Juvelir

Ну вот как раз здесь и не понятно. Если вы свой опыт нарабатываете это одно, если сравнение приборов с выводами -это другое. Вы ж взялись за обзор приборов, где информативность? Где обзор по машинам? Например машина такая, фото проводов упакованных в косу в гофру под изолентой, и поиск обрыва и нахождение его. Или использую такой прибор, в ходе экспериментов удалось установить .... далее по пунктам, частота такая, длина волны такая, генератор перестроен на такую то частоту для комфортной работы, чтоб не резало слух тональность динамика такая. Информативности по одному двум проводам по воздуху сечением 0,75-1, так себе скажу. Ну и обзор погремушек тоже из поднебесной. Или я что то не понял?! Чтобы что то опровергать или обосновывать, нужны факты или конкретные обзоры по машинам к примеру. Их увы нет, и здесь нечего опровергать. Кто работал КТ знают и понимают преимущества и недостатки. И описывать или создавать по ним темы я лично не вижу смысла. Могу ошибаться, но по моему ваши часы отстали лет так на ...дцать. Но дело ваше конечно.

Внесу свои 5 копеек. Работал разными КТ. Не впечатился вообще. Много времени отнимает подготовка. Сними акб, отключи здесь провод, сюда ткни. Наводки. Постоянно пищит где не надо. Как не настраивай. Игрался со схематикой, не удалось настроить под свои нужды. Для жигулей и машин с маленьким количеством проводов в косе, наверное самое оно, ну или где нет блоков проходных. Для серьезных машин только ручками и схемы. С бусами тоже не все так плохо, 80 % обрывов и гнили видно визуально, да и алго поиска и логику никто не отменял. Пример 244 дукато обрыв дпрв 5 В подпор, всем известная болячка перетирает гофра провод на сгибе. Провода там в косе, КТ непомог, пришлось дербанить косу и вытаскивать из гофры почти всю косу. Или 906 спринтер по абс, перегиб по балке видно же?! Или гниль в разъеме. А взять тачку посерьезнее? К примеру F15 с обрывом по pt can, КТ там вообще курит нервно. Только тестер и схемы. Ну эт так, к вышесказанному. В любом случае ТС видимо еще на начальном пути. Удачи.

Дружище, это все пройдено🤣🤣🤣. ТС взялся за такую работу, либо уже в курсе, либо скоро будет в курсе.

Тогда подкидывать подрулевой. Но в моей практике, только раз этот датчик умер, и то его механически прибили.

еще 10 тыщ ведер и золотой ключик в ваших руках))). одис не обязательно ставить. у меня ОЕ только для флэширования в основном. а так vcds launch хватает. еще раз ГРАФИКИ с колес в студию. адаптация не пройдет при кривых сигналах с абс. а когда абс исправно, G85 сам адаптируется.

У этого кода есть подкоды!

Графики в студию. 2 задних каких то будут кривые.

Эмуль на дпрв подкинь. Есть искра? дпкв здесь синхра насколько помню (могу ошибаться), а дпрв задающий. Катушка модульная? С коммутатором на кз?

осциллографом вычислили бы за 30 минут

привет. это ж мт про? а что он по заднему фронту дпрв синхрит? который раз вижу и понять не могу!

Сними осциллограмму дпкв дпрв на прокруте

Осуиллографом. Это раз. Мотор тестером дпкв -разряжение впуск. Дпкв на 180 градусов повернуть

Всем привет. 1. Обращается пассажир за имоф. Ему делают, дело оказывется не в имо, а в железе. Работу сделали (имоф) деньги оплачены, а с тачкой не решили. Кто будет арбитром в споре? Сколько я видел здесь тем с прибитием экологии и траблов по железу, а чел кому прибили экологию не понимает, что проблема в железе. 2. Если предоставляется такая услуга, то как исполнитель должен фильтровать заказчика ( пассажир это или мастер)? Чтобы избежать п.1 в последствие. 3. Как будет формирование цены на имоф?один сделает за 5000, другой за 2000, 3 ий вообще за шоколадку. А потом начнутся куча тем, к нему не обращайтесь, он дорого делает. Да и как решать вопрос, есть решения где полностью имоф не сделать (расписывать не буду и так знаете), аля тачка заводится и вроде как поехала, а часть функций не робит. И? По старым помойкам уже куча кальков во фри. А на RR, fbs3, F,G, MQB никто иммоф делать не будет в здравом уме. тема оч странная. я воздержусь от ответа ибо оч много мне не понятно.

Кнлпка справа -действия модератора-заерыть тему.

А вот и нет🤣 Более того cp.

Монгуст pro -china . Ssd 139 есть даже здесь, ну или рутрекер. И у вас полный диагностический комплекс.

🤣🤣🤣. Отыграем

Вы владелец? Или мастер? для мастера как поднять бегемота, не проблема. Без ssd к lr, особливо к пневме подходить, так себе затея.

Видимо вы не знакомы с LR.

В автосервис🤣🤣🤣🤣 Шутка. С утра плохо с юмором Сымайте бампер.

Да эта известная тема, преколижн после удара. В ремонт вам надо.

Проще инаут персчитать и привязать

Сколки значный код требует? При наличии доступа к онлайн калькам, проблем нет.

Возьму на заметку. Мне надо будет на 222 2020 ключик сделать. Через офф.

Это шутка така?! Вы тут 3 страница текста за fbs 4 расписываете, а где в ксюхе краш заресетить не але?!странно мне очень.