Р-Дизель

Там на фишке (на баке) четыре провода. 2 насос, 1 лампочка и 1 стрелка. Вот у меня "стрелка" отгнила. Такое же кино было. Провода руками подергал, и оторвал. завернул в это гнездо саморез к нему припаял провод. Так вот почти год езжу.

читал бы внимательно, об этом речь

удачи.......

Если бы 0 и +5, то просто коротыш и замена предохранителя, а +5 и сигнал, тогда ошибка Р0193.

вот и ноги....... Надо снимать разъем с ЭБУ и звонить до датчика. Если нет распиновки, то ....... Ищи где коротыш, режь косу.........

Там как по проводке? От датчика до ЭБУ больше разъема нет?

проверяй коротыш на сигнальном и опорном,

Прозвони в другую сторону, может коротыш? на сигнальный

Я бы попробовал просто фишку WD-шкой пробрызгать и нормально одеть. На датчике. чтоб ошибку убрать. не поможет,......... менять датчик.

Дым есть?

Какое оборудование есть? Кроме мультиметра. Какие были предпосылки для рента форсунок? Когда крутишь дым с трубы идет или нет?

Дружище! Не стоит обижаться. Это не сарказм, а просто юмор в тему. Бог терпел и нам велел.

Давно ждем.................... Обещанного три года ждут.

Композитные баллоны - круто. Нагрузка небольшая (на авто), польза огромная. Здесь, в теме, уже много раз говорилось разными людьми, ( а судя по тому что они пишут, это далеко не дилетанты), о выгоде газового оборудования для коммерческого транспорта. А для легкового............ Ведь много таких, кто ставит на свои машины и клапана облегченные, и распредвалы крутые, и поршня увеличенные..... Чехлы ведь дорогие в машину покупают, а они все рано мараются и протираются. Для каждого выбор свой: ставить газ или нет.

Свечи нормальные? Провода? На холостых не хватает силы на пробой, вот и колбасит, троит.

Это политика. Главный оператор, и наверное единственный, на рынке АГЗС(метан) в нашем регионе, это АО "Газпром-Газомоторное топливо- Томск". При строительстве одной из 4-х АГЗС в Омске, я занимался обслуживанием техники у подрядчика. Коммерческий транспорт который работает на метане, и оборудование установлено на заводе, по цене дешевле, чем аналог на бензине. Вот и развиваются две сети. АГЗС (реализация) и "Русские автобусы" со своей дилерской сетью продаж и обслуживания. Основные клиенты у них это бюджетники. Все .......круг замкнулся.

Позвольте....... а за чей счет, собственно говоря, банкет? Если всегда бесплатно, то хорошо, а если через 3-4 месяца, да или после Нового Года, уже платно, то не гуд. А идея правильная.

Отлично! Спасибо!

Весь CR сплошные допуски, сначала при сборке, потом на стенде, а потом ЭБУ на машине сам все доделает.

.........Я думал банки поставить на обратку форсунок. Но там интересная система. Трубки обратки находятся как бы в ГБЦ, и выходит с него уже общая трубка. ........... ..............Приехал автомобиль Toyota Land Cruiser Prado 120 2009-го дизель с механическим впрыском........... Либо Вы "паритесь", либо нас тут всех "парите". Двигатель распознай, и нам фотку ТНВД дай.

Евгений, это таблица с мануала HOWO ?

.........однако долгий запуск или не запуск вообще вызывали форсы, которые не держали давления и стравливали в обратку......... ЧУШЬ. Простой форс по другому работает, это же не CR. Откуда на Крузаке 2009 года простой механический насос? Это уже колхоз конкретный. Машину "кастрировали", вот косяки и лезут. Поставь манометр на обратке насоса. посмотришь внутри корпусное давление. Сначала манометр, потом штуцер калиброванный ( с "дырочкой" ). На пуске 1.5-2 кг. Так проверишь ТННД. Еще нужно клапан вывернуть, если точно простой механический насос, стоит рядом со штуцером подачи в ТНВД,, смотреть сверху, справа от подачи. Он может просто заклинить. Хорошо проверь фильтр, на подсос воздуха. Если есть возможность замени (подмени) "лягушку" на фильтре.

................ По ошибкам P0073 Температурный Датчик (Не стираемый)............................ Ну сам же нашел. Холодный не видит, нагреется работает.

Интересно......

Имеется ввиду ТННД, который и есть в насосе.