Zaveruha

Во первых не ты, а ипрог))). А во вторых, отключи стреляную подушку - лампа не загорится.

https://rutracker.net/forum/viewtopic.php?t=5633255

Не правильно почищен.

Не так часто на них хеши расходятся, возможно виной тому проблема с железом.

Запиши для начала чужой епром в замок. Если появится диагностика, то верни ори епром и пропиши ключ в рабочую ячейку.

Я понимаю о чем вы. Но Земля круглая, мало ли к какому специалисту нужно будет вам обратится.

Не издевайтесь над человеком, не факт, что калибровка вообще пройдет на тех форсунках.

Я с такими клиентами стараюсь дело не иметь. А с другой стороны даже если клиент случайно наступил на такие грабли(а он не обязан быть профи в машинах), то после решения проблемы, он будет всех своих знакомых отправлять к вам, а не туда где дешевле. По сути в сумме от того, что где-то дешевле, для вас ничего не поменяется. Просто держите АДЕКВАТНУЮ цену и все.

Ребятки, чтобы делать такие выводы нужно сделать хотя бы штук 50. Есть большая вероятность получить IntError на столе и без кручения. Пишуться они все хорошо, а с чтением бывают проблемы. И по чистке есть ньюансы, не все умельцы умеют включать назад стреляные подушки.

Китайский ипрог не чистит на нем краш. А блок ты уже убил включением на столе.

На мой взгляд это одни из самых сложных блоков. Нужен опыт и понимание процесса. Не желательно дампы на халт разбазаривать.

Там уже внутренняя ошибка. Не желательно их на столе включать.

Потому, что дамп не правильный. Контрольки или структура не та.

Твой дамп адекватный. Смотри железо.

Так он же написал, что есть впрыск, значит и давление есть

Нужен конфиг читаный Renolink с блока UPC. Комплектация на галогенках с Лед ДРЛ и Евро 6 мотор 1.5. Ну или на другие похожие дайте посмотреть. Проблема в том, что сдох драйвер на ближний, но после его замены ближний появился, а остальное козлит. Ну и я с дуру в конфиг залез, сейчас пишет "проверьте автомобиль", а ошибок нет. Clipом не могу, так как он как раз сдох, разбираюсь что с ним. Отбой, сделал клипом.

Оно там при коннекте должно писать какого цвета переходник или какие ноги нужно коммутировать. Точно не помню, но инфы полный инет.

Лексия эти машины плохо читает, так как это по сути фиат, а не пежо. И обязательно нужен переходник. АльфаОбд читает, но в зависимости от шнурка нужно самому коммутировать ноги. Ты это делаешь? Моргание пробега - это признак не соответствия конфига КАН и все, к самому пробегу отношение не имеет вообще.

Обычно воздух не влияет на заводку, после начинает козлить. Возможно там кривой тюн залит.

Твой вариант должен работать. Ты пишешь прямо на машине? Попробуй на столе или снять клему сразу после записи.

Я надеюсь все патрубки и интеркулер на месте?

Нужно блок AFS отключить физически и сделать инициализацию Gateway.

Отплати им той же монетой - начни продавать машины

Долго наверное зарплату собирал)

Можно, не пишут