kapkany4

Так вам, с такими заявками, надо в автосалон ( раза в 3-4 больше денег). И там права качайте, за свои деньги.
 А тут вы металлолом купили, не на ходу, ещё и унижаться не хотите? Вам на колени надо падать, и плакать что вы сирота. Ещё обязательно скажите что вопрос финансовый не стоит. (по итогу ремонта попросите скидку пенсионеру). 
На будущее вам: 
Хорошие мастера, всегда сидят у красного телефона, я бы сказал, даже, на низком старте. Они просто мечтают, что вы им позвоните и скажите - фас! Все сразу бросают работу, клиентов, семью. И мчат к вам на помощь, даже не так.. едут предоставлять вам свои услуги, ведь мы работаем в сфере обслуживания. Ваш автомобиль, желательно, должен стоять под открытым небом, или в лесу. АКБ должен быть разряжен, и топливо в баке на минимальном уровне. Мастерам так намного удобней работать, особенно зимой (гляньте в окно) Только так можно получить качественный ремонт, за маленькие деньги. Ещё, по телефону вы должны дать понять мастеру, что он вам должен, ОБЯЗАН. Ведь у вас JEEP 2019...  ну ладно)
Эвакуатор вам в помощь. Форумом вы ошиблись
P. S.
Простите мужики, накипело..
 

Самое недорогое и оптимальное решение Diamag 2, которое работает со скриптами А. Шульгина. 

RFJ не ставилисьна 406 , RFN или RFR , или у вас 407 с RFJ , но судя по моторному у вас RFN или RFR , вин или год авто не указан 
если не ошибаюсь метка  коленвала на шкиву , в завивисимости какой у вас шкив его могло на демфере провернуть 
компресию померяйте бывало прокладку пробивало между цылиндрами , попробуйте адаптации сбросить может пройснится чего , форсунки от 8 клапаного не подходят верните родные 

Неее не ключи отдельная тема..мухи отдельно котлеты отдельно))
У меня к легким ключам кей тул миник,макс про ,если по тяжелой танго
Мерсы mb tool как то так..невозможно все в одном уместить,тема то Китайцы!! 
Которые наступают! 

Паспорт откройте сканматиком
 
M7.8 должен быть
 

Общую обратку с форс в баклашку, и тестить под нагрузкой.
И с лимита тоже бы трубку скинуть в отдельную ёмкость
Зачем схема? С лимита в обратку, с форс в обратку, и с дозатора тоже в обратку. Если форсунки льют много в обратку и там создаётся давление то дозатор наливает больше в тнвд и давка растёт 

Если висит ошибка что клапан заклинил в открытом, значит счётчик срабатывал больше 50 раз, у клапана примерно такой ресурс и он подлежит замене, потому что может подтекать, по этому и советуют заменить. А так, проверить его не долго..
Согласен с тем что причина в другом, замена лимита проблему не решит
А дозатор какой брали?

Xtool D7 доволен!! Малыш а может много! Китайцев на Ура..и остальные тоже,обновы прилетают регулярно
Читает,и показывает данные,что немаловажно..,сегодня Опель инсигния с эл.подвеской все показал! 
И тесты запускал 
Если Китай,то хочет интернет,но не проблема с планшета раздаю вай фай и вперед..пока косяков не замечено
В меню Марки каких вообще не слышал даже..Китайских

На ори приборы ваш бюджет очень скуден. В этот бюджет что у вас вы можете максиму что купить это отлом dbscar7 и к нему прикрутить отломаную версию diagzone или x5pro. Либо otofix d1 с алика. 

Свежие китайцы не читаются даже оригинальным Launch. Пробовал на Geely Monjaro,  Tugella, Lixiang li7, Li9, Vojah. Тоже ищу что-либо бюджетное  для их диагностики.

Ланч, аутел, все это не то.. по кит машинам, я про оригинал говорю приборы. 
Есть прибор чисто по кит машинам Foxwell  вот он по китайцем чисто. В этом году я его беру чисто для кит машин. 
На сайте вышел новый бюджетный прибор Foxwell покупайте пока не дорого, следующая партия будет дорого. Я на очереди того прибора, у самого кита машин валом.

На китов премиум сегмента после 22 года даже не расчитывайте на диагностику. Вся диагностика у них на виртуальное облако перенесено. Дилерские сканеры по сути это просто шлюз. Вы работаете не у себя в программе а посути у них на сервере. Пример можете посмотреть цену и работу сканера glds2. 

По ключам аутель косячит по китайским машинам, почитал код доступа на том же джилике и машина труп. Сам не лазил, но коллеги уже не раз попадали, а вот диагностирует нормально ну по крайней мере за im508 скажу

Лан, сюда напишу, тема про клонирование закрыта, надеюсь не за пинают...
Этот блок можно читать/писать в BSL Ktag-ом, 599 протокол.
При записи ругается на еепром (Записывал в 380 дамп от 381) - работает. 
 

Лан, сюда напишу, тема про клонирование закрыта, надеюсь не за пинают...
Этот блок можно читать/писать в BSL Ktag-ом, 599 протокол.
При записи ругается на еепром (Записывал в 380 дамп от 381) - работает. 
 

4700 ом - 4,7 kOm
последняя цифра - количество нулей 
 

 
 
Круглые отверстия выбираются легко ,латунными хромированными трубочками от телескопических антенн, заточенными по краю.
Аккуратно врезаемся острой лопаткой и трубочками в резину как в масло, слегка смазав инструмент жировым флюсом BGA , зубочистками и другими бамбуковыми инструментами выбираем лишние крошки резины,
они легко и аккуратно позволяют пройти каждый элемент без повреждений !!!

Если есть межвитковое, тоже будет выть и греться. 

Я не говорил ничего про ключи. Просто надо зайти в процедуру PATS а потом выбрать инициализацию PCM

Я не говорил ничего про ключи. Просто надо зайти в процедуру PATS а потом выбрать инициализацию PCM

Форсканом pats инициализация pcm

Форсканом pats инициализация pcm

Scz900507aeg1
Нашёл..

Всё есть
 

Сначала подумал что дрова ру открыл, случайно...