wagner

не умею к сожалению... если не затруднит - напишите в ЛС пожалуйста.

Финал истории: Купили Lexia, купили нулевой ЭБУ у дилера, привязали через ранеесчитанный пин-код. PS. на старом эбу после отключения иммобилизациях работало абсолютно все (темпомата в машине нет с завода) PSS. остаётся вопрос - с помощью чего делать этот эбу virgin? или кто-то делает платно?

т.е. вариантов кроме как сделать VIRGIN и привязать нету? вроде тут рядом кто-то писал что файл еепром "поправили" залили в эбу и вуаля... возможно конечно это шляпа... т.е. вариантов кроме как сделать VIRGIN и привязать нету? вроде тут рядом кто-то писал что файл еепром "поправили" залили в эбу и вуаля... возможно конечно это шляпа... UPDATE: сделал иммо-офф, машина заводится, все работает, ошибок нет. Но нужно все-таки по-людски сделать. В принципе, можно соседей (дилер Peugeot) попросить привязать... Но для начала я так понимаю нужно обнулить ЭБУ?

diagbox нету к сожалению

Доброго дня! Peugeot 207, 2007г.в, мкпп VF3WA8FSC9W030443, PIN J7HV Авто перестало запускаться. В моторном 3 ошибки по лямбдам. Из подозрительного - статус ЭБУ (в разделе данных по иммо) - ЗАБЛОКИРОВАН. Ключ распознается. Блокируется впрыск. Почитав темы - понимаю что дело либо в слетевшем флэше (или еепром) моторного, либо BSI. Вычитал ФЛЭШ и ЕЕПРОМ из моторного (MEV17.4, 0 261 201 863) с помощью комбика в BSM, а так же ЕЕПРОМ 24C128 из BSI (Valeo BSIEV-X01). Кстати при сравнении моего еепром и вычитанного с точного такого же эбу (лежит тут на форуме) - разница колоссальная, может и ошибаюсь конечно. ПРОШУ ПОМОЩИ ЗНАТОКОВ PSA! PS. примерно пол года назад, после того как клиент "прикурил" авто - тбыло вроде тоже самое, бывший сотрудник уже "что-то делал в блоках этого авто". Что именно - никто не знает. Я лично днозначно могу сказать - моторный НЕ вскрывался , а на еепромке в BSI заводской лак. Вероятно вычитывал в бенче... хз... BSI_Eeprom_ORIG.bin TC1766_1037503632_FLASH_ORIG_Int.bin TC1766_EEPROM_ORIG_Int.bin

https://www.kia-hotline.com/

напиши в ЛС если еще актуально

год выпуска какой? Возможно поможет: и еще момент - например на 1.7 CRDi в сканере есть пункт (точно по памяти не вспомню уже как звучит, но смысл такой) - сброс адаптации по расходомеру воздуха

на корейском рынке не было сонаты с мотором 2.4 GDI в 2016. (уже пошли 2.0 T-GDI) в 2015 была с 2.4:

Блок был успешно клонирован РСМ 77 модулем. Автор (Олег) дал рекомендацию в личке: "галка" = снять галку с окошка "Пропускать служебные области" при записи. ТЕМА ЗАКРЫТА. ВСЕМ СПАСИБО ЗА ОТВЕТЫ!

спасибо! жаль нет тех.возможности поставить плюс в репутацию

буду очень признателен за инфу!

так то так... и в мануалах написано... смущает что тут (и на других форумах) некоторые коллеги пишут что в бенче клон не получится с бмв...

зачем??? мне что-то покупать за 3КЕ, затем платить годовую подписку (как правильно заметил ZoZ) если есть почти все... в ПЦМ порядка 25 модулей, и в Комбике порядка 20... Много лет вполне комфортно себя чувствую с ними. Господа, вопрос бы изначально ни о том - покупать Флекс, или делать по БДМ.... Давайте пожалуйста придерживаться темы.... браво!!! но повторюсь - давайте пожалуйста по теме... без флуда и оффтопа...

чисто риторический ответ - у меня нет модуля едц16 ни на камбик, ни на пцм. Более того - новый блок еще не куплен (т.к. владелец ждет моего ответа), а старый блок на работе. У нас 4 дня выходных. упреждая ваш следующий сарказм - едц16 мне без особой надобности, т.к работаю в основном с более свежими авто. Поэтому и нет модулей. В комбике у меня фулл мед17, а так же в пцм 53+71

ну как сказать... по сути - ничего. в заголовке темы я возможно не так выразился про "нельзя"... просто нет смысла, т.к к-таг я продал. вариантов для бди у меня нет.

и тут мнения разделились

мешает то, что тут практически невозможен и нереален возврат б/у вещей...

Доброго дня. Возможно ли клонировать длинный блок PCM (77мод) или Комбилоадер (EDC7/EDC16/PSG16/ME9)? БДМ не предлагать - вскрывать нельзя. PS. второй блок идентичный по номерам.

блин... с радостью бы... но как понять - от чего они?

кроме картинки -еще 5 пдф ниже)) вот думу подойдет? 8.pdf 7.pdf 6.pdf 5.pdf 4.pdf 2.pdf 3.pdf 1.pdf удачи! массы нужны?

мотор какой? вот для дизеля 2.0 (правда кор. рынок) 5.pdf 4.pdf 3.pdf 2.pdf 1.pdf

vin есть?

актуально еще?

Все верно - все три датчика внутри блока электро-мех ручника.