vava1172

Передний SAM посмотреть бы.... Нормально ли сидят предохранители..

Так протестируйте без станции.

Из самого простого - подёргай косу моторную.. А вдруг.

Так а по сопротивлению CAN что?

В схеме 1-го поста, шина с климата выходит на обд с пинами A и B. А на схеме 4-го поста, на пинах K и L. Тоже смех какой то)).

Упс). Прощу прощения.. Ослеп к старости)).

Информации об Autel Вы не давали. Я видел только Forscan с китайским ELS. Похоже путь один: Добратся до климата и проверить на разъёме.

Там приборка выполняет роль гейтвея. В авто реализовано две шины. На обд могут быть выведены как обе, так и одна. Ваша картинка только что прогрузилась.. Попробовать перекинуть кан линию elm на пины отмеченые как K и L

Клапан холостого хода посмотрите.

ELM не поддерживет эту шину. Ручками в обд разъёме надо перекинуть. Если гейтвея нет. Если есть, подключится напрямую к блоку.

По мне так вполне стандартное поведение дизельного двигателя. Дымит, и облачко дыма кратковременно - это как бы разное...

Система иммобилайзера, как ни крути, является частью автомобиля. И где решать с ним вопросы, как не на подобных форумах? Доступ к теме по репутации? Тогда делайте возможность поднятия репутации пользователю, тоже от 50. Поменять алгоритм доступа к репутации. А то за какой-нибудь файл, или ссылку репу поднимут до 100 за пару часов... Моё мнение- тема нужна. В каком виде, это уже похоже другой опрос...

Учитывая что ей больше 30-ти лет, и могла устанавливаться с разными вариантами как софта, так и железа-то возможно и есть такой вариант. Более точно можно посмотреть в ISTA? или TIS.

Алексей, оформите вопрос корректно. Марка, год, модель, какой двигатель.. Или 7-м последних знаков вин-кода. Опишите подробнее Вашу проблемму. Чем больше информации предоставите, тем легче пользователям будет максимально локализовать неисправность в Вашем автомобиле.

Снимай осцилограмы каждой форсунки и в студию. Коррекция +25 - мало топлива (смесь обедненная). И вспоминаем подключение газовых форсунок. У них сопротивление около 3 Ом. У бензиновой в районе 15. Газовые имеют питание и сигнал со своего мозга. Бензиновые в данном случае имеют разрыв минусового пропущеного через ключи газового. Откинь газовый блок от разъёма, и вообще тачка не заведется. Восстанови штатную проводку на бензиновые форсунки, и проведи испытания. А там будете думать или газовый мозг в ремонт, или под замену.

Mitchell on demand.

Ключевая фраза.. В этих годах попадались блоки, которые нужно конфигурировать чуть ли не из под консоли.. Поищите в сети по номеру блока.

Не откажите. 1+LKtQAIEACpBgMAtKhbQuENBgdGzt7DrJSCmw==

Массу на двигатель проверьте. На сопротивление, визуально, и подёргать.

Состояние фильтрующей сетки в баке? Неисправность скорее механическая, или не связаная с контрольными цепями ЭБУ. Метки ГРМ, компрессия?

Доброго времени. Ищу схемы распределения питания. Chevrolet Malibu. 1G1ZB5STXKF197712. Был бы благодарен за помощь.

Запустите план проверки в ISTA. Следуйте указаниям. На всякий случай проверьте целостность кодировочных файлов. Очень может быть что машина даже не в курсе, что у нее есть багажник с каким то замком)).

Я не против качества Вашего топлива. Исключите наличие какой нибудь гадости в баке автомобиля.

Заправь нормальным бензином.

Ещё пара вариантов;- Помпа гоняет не туда, или вообще не гоняет. Подключение шлангов системы охлаждения... Может попутано чего, или удалено,