diagnost09

Dodge voyager 2009 2.8tdi машина год стояла, завелась без проблем, на холостом ходу все ок, но при нажатии на педаль акс идут рывки, обороты набирает медленно, с глушителя вонь не сгорейшей соляры и сопровождается все это белым густым дымом, ошибок нет, в лаунче есть функция баланса по цилиндрам там все одинаково, тоесть едет байда по всем цилиндрам, давление на хх стабильно 300 бар, при очень плавном нажатии на педаль акс обороты более менее набирает без рывков до 3000т,пропорционально давление поднимается до 900бар,при резком нажатии давление также быстро поднимается до 900бар,но мотор сразу как бы захлебывается, идут рывки и тд. Форсунки проверили, прошли тест план, егр закрыт, выхлоп чистый, подача воздуха проверена. У кого какие мысли?

С Пин проблем нет! Когда будет пин, чем дальше работать? я про это!

Лаунч даже пин не запрашивает, пишет сбой связи, курит он походу с этим авто Каким бы ещё прибором попробывать? Может maxysis возьмёт,??!! есть у коллег.

В итоге взял откусил кан от блока TPMS, и протянул витую пару на прямую к BCM, и они друг друга увидели, и все заработало. Что в итогу мешало работать им по штату не понятно, клиенту было предложено за отдельную плату до копаться до истины, но он отказался...

Kia sorento 2014 г 2.2 дизель, машина после ДТП, сейчас салон разобран, без торпедо, но все необходимое для запуска подключено, комплектация с безключевым доступом, эбу безключевым доступом ключ видит, вкл, зажигание и стартер, авто заводится и глохнет, в эбу smarta 3, лаунч ошибки прочитать не предлагает, только текущие данные там вижу что прописаных ключей 0,или лаунч криво читает или хз, в спец функциях smarta 3, лаунчем ни чего не сделать, сообщение обрыв связи. В эбу двс ошибка р1690, клиент утверждает что все родное, ни чего не менялось, я не могу понять где блок иммо smarta 3,в этом авто, сейчас буду искать документацию по этому авто, если кто знает решение подскажите, можно на ком основе, сегодня последний рабочий день и в отпуск, времени в обрез.

Надо прочитать блок mazda tribute 2.0 2001 ECC-V 216K , 3L8A-12650-AEA блок на СТОЛЕ, кесс читает ID, далее при чтении выдают ошибку: change off status not possible. Может есть у кого подключка пиасини или к-таг, слышал что ПСМ с ним работает но ради этого блока не хочется модуль открывать...

Просто Перенос епром прокататит?

Подскажите, машинка пассат б7 американец, меняем панель приборов, панель куплена также с американки, есть не большие отличия по дисплею, ключи лежат в панели, доступ онлайн сейчас отсутствует, есть ли варианты кроме онлайн привязать эту панель, была мысль процы перекинуть, но они разные, чего то очкую.... Сверху на фото родная панель

Подскажите, машинка пассат б7 американец, меняем панель приборов, панель куплена также с американки, есть не большие отличия по дисплею, ключи лежат в панели, доступ онлайн сейчас отсутствует, есть ли варианты кроме онлайн привязать эту панель, была мысль процы перекинуть, но они разные, чего то очкую....

Только что вкл зажигание и ф, и теперь посыпались ошибки по кан, почему до этого их не было не знаю, снова удалил и все хорошо, может водичка в изитронике... Начну с проводки. Только что вкл зажигание и ф, и теперь посыпались ошибки по кан, почему до этого их не было не знаю, снова удалил и все хорошо, может водичка в изитронике... Начну с проводки. Ещё внимательно по лазил по блока и вижу что бсм жалуется на связь эбу двигателя, походу от эбу двс ноги растут...

Всем привет! Мерива 2008 г, со слов клиента, на ходу изитроник падает в аварию, на панели ф, привезли на эвакуаторе, ошибки по трем датчикам скорости колёс, по кан ошибок нет, в абс все чисто, ошибки удалил заводится и едет как положено, это не первый раз уже, чего то не пойму чего это за глюк??

2011г

Всем привет, обратился с клиент с проблемой контроля давления шин, в бодике ошибка, нет связи по кан с трмs, в tpms две ошибки С1729 и U1000. Машину купили с этим дефектом, слышал что после не удачного тюна так бывает, залил сток не помогло. В текущих trms давление в колёсах 0. в бодике также можно смотреть давление в колёсах там прочерки, так как между ними нет диалога, пока не пойму что делать, приговаривать trms или бсм, может кто сталкивался с подобным??

Всем привет, имеем такой глюк, самопроизвольное вкл режима замены колодок, что только не делал, базовою рег, кодировку, разгоняли до 140, не помогает, Audi a8 2011г ошибок в пневме нет кроме откл функции активировано VID_20220506_121649.mp4 Через одис также пробовал отключить

Подскажите правильно ли я понял алгоритм этой допотопной противоугонной системы, при открытии авто правильным ключем блок иммо на 12 ногу подаёт сигнал что авто снято с охраны, и эбу разрешает пуск?! К сожалению стардиаг, в данный момент отсутствует, лаунч читает криво, можно ли как то по сигналу на 12 ногу понять разрешён ли пуск, с помощью осцила, или диодн. пробника?

Поставили Китай на андройд

Подскажите знающие возможно ли привязать БУ магнитолу к этому авто renault duster 2019г Колега с дилера сказал что клип не поможет..

В хелпах к имуляторам, на разъёме А 12 пин как CAN H обозначен, а про разъём В вообще ни чего.... Чего то я не ожидал что в разъёме В пин 12 иммо, то что выше товарищ схемы дал там в разъёме В, 12 пин не используется.

Спасибо за схемы, но не вижу по схеме взаимосвязи pms и иммо, вроде как на 12 пин pms должен идти, но там запрос вкл кондея

Парни помогите Эл схемой mercedes c202 1994г 1.8 бенз эбу PMC SIEMENS, схема нужна между эбу двс и эбу иммо, пытаюсь на столе собрать связку для свап. В автодате, старфиндер, алдата не нашёл.

Был не на связи, вот только сейчас отписываюсь что все получилось, спасибо Goldic.

Вы уверены на счёт 95160?? Вы уверены на счёт 95160 ori 2.EPR

Пиасини настроил читает и пишет.

Сделайте пожалуйста virgin на комерч основе, считал st10f168 piasini в boot, записывать также буду piasini, и как я панимаю что пиасини не считает контрольку, при записи virgin это важно? ID считано кесс. piasini orig.bin id.txt

Всем привет! Fiat punto 188 с блоком iaw5af magneti marelli, притащили с неисправным блоком комфорта, дамп 93с66 похерен, пришлось с сети качнуть дамп, купить id48, короче с бодиком разобрался, теперь iaw5af magneti marelli, надо его сделать под автопривязку, и с того что умеет с ним работать у меня, это ktag, piasini v4.3, и galletto, ни галета ни черепаха его не берут, к таг по 515 протоколу вычетал только бекап, файлы разложил, а вот записать по отдельности не получается, галета вообще его не видит ни как ни в бут ни по обд, пиасини в бут выдаёт такое сообщение и больше ни чего ни сделать, панимаю что проблема в софте, была раньше 4.1, работала без проблем, по не осторожности её сломал и вот мучаюсь 4.3,бошку прога видит только не персональном пк вин7 32бит, на остальных четырёх ноутах хр и вин 7,не видит, чего только не делал,. говорят что с этим блоком работает комбик, вот поеду к колегам, у меня к сожалению нет, откликнитесь кто работал с этим эбу выше перечислинным борохлом, может тонкости какие есть, и может кто поделиться проверенным софтом пиасини, что б без ключа работал.