Nick-tex

Я и про часы знаю и про то как кодировать. Задайтесь вопросом почему в моторном ошибок нет а на щитке и мониторе они есть !!!! Разберетесь кто из блоков выдает ошибку, поймете почему ошибка есть !!!! Могу намекнуть что виноват щиток приборов, он что то ждал от моторного блока но так и не дождался и поэтому выдает ошибку и не дает ее сбросить !!! Если я все правильно понимаю то при диагностике авто ведь ошибок ни каких нет ????

Прочитайте внимательно тему. ПОСЛЕ ПРОШИВКИ БЛОКА ОШИБОК В МОТОРНОМ БЛОКЕ НЕТ !!!! ОШИБКА ПО САЖЕ НИ КАК НЕ ВЛИЯЕТ НА РАБОТУ МОТОРА !!!! Проблема в том что мозолит глаз сообщение на приборке и мониторе о том что саже плохо. Могу сказать что эти ошибки возникают даже на E70 30D на которых сажи ни когда с завода то и небыло.

Есть такой софт Tool32, им и можно моточасы скинуть, да и не только моточасы а много чего ещё можно. Например на некоторых блоках ISN подправить и многое другое.

Да ничего не нужно откатывать и проливать, нужна программа NCS Expert и ISTA и все. Ни каких моточасов и всех остальных танцев. Достаточно закодировать моторный блок а потом сбросить варианты по диагностике, и ошибка пропадет.

Сталкивался с такой хреновеной, тоже долго боролся с проблемой. Ошибок нет а на дисплее и щитке вылазят. Теперь нужно просто понять почему вылазит ошибка и решение найдется. Ничего кстати переливать не нужно, все решается штатными средствами диагностики и кодирования

На какой системе CAS или EWS. В принципе любой Б/У ключ можно привязать к другому авто.

BMW 3714 6758452-01 HW 20 SW 30 EEPROM ATMEL AT24C16B 6773999.bin

JBBFE 3R H2 S:65.35 9247472-01 HW:D3 SW:02.2B.00 Eeprom ST95640 JBBFE 3R H2 65.35 9247472-01.bin

Да я вроде и не давал подробности где и как, я просто сказал чем можно

Для диагностик и кодирования вполне хватит E-Net шнура для F и G серий. Но для сервиса лучше конечно иметь ICOM

Ну тут из оборудования и шнура D-Can достаточно будет

Зачем eeprom, на этом блоке все делается через розетку.

Вы спросите человека есть ему чем Flash перелить в CAS. Я так понимаю раз вопрос про эмуль то делать авто нечем.

Может проще уже начать с того что залить сток в моторный и посмотреть что будет по ошибкам. Да и нет ответа как заливали ТЮН, через OBD или вскрывали блок.

Кузов то хоть какой, E39 или E53 ? Если с проводкой все хорошо, почему бы не восстановить работу EWS, даже если и сдох сам блок EWS то не такой уж он и дорогой чтоб его заменить. А на Счёт дампа то Kess вычитывает только калибр, а не полностью все. Хочешь увидеть целиком читай его на столе K-Tag

Кому что нужно качайте. CIC Road Map PREMIUM Europe East 2020-1 (1USB) - Загрузить Road Map PREMIUM Europe West 2020-1 (1USB) - Загрузить Road Map North America PREMIUM 2019 (1USB) - Загрузить CIC-Mid Road Map Europe East MOTION 2020 - Загрузить Road Map Europe West MOTION 2020 - Загрузить Road Map Europe MOVE 2019-1 - Загрузить NBT Road Map Europe East NEXT 2020-1 - Загрузить Road Map Europe West NEXT 2020-1 - Загрузить Road Map North America NEXT 2019-1 - Загрузить NBT Evo BMW Road Map Europe EVO 2019-3 - Загрузить BMW Road Map Europe EVO 2019-2 - Загрузить BMW Road Map Europe Way 2018-1 - Загрузить EntryNav Road Map Europe Route East 2020-1 - Загрузить Road Map Europe Route West 2020-1 - Загрузить Road Map Europe Route East 2019-2 - Загрузить Road Map Europe Route West 2019-2 - Загрузить

Продам полностью исправный инвертор для LEXUS RX450H

Может CAS3+ Если есть понимание яте делаешь то в принципе достаточно будет.

Надеюсь после замены SZL он закодирован под авто, и все сопутствующие процедуры проведены ? Если так то запускай диагностикой все процедуры связаные с рейкой и положением руля, и все должно взлететь.

А какой смысл снимать fool с блока для калибровок. Я думаю eeprom вы же при калибровках не трогаете. И что вы вообще собрались менять не в районе калибровочных данных. Для любого тюнинга достаточно того что вычитывает Kess

Ты ведь уже куда то отправлял дампы, не помогли ? Бесплатной такой процедуры не будет, если за деньги устроит можно обнулить.

Без разницы, ты ей шить ничего не будешь. Задача посмотреть номера прошивок для изменения

Поедет. Если сложно с подбором прошивок, замени признак авто на 28 и запусти ISTA-P она подскажет все номера

CAS не трогай, с часами увы помочь в этом блоке не смогу. Часы лежат в eeprom

Нули моточасы в блоке моторном, потом через WinKFP шей прошивкой от 28i моторный, и в путь.