Zaveruha

Машина как бы свежая, врядли сам датчик. Скорее в морду прижата и проводка на датчик фреона.

Не важно когда он епром увидел. Если он толковый, то и сам разберется, если не очень, то этот бизнес забросит. По большому счету наша помощь не на что не влияет.

Мне кажеться поснимать доступные фишки и померять напряжение, быстрее чем техноту искать. На датчике фреона сколько вольт?

Ты резистор на КАН вешаешь? И там есть 2 скрипта дорестайл и рестайл.

Чтоб диагнозой посмотреть, а не в дампах. Я то их не видел. Ну и я 100% не помню уже где пин пишется в свапе или задом наперед.

Пишу с телефона, дампы не вижу. Пин это по сути крипта от ключа. По этому и можно востановить бодик по пину моторного. Если ключ не пишется значит или пин из моторного достал не правильно(задом на перед может быть) или ключ не родной. В моторном должна быть функция проверки пина, можешь сверить) Ну и чип можешь новый подсунуть. P.S Пока набирал текст дали подробное объяснение)

Каким прогером читал? Бывают такие микрухи которые не всем читаются. И попробуй заведомо рабочую пустую запаять, может откалибруется.

Ну так и я написал как решается эта проблема. А дамп который выложил, был когда-то новым с коробки блоком, но электрик у дилера буквы местами перепутал при прописке пина. И его пришлось нулить. И как ты понял проблем с повторной привязкой у них там не возникло. Ну и вообще ты наверное знаешь, что слет епрома моторолы в БСИ 307 это частая болячка и там иногда даже родной пин остается, а мотор не стартует. Просто нужно слушать и пробовать.

Знаешь 15 лет назад форумов было поменьше. Инфой просто так никто не разбрасывался. Все добывалось своим трудом и понималось с полуслова и чужих намеков. А сейчас мы имеем противоположную ситуацию, хочешь подсказать, а из тебя делают дурака. Человек лучше заплатит за завуалированый чистый дамп чем потратит 5 мин на пробу. Хотя для писателей кальков это хорошо) Ладно я умываю руки, а вы и дальше просите и башляйте.

Так понту с твоего дампа? Нафиг он тут? По существу я написал выше, но понять ты не можешь, ну и ладно.

Если это укор в мою сторону, то я это видел, и мне кажеться, что это не пин. В аналогичном дампе у меня пин 62Е-631. И пин обычно обособленно стоит. 912DG128 ORI.bin Был бы не в курсе - молчал бы. А так сделал их пару десятков. И дилеру не раз блоки нулил, и все у них всегда привязывается. Может в твоей дампе и ошибся, так как софтов немеряно, но мне всетаки кажеться что нет P.S. А вообще-то как то много гонору у тебя, как для человека который не умеет чистый блок привязать.

Ну да, только пин в нем занулен.)

Сначала был УАРТ, а сним еще сложнее) Если бы не ломанули Ипрог, то цена так бы и держалась. А сейчас получается, что допотопный блок на 05В16 или 11Е9 сделать нет умельцев, а на всякие инфинионы хоть отбавляй.

Это все находится во флеше. После подачи питания проц заново прописывает в епром все кроме настроек, даже без вмешательства человека. И так кругом. Вот почему просто после перепайки епромов получают труп с работающей машины.

А ты сам то пробовал? Как ты думаешь на заводе бодики делают, француз с хпрогом епромы записывает?))) Всегда лью чистые и не заморачиваюсь с поиском нужной области. Хотя если ты хочешь китайским абриком потом просто ПИН положить, то да не проканает, тут Лексия нужна для конфига. Если честно то не пробовал только те бодики, что с UDS и очень древние на НЕК, так как нужды не было. Та и вообще это не секрет, пока китайцы абритус не сломали так все делали.

Ага не меньше) Тут уже умельцев на ОБД решения столько развелось, что скоро сами доплачивать будут.

Если честно, давно не интересовался, может уже и поменялось. Проверенной ссылке буду благодарен.

Дальше читаешь ошибки и действуешь по ситуации.

нет

Поверь, не одно такое пежо сделал. Скажу даже, что на любом БСИ прокатывает.

Слыхал, но шкоды там нет. Только фольц и ауди.

Да, читал вашу тему на форуме хтула. По Бошевским АБС от ренаульта не вкурсе, есть у людей успехи? Пока не слышал чтобы у кого то хтул осилил. Ключи то лягут, вот только онлайн шкодовский у дилера только.

Дамп виржин все ФФ в епром.

Цифры в конце должны совпадать.

От греха по дальше ставь блок на машину и дальше по ОБД. Не нужно тебе его читать и писать внутрисхемно.