nawwizard

Может odis engineering поможет.

Сказано красиво, но, не припомню ни одного даташита где подобное описывалось бы. Почему тогда не происходит с другими блоками и автомобилями где применяется данная микросхема или ее серия?

Так и не понял что такое 'стек'. Хрен с ним. Повторюсь, прошивка не причем! Основная проблема, - на них начали ездить нищеброды- понтари. Посыпатся дамп в большинстве случаев может из-за дохлого аккумулятора. Остальное не доказано ни кем! Ну и лаунч порой не мало косяков делал. Лично я к немцам его никогда не подключал.

Причем тут прошивка? Изначально она или работает или нет. Мне не интересно было разбираться от куда ноги растут. Возможно градация ячеек еепром или другие внешние факторы.

Причем тут реинголд?

У кого есть время и желание пусть выкачают и положат сюда. Там присутствует реклама. Будет много пользователей - заработают на рекламе. Так что думаю врядле закроют. Жаль что не было данного ресурса когда BMW занимался(('

Зачем сразу за прогер браться. 95% проблема в оптике. Перешил их не один десяток. Не знаю где вы образы качали, но у меня никаких кракозябр и никакие пункты не отваливались. Если блок при программировании ложился - брал привод от MK2 и все нормально прошивалось. Благо они стоят "три рубля" в базарный день))

Всем привет. https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/ Руководство по ремонту и интерактивные электрические схемы практически всех BMW и MINI. Работает в GOOGLE CHROME. Пользуйтесь на здоровье!

Такое было. Не правильное подключение или стечение обстоятельств. Заливайте дамп в рабочий блок и будет счастье. elmos подох.

Да еще водиле-нищеброду хотят помочь)

Калибровками лябды не отключить. Даже при фуле есть гемор с контрольными суммами. Все делается инженеркой. Да и не понятно как мерсоводы это определили. Не заморачивайтесь. Переживаете за ПО - поедте к официалу на обновление.

Калибровок у меня нет. Да и тюнинговать там особо нечего. А что вообще с автомобилем?

Не смотрел файл. Там фул или калибровки?

А толку с нее. На флешке виртуальный еепром. Да и данные блока не указали.

У кетайцев все может быть)))

Да его проблема не в том что прибор не сделал. Он видимо панель брал автоматом, а нужно знать какой чип внутри и выбирать в ручную.

Я свой продал. До 2011 года делал все что приезжало. Кроме VW T5 приборки. Пробовал 2012г пробег определяется правильно, ребутиться, но не меняеться. Кетай разный. Мой ничего не увалил. Подключение к компьютеру без смысленное - обнов больше не будет.

Не посчитали нужным внести. Или схем в таком формате на 639 не существует.

Я находил в интернете. А так попросите у любого продавца девайсом на алиэкспресс

Внутри датчика

У меня писал. Купил для пробы чистую болванку мегамос 13. Скопировал без проблем. Только делал не через прогу, а самим прибором.

Автомобиль отремонтирован. Драйвер форсунок поменял и огонь! Спасибо всем кто просматривал тему.

Всем привет. Выпросили посмотреть дровера. Изначально приехал троивший. Не работал канал управления катушкой. Заменил транзюк. Пока ждал катушку, машина стояла на улице. Привезли фуфушку, установил - троение пропало. Пока прогревалась, начали плавать обороты, потом начали расти и когда дошли до 5000 об\мин заглушил и все. На холостом работает ровно, на газ не реагирует. Провода прозвонил, все гуд. На заслонке не известно на каких пинах моторчик. Схемы сами знаете какие. В мозгах стоит infenion a2c20219. Такого в своем барахле не нашел. Bosch 30348 не подойдет? Дроверами не занимаюсь, по этому опыта мало по ним. 5В на разъеме есть.

А что кроме XPROG есть?

Ну так это нормально. Что не устраивает?