Ecuador

И что вы проверили?

Да вы даже не удосужились проверить пропадает питание на входе в фару или нет, о чём тогда говорить?

Да нет там косяков, у меня был такой корч когда то ) Она устала просто, для Генриха это норма.

Вот сходу, ваш друг.https://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=354560

То есть компютерной диагностики вам достаточно, ну тогда удачи в ремонте ) Больше нечего сказать не могу.

Да у них через одного проблемы с механизмами. Я же еще раз вам говорю что его можно вобще откинуть.

Вы диагностику уже сделали?)

Физику не обманешь, достаточно взять в руки лед лампу и посмотреть как она устроена и как размещены smd и ксеноновую лампу, 30% лампы у лед занимает основа. Как оно может светить правильно?)

Фигня ваш лед ) Дурных денег нормальный, и греет как утюг, в топку

Ксенон поставьте )Тачка просто уже устала.

На счёт опеля это отдельная история, а по повода вага очень сомнительно. Перед новым годом делал Q5 с системой AFS, там левую линзу загоняло в самое небо и не могло опустить, так авто и ездит уже полгода но со светом. Какой ваг конкретно? Да и у опелей я не помню такого, может наверное нет столько опыта. И програмное обеспечение которое пишут на немецкие авто соответствует всем требованиям безопасности, если отталкиваться от того что вы пишете, это выходит что вы выехали куда то ночью, у вас застрял правый или левый корректор, и авто выключит освещение в этой фаре? Вы верите в это?)

На каких? На немцах?)

На этом кузове можно вобще влепить китайский конченный ксенон, и ошибок не будет.

Даже если и завёрнут, что с этого? Вы знаете что он проверку включает только при включении света? То есть прогоняет механизм.

Глупость. Я разбирал не одну такую фару, у них часто была проблема с механизмами, и внутри фары выбрасывал механизмы а электронику оставлял чтоб не сыпало ошибок, но к потухшей фаре это никакого отношения не имеет.

Вы не сделали нормально диагностику.

Там диагностика занимает 20 мин, чтоб понять в какой стороне проблема, вы больше времени потратитили на скрины и клавиатуру. Без обид конечно, я не совсем понимаю что там можно проверять и столько искать проблему

И фары там перебрасывать не 5 мин, там в любом случае нужно бампер отгибать или снимать. Какой смысл таких проверок?

Вы сами ремонтируете авто, или слушаете что там менялось? Вы пробовали сами эту фару запитать и дать ей поработать минут 10 хотя бы?

Откровенно говоря я вобще не пойму что там можно диагностировать? Если там всё просто.... На 211 постоянно выгорал патрон ксеновой лампы.

+49 30 390100 Удачи.

Удалите краш. И всё у вас наладится.

Делали уже такие. Всё работает.

Так сделай его 9897100