Wozap

Не очень хороший опыт. Так как потом может быть вопрос посоветовали сделать это не знаю что и с замкнутой реле перестала заводиться.

Диагностика стоит не дорого но очень часто может сказать много даже такому любителю как вы много информации. А так же и тут на форуме.

Ну человек же тоже пришел с вопросом у меня машина заводиться и ни как не реагирует на поворот ключа. А что можно ответить? Вообще тяжело так общаться я всегда спрашиваю какие ошибки ошибок нет не могу даже подсказать. Так только грузовики можно ремонтировать. По лампочкам на приборке.

Бесспорно в электронике силен. Но почему бы не сделать проще завести машину съездить на СТО на диагностику записать все ошибки думаю нашлись бы те кто подтолкнул в нужное направление и с вашими знаниями вы бы разобрались с проблемой! Но очевидно что проблема не с ключами. Очень тяжело гадать на гуще. Так как может отвалиться питание как от блока так и от бцм(вроде имошник уже там)

Было бы правильней все же написать какой узел систем отвалился для помощи другим. А потом подтвердить что замена или ремонт бцм помогли.

Правильно подсказывали про клапан отвода картерных газов. Помыть проверить его работу. Второе на холодную заведи и посмотри при прогреве не падают ли оборот, а потом восстанавливаются? Мотор работает ровно? Пропусков нет? У них и по задней башке болячка. Компрессию бы замерить хотя бы по передней голове на холодную.

Синхра не при делах. Блок все равно должен выходить на связь. Вот вси отвалиться мог если нет связи.

Здесь на форуме найди Frolov он поможет.

Самый дельный совет или тот же эур на диагностику напрямую подрубить. не плохо было бы еще у клиента спросить когда все произошло, может он вообще мафан решил сам поменять (если там не оригинальный) и после этого перестало работать. У меня пару раз было.

и в отрицательное и положительное. Бывали ушатанные машины, есть еще проблемы намагниченности маховика в некоторых случаях тоже могут давать сбои.

Удаление ошибок не решит проблему аварийного режима! Аварийный режим это не совпадение запрашиваемых параметров с полученными! А это пол прошивки надо переделать. Думаю дешевле отремонтировать тем более новая машина.

Если при замене местами датчиков проблема остается на коленвале то может проблема в маховике? При прогреве на зазорах давать вибрацию. Ну лили все же выкинь фотки с помехами проще будет.

Сейчас не от этого зависит разрешение на скачивание.

На torrene глянь от туда качал пдф файл. Ну или вечерком скину не за компом.

Где то был тут на форуме дамп с нового сима но не скажу подойдет он с кейлесс или нет.

Д Да, тупанул.

По ошибке b3057 не пробовал закодировать секюрити код? Может кто то до тебя уже ползал другой цем вкинули со сброшенным кодом или сбросили и не доделали.

Сканматик, форскан + лицензия и все по инструкции делать.

Спроси у человечка тут Bank думаю поможет! Спец по opel!

Ты имеешь в виду переключатель заклинил? Или солинойд отвечающий за 2/4? Как поставил не загоралась только после того как завел. Снял проверил поставил и уже при включении выбивает. Рейки соленойдов пробовал местами менять не меняется ничего.

Ребят раз пошла такая резьня по ДСГ к кому можно обратится по ошибочке датчика положения 4. Несколько раз пришлось блок снимать клапана подклинивали и последний раз поставил и вуоля.

Да я не к тому. Я про то что при такой выдаче питания все равно не хватает запитать приборку полноценно. Или не работает. Помогите с еепром. Я если не читает или частично то выпаиваю. Если автор темы хочет заморочиться то по сути надо думать как на всю приборку подать питание.

Vvdi prog внутрисхемно хороше берёт но у него что то 200 мА выдачи питания и то бывает частично читает.

И там явно водичка. Благо не сгорел как у меня пригоняли.

А родной вообще на связь не идет на машине?