diagnost09

BMW F10 подскажите где установлен эбу топл насосом, под сидением не нашёл, на стенках в багажнике тоже, обшивки правда полностью не снимал, посмотрел не много отогнув с фонариком

1037384666 поделитесь стоком по этим идентам. Топливо сразу заменил.

Всем привет, уже создавал здесь тему, по chrysler voyager 2.8 2009 tdi, проблема с не развивающими оборотами, вот дождался новый оригинальный регулятор который на рампе, и ни чего не изменилось, проблема здесь в слишком высоком давлении в момент нажатии на педаль акс, если очень плавно нажимать на педаль, то давление не поднимается больше 1000бар,и мотор более менее адекватно развивает обороты но если резко, идёт резкий скачок до 1500бар,повлятся грохот, дым, и обороты больше 2000 поднять не может, при этом ошибок нет, проводил ещё такой эксперимент, через лампочку на управляющий провод дозирующего клапана поткидывал минус, прикрывая его, соответственно давление падало, и мотор нормально газует, то есть 99% что проблема в высоком давлении, дозирующий клапан тоже заменил, шим сигнал на него паступает, уменьшается пропорционально растущим оборотам, на регуляторе шим увеличивается, вроде все адекватно, но не работает!! Сейчас появилась мысль по поводу подающего насоса в баке, если допустить что он слишком много даёт топлива на вход тнвд, тогда же и через дозатор будет проходить больше топлива в область высокого давления, и диапазона регулирования у него не хватает что бы уменьшить подачу, или это бред...Датчик давления стоит новый, видно меняли до меня, проводка вся тщательно проверина. Ещё вопрос по егр, на этом авто стоит Заглушка, но я заметил что на вакуумный клапан управления егр после пуска сразу идёт шим, и клапан полностью открывается, и если убрать Заглушку, то мотору вообще плохо, то есть на мой взгляд работа клапана не правильная. Сняв разъём с управляющего клапана ошибок не бьёт, похоже он отшит. Ещё в какой-то момент, было что мотор с ровного места начал работать нормально, даже пол дня по катался на ней, иногда при резком наборе скорости, была ошибка по низкому давлению. Потом просто заглушил завёл и опять то что писал выше. На холостом ходу мотор работает идеально. Мягко ровненько, форы прошли тест план, стружки ни какой ни где нет, проблема появилась со слов клиента после стоянки один год.

Land rover freelander 1, стартер крутит но не заводится, в эбу двс ошибка по иммо, код ошибки позже будет, иммо на связь с лаунчем не идет, как известно это их частая болячка, прошу помощи на платной основе,жду инструкций от знающих. Сейчас решу чем читать закрытый pic, и выложу дампы. В авто установлен такой комплект, на фото образец!

Так как крафтер слизан со спринтера может и прокатит, может кто из форумчан делал подобное и отзовётся.. Буду пробовать, если есть какие тонкости при работе х прогом, может в личку поделитесь

Родной замок аналогичный что но фото, на фото просто образец, родной сейчас на авто, машина работает но иногда глючит, от крафтера замок в 5 раз дороже, вот собираю инфу. Куплю тогда, вскрою, и узнаю что за железо

Да нет, не рыбкой Вот такой-же только от спринтера

Подскажите, получится ли перенести данные программатором из замка от vw crafter в такой-же замок от mercedes sprinter Образец из сети замка vw crafter , от мерса ещё не купил

Буду записывать внешним прогером с выпайкой 29f200.Помогите файлом Если есть возможность под автопривязку, или с тем, что здесь запрещено. Так как Родного файла нет и не будет.

Всем привет, принесли колеги эбу в ремонт sirius 32N renault scenic 1.6 16v 2000г,акпп. При вскрытии увидел дырку в стабилизатор напр, в итоге заменил стабилизатор, процессор, флешку, и драйвер управления реле насоса и главного реле. Прошивку записал от sirius 32, блок на связь вышел, но нет управления на реле насоса и гл реле, на плате повреждений не нашёл. Дайте совет что ещё можно проверить? И может есть у кого софт под эти иденты S110114000, под автопривязку, или с тем что здесь запрещено.

Всем привет, vw crafter 2.0 жалобы то что на ходу гаснет панель приборов, и потом сама включается, в момент глюка не работают органы управления поворотники и тд, одис ведёт к замене замка зажигания, но есть самнения, так как , машина всегда стабильно заводиться, замок вскрыл, много в корпусе пластиковой стружки, если есть у кого нароботки по теме, подскажите, можно на ком основе.

Dodge voyager 2009 2.8tdi машина год стояла, завелась без проблем, на холостом ходу все ок, но при нажатии на педаль акс идут рывки, обороты набирает медленно, с глушителя вонь не сгорейшей соляры и сопровождается все это белым густым дымом, ошибок нет, в лаунче есть функция баланса по цилиндрам там все одинаково, тоесть едет байда по всем цилиндрам, давление на хх стабильно 300 бар, при очень плавном нажатии на педаль акс обороты более менее набирает без рывков до 3000т,пропорционально давление поднимается до 900бар,при резком нажатии давление также быстро поднимается до 900бар,но мотор сразу как бы захлебывается, идут рывки и тд. Форсунки проверили, прошли тест план, егр закрыт, выхлоп чистый, подача воздуха проверена. У кого какие мысли?

С Пин проблем нет! Когда будет пин, чем дальше работать? я про это!

Лаунч даже пин не запрашивает, пишет сбой связи, курит он походу с этим авто Каким бы ещё прибором попробывать? Может maxysis возьмёт,??!! есть у коллег.

В итоге взял откусил кан от блока TPMS, и протянул витую пару на прямую к BCM, и они друг друга увидели, и все заработало. Что в итогу мешало работать им по штату не понятно, клиенту было предложено за отдельную плату до копаться до истины, но он отказался...

Kia sorento 2014 г 2.2 дизель, машина после ДТП, сейчас салон разобран, без торпедо, но все необходимое для запуска подключено, комплектация с безключевым доступом, эбу безключевым доступом ключ видит, вкл, зажигание и стартер, авто заводится и глохнет, в эбу smarta 3, лаунч ошибки прочитать не предлагает, только текущие данные там вижу что прописаных ключей 0,или лаунч криво читает или хз, в спец функциях smarta 3, лаунчем ни чего не сделать, сообщение обрыв связи. В эбу двс ошибка р1690, клиент утверждает что все родное, ни чего не менялось, я не могу понять где блок иммо smarta 3,в этом авто, сейчас буду искать документацию по этому авто, если кто знает решение подскажите, можно на ком основе, сегодня последний рабочий день и в отпуск, времени в обрез.

Надо прочитать блок mazda tribute 2.0 2001 ECC-V 216K , 3L8A-12650-AEA блок на СТОЛЕ, кесс читает ID, далее при чтении выдают ошибку: change off status not possible. Может есть у кого подключка пиасини или к-таг, слышал что ПСМ с ним работает но ради этого блока не хочется модуль открывать...

Просто Перенос епром прокататит?

Подскажите, машинка пассат б7 американец, меняем панель приборов, панель куплена также с американки, есть не большие отличия по дисплею, ключи лежат в панели, доступ онлайн сейчас отсутствует, есть ли варианты кроме онлайн привязать эту панель, была мысль процы перекинуть, но они разные, чего то очкую.... Сверху на фото родная панель

Подскажите, машинка пассат б7 американец, меняем панель приборов, панель куплена также с американки, есть не большие отличия по дисплею, ключи лежат в панели, доступ онлайн сейчас отсутствует, есть ли варианты кроме онлайн привязать эту панель, была мысль процы перекинуть, но они разные, чего то очкую....

Только что вкл зажигание и ф, и теперь посыпались ошибки по кан, почему до этого их не было не знаю, снова удалил и все хорошо, может водичка в изитронике... Начну с проводки. Только что вкл зажигание и ф, и теперь посыпались ошибки по кан, почему до этого их не было не знаю, снова удалил и все хорошо, может водичка в изитронике... Начну с проводки. Ещё внимательно по лазил по блока и вижу что бсм жалуется на связь эбу двигателя, походу от эбу двс ноги растут...

Всем привет! Мерива 2008 г, со слов клиента, на ходу изитроник падает в аварию, на панели ф, привезли на эвакуаторе, ошибки по трем датчикам скорости колёс, по кан ошибок нет, в абс все чисто, ошибки удалил заводится и едет как положено, это не первый раз уже, чего то не пойму чего это за глюк??

2011г

Всем привет, обратился с клиент с проблемой контроля давления шин, в бодике ошибка, нет связи по кан с трмs, в tpms две ошибки С1729 и U1000. Машину купили с этим дефектом, слышал что после не удачного тюна так бывает, залил сток не помогло. В текущих trms давление в колёсах 0. в бодике также можно смотреть давление в колёсах там прочерки, так как между ними нет диалога, пока не пойму что делать, приговаривать trms или бсм, может кто сталкивался с подобным??

Всем привет, имеем такой глюк, самопроизвольное вкл режима замены колодок, что только не делал, базовою рег, кодировку, разгоняли до 140, не помогает, Audi a8 2011г ошибок в пневме нет кроме откл функции активировано VID_20220506_121649.mp4 Через одис также пробовал отключить