Andre4864

Автомобиль Ford Kuga 2.0 cdi mkp 2012г. Надо отключить DPF. Подключился KESS как DCM 3.5. иденты прочитал, кузов тоже. Прошивку считал. Хотел загрузить в ВинОлс , а он пишет что область еепром запорчена. Подскажите это нормально и можно ли ее править, а потом записать???? Kuga 2.0 DCM 3.5 AV41-12A650 CM-CL.rar

Ты дату смотрел? Это человек в январе вообще не в теме был. Какой радио ключ в 1998г. Там обычный чип 33 и ничего слететь не могло. Это обычный водитель далекий от автосервиса, а ты ему какие то приборы рекомендуешь.

В этом мерсе так как он хочет не получится. Правильно что отправил. Это слишком умная машина для такой прокладки между сидением водителя и рулем.

На этом авто очень часто проблема в блоке реле и предохранителей под капотом справа по ходу. Вот и получается что питание на реле есть, а сигнал на включение с блока управления двигателем ( согласно температуры топлива ) не проходит. Там они накрутили с проводкой.

Вот нашел. Toyota 24c01 Ок.bin

Парни помогите с такой машиной TOYOTA PRADO в кузове KZJ90 1996года. Стоит древний блок SRS 89170-35040. Внутри еепром ST24c016. Вот дамп. Хотел почистить и растерялся. Toyota 24c01 kresh.bin

Да. Если программно, то переписываешь 29F600 и впаиваешь еепромки и все будет работать. Флеши я выпаиваю для перезаписи.

Если болит зуб, надо идти в стоматологию. Если сломал ногу , то в трав пункт. Если сломалась машина, надо ехать на СТО. В первом случае можно до терпеться до того, что зуб придется вырвать, во втором может начаться заражения, а в вашей машине может сгореть коробка. Интернет здесь не помошник. Если коробка выбивает значит не исправна (либо перегрев,либо утечка масла, либо поломка крос платы, либо гидро трансформатор забился.). Или окажется , что у вас робот и это совсем другая тема. Износилось сцепление, аттенюатор неисправен. Как вы уже поняли в интернете можно только читать, а машина от этого не исправиться. Но чем дольше будете ездить чтобы "выбивало", тем дороже будет ремонт это 100% проверено.

Добрый день. Помогите удалить DPF. MB 906 2.2 cdi mkp 2010 блок Delphi DCM 3.5 Через вариантное кодирование уходит только диагностика сажевого, а ошибки по парциальному и коды по препятствию регенерации появляюся после 10 мин работы двигателя. Решил через прошивку. Сделал. Ошибка на приборке не появляется но все остальные ошибки такие же как и были и едет то прет то тормозит. Проверьте или подскажите что может быть? Sprinter 2.2 Delphi DPF Off DAS orig WinOLS_(MB_Sprinter_(DPF)_-_).bin

Привет. Если это оригинал, то где версия с удаленным EGR. И какого года машина? какой блок? И если это 2.0 то что тогда с PDF? как он будет без EGR работать?

Да это у нас. А мой друг из Германии (бывший Одесит) с этим прибором ездит на последней версии Audi А6. и по выходным с друзьями арендуют катер для рыбалки в Норвегии на Семгу. А когда я звоню в тех поддержку по DP-4 и начинаю торговаться по пакету VW B8 и Golf 7 говоря что у нас средняя цена на смотку 20$. То мне они отвечают что с такой ценой и степенью риска попандосов, такую работу вообще для жизни и развития, а тем более перспектив даже рассматривать не надо.

Смотря какое оборудование. В DP-4 есть функция обнуления журнала DPF. И програмка по моторнику тоже есть. Ведь люди мотают. Только цены разные. Чтобы просто на щитке цифирка 20$ , а чтобы было все красиво 200$. Но если человек посещал официальные сервисы, то вся история пробегов там остается, И как правило такие машины покупаются щепетильными к деньгам людьми.

Доброе утро. У меня версия 07.14 (16.06.14). Надо изменить кодировку МВ 906. Захожу в инженерку моторника а он просит пароль. Можно как то это победить???

Да привез человека со Скан матиком. Он подключился.

Машина 2013г. Хочу подключиться KTS - 540. Блок вот такой. Нашел что на двух контактах в треугольном разъеме CAN-L и CAN-H. Как эт все подключить к диагностике???

Помогите с распиновкой треугольного разьема под капотом. Через OBD двигатель не видит. Как подключиться к такому разьему???

Вычитывай. Кидай прошивку. Здесь на форуме есть хорошие специалисты из разных стран в том числе и из Днепра. Увидев прошивку тебе дадут предложения сколько это стоит, а ты уже выберешь как тебе удобнее. Средняя цена 50$. Так что начни с прошивки с указанием софта. Какая машина ( понял БМВ) какого года, какой обьем и что надо сделать? Тогда будет результат поиска. Либо в Днепре подьедь к спецам и так как физически ты уже все сделал, они прошьют тебе машину за 30 мин с гарантией. Да и вопрос как на Е46 кузове оказался сажевый фильтр???? Что то вы не то вырезали.

Так и не найдеш. Сначала достаеш блок управления двигателем. Его марка, номер и его прошивка с номером софта. Потом смотришь по форумам можно ли в нем удалить то что тебе надо. Находишь специалиста и кидаешь ему прошивку. Он правит, ты заливаешь и проверяешь. Если ошибок нет, тогда и начинаешь физически глушить что нужно. А так на твой вопрос напрашивается один ответ........Да конечно можно. Тебе какую из 1000 штук???

По моему пин должен быть 6-и значным, или я ошибся???? Или вы о какой машине???? Я о Hyunday santa fe 2009

Пропиши чип. Примотай к антене. Антену к проводке и поехал.

Ключ по замку нарезаю за 20 мин. Дай любому ключнику и через 20 мин человек доволен. Все замки работают. А так отключил иммо и он так и будет отверткой заводить???? А двери, а багажник??? Надо покупать сигналку. Где экономи\??? И вместо 30 мин работы 2 дня . Клиента надо прибивать и зарабатывать на нем, а так копейки взял и упустил курицу с золотыми яйцами.

На этих машинах ключи прописываются за 1 минуту самыми дешевыми приблудами, а вы зачем то из них делаете отверточные заводилки.

Да. Уже разобрались. Я говорю залезьте под машину и посмотрите, но клиенты уверяют что нет надо отключить. Приходится показывать ответы третьих лиц. Тяжелый клиент пошел. Чтобы не ремонтироваться хотят нажатием кнопки все проблемы решить.