diagnost09

На заведеном моторе происходит?

Кроме ошибок по кан, внешне что с авто происходит?

Всем привет, подскажите пожалуйста, пригнали ssangyong tivoli, восстановлен после аварии, вкл аварийка, И не работает ЦЗ, понятно что это сработало после аварии, но как отключить пока не пойму, лаунчем я так панимаю делать с ней нечего.

Под сидением водителя есть разъём, он сгнил, идёт к эбу подогрева сидений, там же и шина данных.... Всех благодарю за помощь Изучив схему понял что шина к бодик у подходит к второму разъёму и к седьмому, к седьмому только подогрев и парктроник, к второму все остальное, получилось что шину просаживало на седьмом разъёме, а я осцил подключал к второму, при этом отключив шину от бодик, вот и приговорил бодик, век живи век учись...

Вижу на схеме блок, но не вижу описание, видно что ассистент какой-то, посмотрите что за блок пожалуйста

В бодике ошибки: что нет связи по LIN, так и написано. Дословно не помню, завтра скину сюда, вот я и решил что там лин... Отключил По сети по лазил не могу схемы найти на это авто, скиньте пож у кого есть

Всем привет, chevrolet orlando 2012, 1.8 бензин, такой глюк: После вкл зажигания через 10-15 сек отключается эбу климата, магнитола, падают стрелки на панели приборов, по диагностике в бсм ошибки по потери звязи, в момент глюка панель, магнитола, климат, аирбаг на связь не идут, если отключить лин от бсм, то музыка и климат включаются и работают, пришёл к тому что не исправен бсм, привёз с разборки, перенёс епром, и ни чего не изменилось, и ещё до кучи с другим бсм не разблокируется селектор акпп,. Подключил осцил на лин и вижу что сначало идёт адекватный сигнал, потом просто срач, и срач со стороны бсм, не могу понять или на разборке бсм не исправный купил, или что то ещё..... Единственное что не проверил это питание бсм, но так как он стабильно на связи решил что с его питанием все ок, но там оно не одно. Завтра проверю. Если кто знаком с такой бедой, откликнитесь пож.

В Alldata я уже прошёл по коду u0101, проверьте питание, и конфигурацию, и на этом все... Надеюсь найти здесь мастера кто сталкивался с такой уже проблемой, на таком же авто, может есть какие нюансы, я готов пока только эбу приговорить.

Всем привет! У кого есть опыт с таким авто, chrysler pt cruiser,2008, акпп в аварии, ошибки в моторном потеря связи с эбу акпп u0101, после перезапуска на не надолго помогает. По схеме вижу что эбу акпп и двс в одном корпусе, питалово, кан, общее, как они могут друг друга терять пока не пойму, или блоку капут??

В к таг тоже заявлен, сделаю же??

Парни подскажите можно ли кроме как gm sps, привязать этот блок mt80.1, chevrolet cruze.??? Родной эбу труп!!

Знать бы обороты в измеряемых в момент глюка. На пежо експерт 2016г. было похожее, там предохранители те что под капотом, не много по зеленели от влаги, я все преды заменил на новые, и посадочные места по чистил, и все за работало.

Да, по удаленке.

Услуги по кодированию VID-20220127-WA0001.mp4

В какую часть пришёлся удар? Было похожее, пришёлся удар в переднюю часть и был повреждён корпус КП, и когда включается стартер то идёт деформирование корпуса где установлен дпкв, и шёл искаженный сигнал, при этом сканер обороты видел, двс запускался только с толкача

Форсунки и регулятор, довольно высокоточные узлы, я тоже сначало верил стенду и игрался неделю с таким же авто, и все равно упирался в форсунки, на стенде наверно не возможно сто проц с имитировать работу форсунок как на авто, это чисто мои доводы...

Лишним не забивайте голову. Убедитесь что: Нет мусора и воздуха в системе Исправный тнвд 100 проц Исправные форсунки и регулятор В вашем случае вряд ли что то другое,

Если форсы криво работают не ждите нормального давления

Проверяйте форсунки!!! То что они отремонтированы это не гарантия что они правильно работают, на этой системе они также выполняют роль регулятора, я в ремонт их пять раз возил, в итоге плюнул и купил бу в моторленде с белорусии, и авто за работало!!

Мучился как то с мондео с такой-же топл системой, форсунки должны быть отремонтированы только на оригинальных запчастях.

Да, во всем мире надо было оставить моторы на уровне 60х,долговечные железные, задохнулись бы все вместе с не вырублеными лесами.

Всё это придумали инженеры, умнее нас всех взятых, и когда в бокс заезжает авто с исправной экологией,и другой с кастрированной, пипец какая разница для органов дыхания.

Прямо сейчас мерить уже не когда, чуть позже.

Проц запускается, на кварце все есть, кан 2.0 и 3.0, потребление блока норм. До этого были подобные машины ни как ни вспомню он вообще на столе диагностируется??!!! До чтения флеш ещё не добрался, даже не представляю чем её прочесть??

Флешка в проце, то что рядом стоит