diagnost09

Всем привет, форд транзит 2007г пытаюсь добавить запасной ключик 4d63, forscan расширенная лицензия, и els27, все проходит успешно но счётчик ключей не увеличился, решил стереть все, и заново прописать в итоге все тоже самое только ещё и форд обездвижен. ключ с которым он приехал тоже не пишет.

Всем привет, принесли блок abs на замену гидравлической части,также клиент говорил что не работает спидометр, типичная проблема блоков абс ford, транзистор насоса целый, на столе блок не диагностируется, блок с фокуса 2,не много по железу отличается но на столе на связь идёт, нашел ещё на разборе блок от фиесты, и он на столе тоже молчит, так вот вопрос, вообще на столе способны диагностироваться блоки фиесты и фьюжин? Между витой парой 120 ом вешаю!

Буду изучать высоковольтную часть эбу, маловато по ним опыта, попробую поднять...

Была точ в точ ситуация, пока не заменил лябду, до последнего не верил что она так может влиять, может конечно какое то совпадение... Но тем не менее, для дальнейшей диагностики лучше заменить на 100% исправную. Также на 308 ом

Работаю на выезде, нету схемы с собой, нет у вас распина по питанию эбу случайно? Скорее всего с питанием все ок

Я повсем пробежался высокого напряжения не нашёл, кроме как на кондере

Вижу с этой стороны ноги кондера, 120в

Всем привет, пежо боксер 2014г 2.2 делали кто то капиталку ДВС, машина стояла на улице с разобранной мордой, эбу от такого храненения утонул, купили другой, привязали,. По иммо все в порядке, при прокрутки стартером форсы молчат, ошибки и иденты на фото. Провода в порядке, 5в есть, форсунки стендовые испытания прошли, готов приговорить очередной эбу ДВС, но есть сомнения... Лексия ошибки трёт, но после прокрутки лезут снова Новый блок тоже в скрывался как его привязывали не знаю, делал не я На фото старый блок, после водички Больше всего напрягают P0603, P0200

Точно не пропуски

Когда нет пуска чего не нет?? Искры, топлива, воздуха.... Это не сложно проверить!

Всем привет, приехал клиент с жалобой на рывки при плавном разгоне между 1000 и 2000 об, и на заведеном моторе в режиме D, стоя на месте плавают обороты. Машина infiniti qx80 5.6 2016г. Заслонки чистые, свечи новые, ошибок нет. Я когда с ним катался особо не ощутил, говорит что не всегда. Пробег 50000т машина очень ухоженная. На ютубе даже ролик есть с подобной проблемой но автор решение не сказал. Может кто с талктвался с данной проблемой, отзовитесь пожалуйста

Всем привет, приехал клиент с жалобой на рывки при плавном разгоне между 1000 и 2000 об, и на заведеном моторе в режиме D, стоя на месте плавают обороты. Машина infiniti qx80 5.6 2016г. Заслонки чистые, свечи новые, ошибок нет. Я когда с ним катался особо не ощутил, говорит что не всегда. Пробег 124000т машина очень ухоженная. На ютубе даже ролик есть с подобной проблемой но автор решение не сказал. Может кто с талктвался с данной проблемой, отзовитесь пожалуйста

Что вы все про канифоль, пользуюсь флюсом, хоть и китайский но работает.... Привязать бу блок реально? На америкосы не привязывал. Слышал что пароль нужен будет, бу блок надо ресетить не подскажете??

Если вы уверены на сто проц что это связано с уровнем топлива, тогда смотрите перекачивающую систему внутри бака, там он разделён на две части, ну или топл насос...

Нет там ни 29F400 ни 95Р08 Если бы старый блок читался давно бы по BDM клонировал

Внизу ржавый это родной

W220

Помогите на ком основе восстановить ключ, подготовить файлы, дамп замка прилагаю, посоветуйте какой купить ключ, можно ли использовать бу, ключ куплю данные выложу. 1d69j ori.bin

Шильды обоих блоков позже выложу Не по теме

Ещё не закончил создание темы, инет тупит.... 4727880AC номер оригинального блока

ори бекап кс ок.FLS Wrangler_Stok_INJ_ok_1037389551_Flash

Всем привет, chrysler voyager 2.8crd 2009,меняю эбу к сожалению не в номер, но платы одинаковые, с родного блока только флеш, епром внешней нет, данные проца также отсутствуют, перепайка флешки не прокатывает блок не идёт на связь,видно флешка привязана к процу, кто может помочь перенести в донорскую флеш, только данные по иммо.

Было такое на vw kaddy, был сгнивший провод, питание гатевей. Несколько месяцев не мог поймать неисправность. Машинки наши хоть и разные, но вдруг поможет...

Все таки нужен полный фулл.

Нее я атеист, извини не догнал,, в следующий раз скопирую. Спасибо