Andre4864

Может быть так 017545732 0265109056 ? Лучше дай номер софта. Потому как при считывании прошивок подписываем именно по софту.

Таких переделок много. Но на всех стоят его родные мозги и защелка привязана к ним, а вот блок от 2.7 уже комутируют с движком и дианостическую фишку для него выводят отдельно.

"""при диагностике показатель желаемый наддув и он изменяется нормально, то есть я думаю наддув не заблокирован""""" То есть вы сами себе противоречите или не делали диагностику. Не могут показания наддува меняться при неисправном клапане управления. И этот проводок один "-" можно сразу было кинуть на прямую на EDC. Не может быть столько проблем с 2-я проводками. Вернее с одним, так +12 блок дает.

Начни с кнопки центрального замка водительской двери. Через нее идет управление по дверям. Больше склоняюсь с проблемой перехода водительская дверь-салон.

Думаю проблема в дифузорах. Или менять динамики или переклеивать и реставрировать диффузоры.

Програмируется только программатором. Ручной процедуры нет. Если б\у пульт такой как должен быть, то реально и его прописать.

Pin 52644388

Он прямо перед вами 44 ножки.

Вот пробуй эту флешу. Год такой же и мотор такой же. 10SW047798 - 68307635H. А eeprom свою соответственно. JEEP 3.0 akp EDC17C49 TC1797_10SW0837771060C126 ORI.bin

В этой машине чип надо получить из дампа блока ИММО. А именно из MC68HC805P18. То есть вы делаете не те манипуляции.

Нет. Если уже процесс идет, то интернет на него не влияет.

Подключатся в буте. Вычитывать еепром. Потом искать с такого блока ФУЛ в буте записывать, а потом вливать свою еепром. И все заработает. Можеш брать даже прошивку с другими идентами, главное чтобы железо блока было одинаковое.

Все правильно. Надо сравнивать прошивки перед записью. Если только где было смещение адресов то так и происходит. Поэтому и оригинал не ложится. Записались байты туда где их нет в оригинале.

Если писать левое то и запись легла по левому. Адреса сместились и все. Почему и говорится, что править и записывать считанное нужно.

По осциллограммам проблем нет. А вот форсунки от неправильной прокачки заклинили. Снимайте , расклинивайте и потом правильно поставьте, прокачайте, и потом только заводите.

Что отправил ???? Судя по еепром блок управления двигателем ? Отдельного блока ИММО нет на машине ? И что значит еепром без ключа и с ключом. ???? Когда ключи были утеряны, то в памяти мозгов или блока иммо ключи уже лежали. Чтобы сделать ключ, вычитываем содержание еепром или процессора ( в зависимости что стоит) и по дампу делаем чип в новый ключ. Машина вашего года имела 12, 33. 8С чипы. В общем куча вопросов и непонятных ваших действий с машиной.

Помоему мотор R9MD4D4 был разработан для Талисмана на автомате и управляется он помоему EDC17C84. Это надо уточнить. Если так, то шансов мало заставить его правильно работать EDC17C42.

Рабочие кнопки ключа свидетельствуют о наличии и исправности батарейки.

Отдельно бесключевой доступ не подвязывается. Это происходит автоматически при привязке ключа. Если привязали к машине ключ без этой функции, то так и должно быть. Причина этого , цена заготовки. Чтобы было понятно, то ваша заготовка стоила к примеру 100 $, а та что с бесключевым доступом 300 $

Я тоже 10.06.2023 переустановил на другой ноут. Все работает. Если серийник не правильный то не получится.

Все правильно говорят. Чудес не бывает. У вас трещина в голове. Снимайте и увидите. А если еще на машине стоит или стоял газ то это 100 %,

Блин столько непонятных телодвижений. Если не знаете как делать, то берете в Польше комплект от такой машины (там таких валом) ставите и поехали.

И в первом и во втором блоках обычная еепром 95320 позволяющая отключить ИММО. А потом можно делать любые эксперименты.

"стоит нажать педаль газа на 1-3 мм обороты стают ровные" Если такая простая манипуляция решает проблему, то настрой этот ход педали ( обычный саморез ) и забудь.