slesarik

В SKP900 тоже заявлено и даже с блоком вяжется,правда подозрительно,что там три варианта remote системы и при любой вяжется,хотя как мне кажется так быть не должно быть,просто видимо китайцы чего то не доделали.А кнопки при этом не вяжутся,вот я хотел узнать,может есть ручная процедура для этой машины,может ему сам брелок диллеры подсунули не к этой машине,хотя по вину заказывал.

Сделайте себе приблуду,чтобы накачку проверять,или купите готовую,копейки стоит.А накачку первым делом надо проверять!

На счёт двух ключей знаю,это совсем не обязательно.Можно одним и тем пультом нажать сначала закрыть,потом открыть,читал не однократно, что прокатывает.Вопрос в том,что машина при таком способе вообще не входит в программирование!

Подскажите пожалуйста процедуру привязки пульта к данному авто. Нашёл процедуру на H2,H3 1- сесть за руль,закрыть двери изнутри 2-открыть водительскую дверь 3-в течении 5 секунд повернуть ключ зажигания 5 раз (если все правильно сделано) значок аварийки на приборке моргнет 1 раз. В течении 10 секунд 4-нажать на одном брелке кнопку закрытия -аварийка подтвердит морганием 1 раз 5-нажать на втором брелке кнопку закрытия- аварийка моргнет 1 раз 6-Выключаем зажигание 7-Вынимаем ключ ,но она не прокатывает на Н5. Заказал клиент ключ с кнопками,сказал ему что привяжу,но SKP900 не вяжет кнопки. Не удобно перед клиентом как то.

Не знаю как FVDI,но вот SKP900 точно не может стоить 250$ !У производителя он стоит 880$ ,даже если учесть,что этот продавец супердистрибьютер,таких скидок не даст не один производитель!У продавца нет ни продаж ни рейтинга!Лично я бы не рискнул бы брать у него. А на сайт производителя могут ссылаться и мошенники.

А ключ чем нибудь другим читать пробовали?Если там уже так полазяли,может и чип другой подсунули,или вообще он не читается.Да и просто попробывать прописать для начала чип по новой.

А что у приоры с блоком 7.9.7+ как то по другому электроника работает?К примеру этот же товарищь до того как обратиться ко мне, ездил на блоке от приоры и ни каких проблем,просто блок его попросили отдать.А то что приора это понятно,а какой блок на машине стоит?Я это имел в виду!

Ну SKP900 уж точно для этих целей не достаточно!Из всего, что я им делал,синхру он делает только в Чери китайской.На остальных марках я такого пункта не видел.К примеру Форда при прописке ключей он не синхрет.

Ипром заливал ясно дело в блок управления двигателем .Просто клиент сначала попросил убрать иммо и ездил с ключом без чипа,потом денег подкопил и попросил вернуть всё обратно.А на то время пока он ездил,я фишку вытащил из блока управления штатной сигнализацией ,штобы не орала.Это не ерунда,а конкретный случай с конкретным блоком,ведь здесь не указано о какой точно машине речь.

Тут конечно не вся информация,к примеру какой блок стоит на приоре!На днях делал калину блок 7.9.7+ ,тоже полная утеря и машина на охране стояла.Так в ней мне не пришлось заливать чистый eeprom,хватило залить чистый в блок управления,взять обучающий ключ,как уже сказано любой,сделать обучение стандартной процедурой.Я ещё добавил ключ с кнопками,и машина снимается с охраны.А чистый надо лить,это если ты оставляешь машину с неактивированным иммо,и то можно просто фишку выдернуть,что бы не орала.В калине этот блок под задним сиденьем.

Где то читал,FVDI может отключить обмен данными,но на деле не пробывал.

То что на 3 мегане пробег правит это хорошо только правит он его в приборке,а из ABS надо дамп ручками тянуть и подсовывать ему уже считанный дамп.

Ни кто и не спорит,на то и форум,что бы до истины докапаться.Фордов,которые читались как 80битные много скопировал,но там и понятно было что они не работают в этом режиме,потому что машины попадались до 10 года,да и 80битный чип по диагностике в них ложится без проблем,по этому точно и не утверждаю.Но то,что такой чип у меня копируется только на TPX2,даже если он не работает в 80 битной режиме,это точно,по крайней мере моим прибором

Когда SWAP делал ,забыл микросхему выбрать,спасибо Dimon9555 мозг вправил!

Возможно у меня со SWAP Проблема.

Пробовал делать перестановку байтов,всё равно не принял тагкей. Effi значит туфту гонит,пин определил 61571

В чём косяк?Может поможете не бесплатно!Как ручками ложить?Можно в личку. Уже интересовался,сказали что чип положишь,но машину не заведёшь!

Проверьте дамп пожалуйста!оригинал иммо 9356.rar TagKey дамп не принимает,но EFFI зедбуловский принимает ,в дампе 7 ключей видет,пробовал удалять ключи в ручную и добавлять ключи с помощью Effi,всё принимается,только сохранить не может новый дамп,думаю потому что софт не офицальный.Может кто подскажет,каким ешё бюджетным прибором можно это сделать?Была надежда на тагкей,но облом,до этого Iveco ltkfk c 48 чипом,бес проблем всё прошло. Клиент раскавырял ключ и чип улетел,и не найти,но похоже придётся отдать машинку.

Проверьте дамп пожалуйста! TagKey дамп не принимает,но EFFI зедбуловский принимает ,в дампе 7 ключей видет,пробовал удалять ключи в ручную и добавлять ключи с помощью Effi,всё принимается,только сохранить не может новый дамп,думаю потому что софт не офицальный.Может кто подскажет,каким ешё бюджетным прибором можно это сделать?Была надежда на тагкей,но облом,до этого Iveco ltkfk c 48 чипом,бес проблем всё прошло. Клиент раскавырял ключ и чип улетел,и не найти,но похоже придётся отдать машинку.

Всем что может копировать 46 чип.

W Crafter 2008 год,добавил ключ. Я так понимаю что при утере ключей тоже сможет прописать.Единственная загвостка что при этой ситуации пин не вытащишь,потому как не повернуть замок зажигания,пока замок рабочий ключ не увидит.Но при наличии пина пробовал эксперементировать и чип прописывается без рабочего ключа,только он всё равно должен быть подготовлен.Для адаптации не надо замок поворачивать,только по завершении. Эта машина полу W полу Mers.,корпус с чипом от W,а жало и замок от мерса. Софт V18

Ко мне с ключом человек приезжал,чип читался как 80битный.Конкретно в техпаспорте год не смотрел,но со слов клиента 12 год.Ключ не так выглядел.

TS888 это делает,причём он вроде как и на свой чип копирует,но машина такой чип не принимает.А вот если на TPX2 копируешь,то все окей.Но G чип 80 битный на тойоту не скопирует.

Плохо,что потерян,так можно было бы скопировать! Знаю,что он 80битный,но уже несколько раз копировал,правда на сх-7 тоже 12 года.

С зедбулом полностью согласен,не сделает он этого.Не давно была такая машинка, SKP900 справился без проблем,а оут код можно в онлайн пересчитать. Ключ можно и один иметь,а вот чипа 2 надо ложить,я так и делал,а потом уже клиент приехал сделать второй ключ,за одно и чип в него вставил.