Juvelir

да да. не учавствует. еще вопрос. где в дампе вин? весь дамп пересмотрел, не нашел.

вообщем,, машина завелась. причина неисправности неизвестна. как писал выше ошибок нет, дпкв и дпрв в норме. машина нужна была срочно. еще раз глюкнет, будем разбираться. спасибо всем

раз никто не знает, я узнал. 1- inV- входное напряжение с ЭБУ. 16. от 2,5- до 3,3 в.

ребята подскажите, какие напряжение на 1 и 16 пине должно быть? 16 это out v. а 1 ый что? по плате, как я понял это должно быть in. а вот сколько?

приветствую всех. подскажите, никак не вкурю. читаю sh7055( piasini 4.3 BDM), подключение согласно мануалу. по распиновке 1-vcc,20-gnd. должно ли появляться питание на 1 пине, при ready? и какое?

начит так нужна машина. а насчет тнвд проверь, так на всякий случай. ребята выше сказали как.

эттт точно. а вообще это коммерческий проект? иль так из спортивного интереса?

да по схеме нет проблем. can проверил. даже абс отключал, массы проверил.

ошибок по иммо и ecm нет? нет! значит топливная не правильно работает. тем паче неизвестно какое топливо туда лили. форсы на слив проверить, а потом снимать тнвд и на стенд.

ключи вяжутся без проблем. в статусе bsi ключи распознаны. после синхры, в статусе моторного- калькулятор заблокирован. ошибки из ecu только по зондам и не удаляются. склоняюсь к железной неисправности блока. другой не подкинуть пока, везут еще.

приветствую.ни у кого нет мыслей никаких?

Год? Данные по мозгу? Три фишки? 83-84 в верхнем разъеме can(синий и розовый)?

чего то я не уразумею. ключи в bsi положил, засинхрил ECU. ошибок по телекодировке нет. однако не заводится. в параметрах кальк заблокирован. после заводки, проявились ошибки по л зондам ( короткое замыкание на массу или плюс). зонды отключены физически. больше ошибок нигде нет.

посмотри это ? фиат 55 пин.rar

приветствую. раз ответов нет, отчитываюсь. виновник всему дмрв. что при подключенном, что при отключенном машина глохнет. р1570 ошибка возникает при попытке завести на подсаженном акб. по педальке вроде норма.

нужен точный номер мотора 178d211,178b300,178c098,182b600

спецы всем привет. s500 2000 г. аирматик. заводится и глохнет. закрываю расходомер, пока холодная заводится и работает. чуть прогреется заводится и сразу глохнет. был обнаружен охрененный подсос через правую клапанную крышку и маленькую крышку (два длинных болта) на клапанной крышке. после устранения подсоса, при заводке без фильтра (так и если рукой закрыть расходомер) заводится и сразу глохнет и не держит обороты. в процессе обнаружил бурлящий звук из трубки щупа и если пальцем закрыть трубку щупа , то его засасывает, и секунд 3-5 двигатель работает и глохнет. что сделано: давление топлива 4 атм( при выключении зажигания падает до 2 и в течении 1 минуты падает до 0). ошибок нет, однако через 5-6заводов вылезает ошибка p1570(стирается). дпкв прозванивается. датастрим в норме, прокрутку видит, заслонка отрабатывает, но в дате показывает U от 0,6 до 1,73 Вольт при нажатии на педаль. ключ один и сервисный.

мотор какой? на разные, распини разный

то что фиат (сиена кстати) я уже нашел. странно. транзистор один? если 4 е форсы, должно быть 4е транзистора, либо драйвер форсунок. вечером посмотрю распиновку. на сиену нет, а на браво пали вроде есть. кстати может быть слет синхры по иммо. в курсе?

спасибо. понял.

привет. каже шо ошибок нема. пкв нормально. а по прв амплитуда эталон 5 или 12 в? еще вопрос вылез значек желтая машика с ключем. в иммо ключи не видит ни одного( лаунч), хотя по словам владельца при горящей машинке авто заводилось. запуска нет. секреток нет. питание на эбу и с главного реле не пропадает. провода от исполнителей до эбу живые.

сеньку вери мач

хотелось бы узнать, почему шнур такой тупой? обновление датастрим в течение 3-4 секунд. версия софта 11.( дальше не помню) шнур китайский( прозрачный корпус) и будет ли шустрее после обновы?

тазик какой? и чем смотреть хочешь? и год какой?

soul. 1,6 акпп,smart key. слова хозяина .стоял на светофоре. отпустил педаль тормоза и заглох. попытки завести безуспешны. акб засадил, но не сильно. ошибка по дпрв. ошибку затер. не заводиться. подключил осцил. дпкв четкий сигнал. дпрв при прокрутке показывает первый импульс и все. причем амплитуда с 5 вольт поднимается до 12 и не падает пока не выключить зажигание. при этом когда заведется машина( абсолютно спонтанно), импульс в пределах 5 вольт. так же может спонтанно заглохнуть. синхру не посмотреть, так после заглоха, импульс больше не формируется. склоняюсь к замене- ремонту эбу. какие мысли?