"калибровщик" @D3nsrs забанен. Репутация ТС восстановлена

Может проще проставки под пружины поставить?

Вы проверьте

Через сколько дней?

Так зачем тогда машину забрали или сразу не вернулись на СТО?

Любой отлом видится как вирус

Ставите первую, а затем вторую. При установке второй выбрать в меню "новая установка" и указать путь к другой директории. В идеале ставить на другой раздел жёсткого диска. После установки при загрузке будет появляться меню с выбором ОС

Отключить бензонасос в момент "тряски". Ну или фишки с форсунок снять

Двойная смесь исключена?

Номер блока напишите

Я бы попробовал написать какому-то продавцу с Авито или другой площадки с просьбой сфотографировать плату за адекватное вознаграждение

Проблема началась после переборки редуктора? Для v6 давление слишком низкое, вот в эту сторону и смотрите. Для того, чтоб что-то более конкретное советовать надо знать какой редуктор стоит, какие форсунки, толщину дюз и длину шлангов от форсунок до коллектора. Так же непонятно есть троение только в момент переключения на газ или и с газа на бензин. Непонятно как ведёт себя автомобиль после переключения на газ, а выпытывать всё это у вас весь вечер нет ни времени ни желания

Это новая установка или пытаетесь починить старую? Вы установщик?

Машина хоть какая? Какой мотор?

Я бы померил фактическое разряжение в коллекторе, чтоб исключить электронную часть

А какое это имеет значение? Прошивка одинаковая, разница в железе

Есть же на форуме https://carmasters.org/search/?q=9663607580&quick=1 Вот ещё флеш с другого ресурса SID803a 307 SW9663607580_Flash.rar

Оказалось, что альфа неверно показывает сопротивление изоляции. При фактическом замере мультиметр показал 0.13МОм. Причина - кто-то при ремонте кузова вкрутил не тот болт (более длинный) в крепление защиты инвертора тем самым продавив корпус. Вкрутил нормальный болт, сопротивление возросло до 2.4 МОм. После стирания ошибок гибрид ожил. Всем спасибо за помощь!

Да, именно этот автомобиль с этим гибридом и этого года. Вот основные параметры при заведённом двс

В мануале 2.3. Вы уверены, что должно быть больше?

Спасибо, но предохранитель проверил и он живой Я по ним и пытался разобраться, но упираюсь в вариант "Replace the High Voltage Battery Pack". Как-то не готов я рискнуть приговорить батарею без 100% уверенности. Смущает, что батарейка от розетки адекватно заряжается. Завтра буду у авто и выложу скрины с параметрами на заведенном моторе. Планирую разбирать зад машины и добираться до батареи.

Предыстория: машина куплена после ДТП в заднюю часть авто и восстановлена. Оригинальный пробег 6000км. После ремонта обнаружили, что авто от батареи умеет ехать не более нескольких сотен метров, от ДВС больше 1% не заряжается. Попробовали зарядить от розетки - всё ок, зарядилась и ездила до полной разрядки батареи. По ошибкам после включения зажигания появляются и не стираются 2 неисправности: 1. P0ABC-00 Низкое напряжение цепи датчика напряжения гибридной аккумуляторной батареи 2. P0AA6-00 нарушение изоляции высокого напряжения Работаю с машиной с помощью АлфаОБД. Тест изоляции батареи показывает чуть более 2 мегаома, что является нормой судя по мануалу. Подскажите кто поопытнее в какую сторону копать, что смотреть? С гибридами опыта мало. Судя по параметрам генератор работает адекватно и заряд на батарею даёт. Если в тестах отключить гибридную АКБ ошибки не выскакивают. Всевозможные тесты, адаптации, удаления краша и т.д. в меню Альфы сделал, но результата 0

Могут. Берите свой VIN и VIN донора и сравнивайте каталожные номера хотя бы в elcats

WinOls