галстуке-не заводится. Пробовал скандоком, сейчас кое что видит, но не более. Достал Лексию. Вычитал ошибки и определил, что заблокирован иммоб и не привязан ни один ключ. Вин также слетел, но я его прописал лексией. WIN машины вычитал на крыле- VF33CNFUB82042644 bsi 9636760580 D BOOT 7.1 Подскажите, можно ли по вину определить пин, или нужно вычитывать дамп. Просто в затруднении, так как на ремонт только русавтопром. Иномарки почти не появляются, а тем более французы. Пока машину утащили, но, возможно вернется. Хочется быть готовым. Имеется TL866. Смогу ли им вычитать дамп? А если короче- прошу просто совета. Смогу ли оживить данное авто. Итак потратил кучу времени на установку программ для лексии и долго разбирался в них. Теперь хоть немного освоился в Р2000. Зараее спасибо за подсказки и не пинайте сильно.

Спасибо. Видел описание забугорного прибора, где это реализовано. Кажется в каком то бошике.