Перейти к содержанию

Мастак

Администраторы
  • Постов

    2 478
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    92

Весь контент Мастак

  1. Так как вопрос не решился аккаунт полностью заблокирован
  2. На GM проливаются блоки даже совсем дохлые, которые на диагностике не отвечают. Сам не раз такое видел
  3. Мастак

    Clone IK w212

    Можно без паролей выкладывать. И укажите каталожный номер панели
  4. Мастак

    Clone IK w212

    Предварительно сделав бэкап :))
  5. Я имею ввиду "классические" пропуски: когда взрыва в цилиндре не произошло вообще Вот я как раз об этом и говорю: поджиг есть, но не вовремя. Снимайте осциллограммы ДПКВ и ДПРВ (если он есть). Снимать прям на фишке ЭБУ. Тогда всё станет ясно
  6. Не похоже это на пропуски. Надо вешать осциллограф на форсунки и катушки. Если там всё в норме значит проблема в механике
  7. На официальном сайте stag есть все схемы подключения https://www.ac.com.pl/download-center-Instructions-stag-400dpi
  8. Обратитесь к @Antondee, думаю он сможет помочь
  9. Руками напишите иденты, не ленитесь
  10. А должен только один. Где-то косяк в проводке или кто-то что-то "колхозил"
  11. Есть на форуме, пользуйтесь поиском https://carmasters.org/search/?q=6519025700&quick=1
  12. А тут не надо, как на Ауди например, eeprom править при ошибке 00778?
  13. Может сигналку криво подключили?
  14. Меряйте питание на блоке и клапанах не мультиметром, а осциллографом и сразу поймёте почему такие ошибки
  15. Вибрация только в положении драйв?
  16. Масло оригинал? Уровень в норме? Что по диагностике? На холодную и горячую разница в скрипе и пинке есть?
  17. Вибрация на стоящей машине или в движении? Если в движении - смотреть подвесной, отвезти кардан на балансировку
  18. Укажите номер блока и софта в нём
  19. Пару раз с таким сталкивался на ниссанах и помогало частичное перекрытие дросселя тряпкой на время адаптации. Обычно с 3-4 попытки получалось
×
  • Создать...