bigggi

Да нет, не нашлась.. (
тоесть да зелень была но не она причиной токого поведения приборки была..

подождал вечера ,похолодало и тут начался кардебалет , часы ходят то в зад то вперед, все индикаторы вместе проморгивают , в след за тем всем моргает и свет фар ,дожны гореть при включении зажигания а они моргают так же как и приборка ..отключил VAN шину приборка моргает дальше но фары и подсветка всей торпедо не мерцает уже.., отключал CAN тоже приборка мерцает..
подключил на столе.. та же беда мерцает презапускаеться стрелки скачут.. попробую завтра еще паялкой подогреть в разных участках может найдеться виновный..
под микроскопом осмотрел ни микротрещин ничего подобного не увидел..
скорей всего приборка труп.. 
 

И так авто поехало, признались что скидывали клему часто , и с ключем и без.. и вот когда пришел после ночи поставил клему а авто не завелось...
скорей всего тут и собака порылась.)
 еще спрашивают гарантию) я говорю ребята ну вы домой приедете начнете опять клему скидывать ставить, какая может быть гарантия..? при мне заводите сколько угодно.. а гарантия кончаеться ровно за воротами)..

Всем кто отликнулся огромное спасибо!)
Особенная  благодарность Юрию (Codyart) !

скорее всего из-за того что неправильно стояли ВВ-провода, гоняли стартером пока не посадили АКБ,  это будет  причиной слёта синхронизации. После 2-3 не запусков авто водители  начинают искать причину, а наездники пока  позволяет крутить АКБ.

Добрый день.  Это пин код. Синхра у них ключами.

А чем открыли, у меня мейкер пишет 0 ключей. Делал такую мазду, там в иммобоксе H44H мотя, в ней синхра с эбу. Мне ее не прочитать было. Я делал в эбу чистый дамп, включал зажигание 1 раз, затем еще раз читал 93с56 там уже прописывалась синхра( первые 2 строчки) и в него вписывал ключ. Дамп, который заработал прилагаю.
323 93с56 моторник ключ.bin
Такой там блок был

да я би с радостью но ключь почему то только определяеться ,Temik 8C данные не читаються... может быть что ключь мертвый?
читаю при помощи KEYLINE 884

Все ребятки ,завелась. сделал блок virgin прописалась синхра между ff ками  синхру скопировал и вставил в старий дамп.
Дампы  который заработал.
Virgin.bin Mazda 323 93C56 16.bin
Интересно  из за чего слетела синхра? 
ели завел среляла вибивал ключ на панели , троит.. не верно поставлены были провода стояло 1,2  3,4  поставил 1 4 3 2 заработала как часы , могло ето повлиять?
ибо он так и ездил я звонил спрашивал...

Все FF

нет пина  в вашем дампе, а ключи лежат. Год авто мотор Denso, Immo MITSUBISHI ? Перечитай на всякий случай ещё раз 93с56, 

спасибо,
завтра посмотрим)

Ну тут ошибка сама за себя говорит, надо от блока иммо до PCM прозвонить шину данных.
Раз много гнили, где то на заводской скрутке обрыв, у меня на такой мазде обрыв на скрутке был в жгуте под левым крылом, но из опыта неисправности редко повторяються, надо искать! 
Утро вечера мудренее, как говорят.

ну не в том смысле что завести не получиться.)
можно и не привязивать ,но там храниться другая инфа автомобиля.. 
вин пин и т.д.  в 93C66 .. (кстате подскажите не прописываеться ли там и типо комплектации авто?) так как блок был от мегана,конец номера отличался..
так я ее и перебросил..от греха подальше..

Нее у меня такое не прокативает.. я говорю сразу тут не ринок ,хочеться поторговаться иди туда.. ведь ты к стоматологу приходишь и тебе говорят 50долларов запломбировать зуб ты же почему то там не торгуешся а вынул да положил на столик..

что значит заплатят или нет???  нагло говоришь да и все дела..
но клиенты разные бывают..
делал раз вектру Б , устанавливал фар я так понимаю с лифтовой с линзами и т.д. там другие фишки .
ну начал старое отрезать паять новые по схеме новых фар..все сделал . с самого начала огласил цену за все 1500грн.. думал отдам авто на след день ..поехал дамой, парни остались еще на работе, звонит клиент говорит мол, в ребенка температура, подхватил корь (у нас как раз тогда корь разигралась) нужна машина срочно ребенка в больницу с больницы и т.д. я говорю я закончил , иди забирай там есть парни оставишь деньги им.. он говорит мол есть только половина ,привезу завтра другую так как может нужно лекарства и т.д..
я говорю да ладно я что не человек.. забирай..забрал авто ..и день звоню к нему два звоню. никто не берет.. вобщем деньги забрал через недели две... и ребенек не болел вообще... вот и такие дела... и попал он в черный список.. иногда проситься чтото починить не берем его вообще..

А за обманки такие по 200 грн ?

Цены сильно зависят от Страны, а внутри страны от региона, а в регионе от раскрученности станции. У нас, с такими ценами, как вы пишите у вас запись на год вперёд будет. Для примера, у меня в городе диагностика от 10(ELM327 подключат и скажут номера ошибок) да 30$. Не корректно, я считаю, цены сравнивать. 
По замку вообще смешная цена. Вы сэкономили человеку тучу денег и взяли копейки. Говорю на основе своего региона.

Диагностику уже давно подняли до 200 грн(это просто почитать и дать наводящий ответ),по тем же гаражам.По замку vw любому 600 минимум а там уже что будете с ним делать и добавляйте.По опелю минимум 2000 за ту работу что проделали.
Если вы цените свою проделанную работу и ее качество,не нужно за копейки ее делать.

По кеддику маловато , норм было бы 500грн, а так впринципе норм +-.

вообщем нашел причину.. как я и думал изначально...
без коментариев.. там просто все в воде.

Ну все верно, линия 15 работает только от ключа. А вот Х - от реле

Ничего не прописывай, на этих блоках управления им практически без разницы какой номер записан в память. Поездит-сами адаптируются.

Если топливная делфи-сбегай до аптеки,купи 4шприца 20мл и 4 капельницы. Отсоедини обрати от форс и подключи к каждой форме шприц через капельницу. Далее вращаем стартером и смотрим что на обратке!
Отпиши о результате чтобы дальше ориентироваться.

Там на выбор программа предлагает, или ввести вручную или рассчитать автоматически 

Им и делал но нужен был incode. 
сгенерировал на сайте о котором узнал у нас на форуме autokeyprog.com . и ровно через 10мин. ошибки ушли "чужой" насос стал "своим"


Спасибо

В двух словах, что бы сделать кодинг в слепую, даже без лога, дня может не хватить. Вам предложили на кархелпе,  зная кол-во работы, я бы не отказался. В придачу одно дело с автомобилем, второе когда в слепую. И в придачу блок 8.2 отличается от 8.2i. Садится и считать смогу не раньше выходных, это при условии,что не будет какого нибудь дела. И если глубоко вникать нужно отключать телефоны и только по вайберу готовность оппонента забить кодировку.
Пишут американцы, что с первого раза может не зайти, один раз об этом читал. В твоем случае моя ошибка изначально была, что я пошел с сложного, зная как правый руль комплектует, а оказалось нужно было наоборот идти от простого, т.е. машинка как бы без наворотов.
Могу сразу сказать,что это бесполезно, несколько человек в сети это делают, но проблема в том,что у ростеч требуют лог только VCDS и шнурок  если не ори,  дают пинка под зад. 
Кстати, лог реально помогает , совет, не забываем снимать и есть тема куда их выкладывать. Поверьте, они могут Вам через время пригодится. Вдруг??)) https://carmasters.org/topic/28385-abs-esp-mk60ec1-coding/ 

скорее всего там дпкв  трансформаторного типа  , если  90458251   то там никакие заменители не прокатят , только оригинал