Wozap

Дак у тебя кит или ориг?

Подскажи пожалуйста имеется а168 с таким же ключем бу пульт можно привязать? Родной ключ садит батарейки. Мигает постоянно все проверил.

Как вариант терли краш и как видно не удачно.

Не сильно понятно. Если хпрог прошить на 555 то в тырнете все есть. Даже по-моему я свой прошивал находя здесь инструкцию. Вот только что бы прошить проц нужно либо второй хпрог или другой подобный программатор.

У них вроде через хентри можно отключать вторую лямбду в евро 2 перевести. Так по моему ни сделают.

Блин пробовал на volvo vida через бт. Не вышло. Там есть какие то танцы с бубном?

Пробуй писать не в автоматическом режиме а мануально выбирать блок бси. В фвди так если определение ставишь автоматическое пишет ошибку по КС. Выбираешь нужный бси и в лет. Не дочитал про то что удалил.

А какой год у авто ? У них были проблемы с замками проци мотороллы помирали.

Моя кандидатура в подметки не годится! Но есть здесь специалисты у которых высокая репа и часто заходят и адекватные. Понятно что одному человеку, работая, тяжело уследить за всем. Конечно криминального ничего не происходит. Но самому было бы проще.

Что то не понимаю админов похожи на Хоббитов которые кричат моя прелесть и никому не отдам! Если нет времени заниматься форумом ,хорошим форумом, единственный который живет на данный момент, дайте админки активным участникам они вас не подведут. И в форуме спокойней будет.

Ну так и доиграться можно! Не проще тему создать где попросить помощи может и за деньги и тебе удалят и все красиво буде. да и ты уверен что этих проблем не было машина то не заводилась.

ошибка надува турбины! Геометрию смотри.

Английский включай или лексию в помощь.

В основном пин коды проще смотреть в явном виде.

Прочитать? Или на чистоту проверить? В хпрог есть кнопка проверить на чистоту( она скорей всего валит) а если просто прочитать то проблем нет лично проверял.

И для bmw и mersedes удобный кальк.

На чистоту проверять не вижу смысла так как что ff что 00 программатор показывает как чито поэтому просто читаю если 00 то стерта а если ff то новая.

А с пульта машина закрывается открывается с родного если нет то точно флешь? Если у тебя в замке проц 1L85D эти любят флешь терять. У меня флешь только на A2115451408

Зачем донор! Если при нажатии на секретку (которую нашел) рубится питание и на замок (ezs) то у тебя 80% слетела флешь. Там по каким то номерам это болячка была. Номер сюда выложи кто то да поможет с дампом. Флешь зальешь замок заработает. Было у меня такое при включенном зажигании зацепил провода питания и тоже все норм а стартера не было.

Не очень хороший опыт. Так как потом может быть вопрос посоветовали сделать это не знаю что и с замкнутой реле перестала заводиться.

Диагностика стоит не дорого но очень часто может сказать много даже такому любителю как вы много информации. А так же и тут на форуме.

Ну человек же тоже пришел с вопросом у меня машина заводиться и ни как не реагирует на поворот ключа. А что можно ответить? Вообще тяжело так общаться я всегда спрашиваю какие ошибки ошибок нет не могу даже подсказать. Так только грузовики можно ремонтировать. По лампочкам на приборке.

Бесспорно в электронике силен. Но почему бы не сделать проще завести машину съездить на СТО на диагностику записать все ошибки думаю нашлись бы те кто подтолкнул в нужное направление и с вашими знаниями вы бы разобрались с проблемой! Но очевидно что проблема не с ключами. Очень тяжело гадать на гуще. Так как может отвалиться питание как от блока так и от бцм(вроде имошник уже там)

Было бы правильней все же написать какой узел систем отвалился для помощи другим. А потом подтвердить что замена или ремонт бцм помогли.

Правильно подсказывали про клапан отвода картерных газов. Помыть проверить его работу. Второе на холодную заведи и посмотри при прогреве не падают ли оборот, а потом восстанавливаются? Мотор работает ровно? Пропусков нет? У них и по задней башке болячка. Компрессию бы замерить хотя бы по передней голове на холодную.