Juvelir

от чего блок?

And how can he do that? this is SGO, not bin.

Чисто для себя. Как с пониманием написанного!?! ТС ясно написал "Замерял сопротивление на разъеме ЭБУ, с двух пинов которые идут на форсунку первого цилиндра"!!! Причем здесь проводка от фосунки до эбу?? Тем паче, в 1 посту написано-" проводку ПРОЗВОНИЛ,все цело". Нех там больше прозванивать. Переливайте сожержимое блоков. Провериьть форсунку на пробой. И в путь.

Было подобное. Сдохла мотя маленькая. С другого сима перекинул ( с нюансами конечно) , ключи взлетели с первого раза. До тебя с сим никто не баловался?

Да. Мне тоже стало любопытно. Я так понимаю, какой то промышленный рентген?! Стоит кучу эвро

тряпка?? у меня был уаз с iveko, тачка бессимптомно глохла. ошибка по низкому в рамке. мож 5 мин отстояться и поехать, а может и часа 3-4, но всегда заводилась. владелец переменял все по высокому, дозер тнвд, форсунки на стенд возил, обратку, фильтров штук 5 поменял ( короче все что на дравтуру написано было) . владелец отчаялся и пригнал таки тачку. ну я первым делом в бак и полез. снял колбу, а там шерсти собачей с две ладошки взрослого человека, шерсть сетку забивала. владельцы лютые собаководы оказались. как туда шерсть попала, мы так и не поняли. а вы говорите тряпка! ваааще не верю! получается вы ( ну или клиент), кто вот так просто деньги отдаете сервису и даже не пытаетесь узнать за что? однако! оч просто. смотря каким мультом считывали ошибки! это раз. два, помимо считывания ошибок, в диагностическом оборудовании есть доп инструменты, которыми можно и не читая ошибок % на 90 выявить проблему. ну и понимание алго работы двс должно быть в самую первую очередь. особено edc.

А на доугих каналах сколько?

Сначала нет, через какое то кол во запуска авто -да. Так а причину то выхода каскада из строя нашли? Счас подкинете другой эбу и он приляжет. Замерьте R форсунки. И относительно корпуса. Я не видел в своей практике увала этих эбу по силовым каскадам. И автоком не адекватный мульт для диагностики psa. То что обведено на фото это еепром, не МК. Хоть бы загуглили.

Полностью поддерживаю. Мегаометром надо смотреть пробой форсы, для начала.

Закажут тачку, увезут на эвакуаторе. По механике вообще не проблема. Все мех устройства изучаются досточно оперативно. Bump key к примеру. У всех мех блокиратов( а кромя кпп) есть страх тросы. Найти дело 10-15 минут( как правило в зоне доступности для владельца). Насчет блокировок электр, тут конечно как фантазия у установщика работает. Но глушилка во всех диапазонах, эвакуатор и машина в Дагестане, либо на разборке . " - Кинжал хорош для того, у кого он есть, и плохо тому, у кого он не окажется… в нужное время. " (х\ф "Белое солнце пустыни")

есть возможность фото блока скинуть?

На чем силовые выходы организованы? Мосфет? Или драйвера? при кз одного выхода, проц блокирует все выходы

👆👆👆

pcm не взял. кт долго ждать, да и не дешев совсем для проверок. скрины с комбика

Пароль у меня есть. Комбик его вычитал. Походу что то с загрузчиком в процике.

Та не. У меня то все ок было. Я уже писал комбиком эти блоки. И по обд и в буте. Не было проблем. Штук 7 уже сделано. Один из механиков проходил и дернул провод зарядки, он об минус коротнул и все. Ошибка Да я и так и так пробовал. Ерор комуникейшн и все. Счас скрины покидаю

Откуда фулл? Написал же флэш. Блок не читается и не пишется на столе. Ктаг чина (делал раньше им) ошибка коммуникации. Pcm в bsl не видит блок вообще. Только комбик проц определяет и читает pass. вопрос: ключевой и бесключевой одинаковые блоки? Или без разницы? Где то читал, что организация еепр разная в этих блоках.

Комбик. Я понимаю что проц живой, но недает не писать не читать. Пишет неверный тип эбу. Хотя в бсл проц определяет правильно 1796.

всем привет. имеем вот такой блок 39101-2f800. при чтении блок вычитался. читался CL, модуль edc17 K/H j2534. читалась флэш оч долго, часов 7. сделали решение по экологии, при начале записи, механики случайно дернули провода с зарядки и крокодил зарядки чуть искранул. запись соотвественно error. блок не на связи. вскрыл в bsl вычитал пароль. идентификация эбу все в нулях. ни в bsl ни по j2534 блок не читается не пишется. пишет неверный тип эбу. хотя вкладка 17cp14 tprot 11. понимаю что блок прилег, есть бу, с такой же тачки, достался по наследству. блок живой. я так понимаю нужно ресетит старый блок и автопривязка? или как на K/H это работает? машина с start stop. если есть кто сможет помочь,в личку отпишитесь пжлста.

А теперь развязка. Масло менялось 15 000 назад! 376eb269-899e-431d-9469-24cbe167c511.mov

Всем привет. Подкиньте мыслей. Приехал своим ходом. Оставили на техничку, тормоза, то... С утра заводить нет старта. Стартер крутит, запуска нет. Давление в рамке есть <250. Стартер крутит сначала туго, потом раскручивается. Массы плюса перепроверил, акб отличные. Подключил осциллограф, синхра на месте, но сигнал с дпкв то растянут, то сжат. По амплитуде 4.8 В. Ошибок нет. Экология на месте. Даже с эфира не пляшет. Чуть позже скину осциллограмму.

всем привет. ошибки по блоку ESP: C 06D3 00, C 06D0 00, C 0197 00-расшифровка " электронный блок неисправен"- актуальный и сохранённый. ведомая пишет заменить блок. блоков у меня здесь таких нет, даже с ГМ. блок диагностируется, видит всю параметрию. вопрос, кто нить поднимал такое? владелец уже сам озадачен поиском блока. пока безуспешно.

Тачку давно сделал. Отчет. Трабл в блоке psf. Вода в межслойном переходе, рядом с нижними предохранителями. После ремонта, машина стала падать в аварию по акпп. Ошибки по селектору. Вода в селектора и сгнившая дорожка. Кому интересно в личку скину фото.

Все нашел. Закрыто

Всем прив. Есть у кого нить обновленная (последняя) версия софта на этот мотор?! Трабл по фордофскому белютню. Обновление прошивки при нестабильном хх и коде p2192. Коса дмрв проложена. уровень калибровки DV61-12A650 BBD Vbf bin неважно