AzarOF

На мой личный взгляд , большинство здесь не куда ни катятся, а развиваются , в этой теме обсуждение этого совсем не к месту.....а если хотите узнать для чего создан форум , то задайте в ЛС этот вопрос в администратору. Если обороты 0, самое время проверить осцилографом на датчике, а ещё лучше продублировать на входе в ЭБУ.

А за давлением топлива в рампе не наблюдал в этот момент ? когда звон идёт ?

Ещё и убирается )))

Знаток французов

Ну раз времени нет, может действительно отдать авто местерам. сопротивление для дебилов популярно на форуме здесь обозначаются как кОм и не важно в каком оно форм факторе. Стало чего ? в литрах ? Ты в натуре заражённый судя по аватарке У меня аж дэжавю, мониторя другие темы .......Может закроешь свой рот ? Какой смысл в твоих сообщениях?

А кто за это всё платит ?

Я имел ввиду , что ноут всегда стоит на зарядке, а когда я им пользуюсь, я снимаю его с зарядки и он работает только от АКБ. С ремонтом ноутбуков я на вы....слышал про южные и северные мосты, знать бы какой и в какой части он на ходится....в верхней где матрица или в нижней где клавиатура.

Кто пользуется \владеет данной моделью ноутбука , которая в "огне не горит и в воде не тонет". Отваливаются тач пад и юсб входы на нижней док станции . Стоит всегда на зарядке.......включаешь , первые ну может 20-60 минут всё нормально, потом резко отключаются USB входы нижние на клавиатуре и тач пад. Сама клавиатура остаётся рабочей. Виндовсы и дрова не причём, стоят 4 разных систем , и на каждой одно и тоже....работает....работает......потом бах и нет устройств в диспетчере задач. Выключаешь ноут, выдергиваешь все батареи, вставляешь, включаешь ноут и всё снова работает. Дрова качаю на оф сайте под конкретные OS. W7 W10 Все настройки в энергопотреблении уже перебрал , чтоб не отключал USB . Пару тем в интернете проскакивают на эту тему, но конкретного решения не увидел. Может кто чего подскажет ?

Вот выше ссылку подсказали.

Не давно тут была тема, тот кто каждый день заходит на форум видел.....и ссылка там была на другой форум , где трут свои проблемы люди за свои стенды, которые занимаются ремонтом топливной . Почитав эту тему на форуме, начинаешь понимать , что действительно лучший стенд это ДВС! А ещё, что 95% , на мой взгляд, даже не вникают в процесс своей работы. Как сейчас помню, отдавал форсунки Delphi W211 cdi на проверку, а мне их прогнали по точкам Bosch....

Например этот https://www.tindie.com/products/boundarycondition/chrysler-scanner/

Ну может епром впаять Вместо R5 резистор 47 kOm, вместо R6 ёмкость 33nf 1206 , на Y2 кварц X4M000000S013 на 4 MHz, На обратной стороне резистор 10 kOm , там где 30 и пусто.

Не нужно замок теребить ))) У тебя же справка есть в программе https://www.cg100iii.com/guide/Replace_ELV_Simulator_EN.pdf

А в сервис обращались ? А то не понятно какой автомобиль....TOURAN разных поколений бывает и какой ДВС. Ага, видимо в той что шея держит.

Похоже Victor Reinz